Opel Insignia 1,8 ECOTEC (103kW) Cosmo

Hodnoceno: 11× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Smr4D".

Auto bolo kupovane ked Insignia bola este len novinkou a bolo na nu treba cakat cca 5 mesiacov. O kupe bolo rozhodnute uz skor a vobec sme neuvazovali nad inou znackou, pretoze sme mali opel astru caravan 3,5 roka a isla ako hodinky. Celkom mame v rodine 4 auta znacky(Insignia, Astra Caravan H, Astra I, Corsa D), my vlastnime len insigniu a spominanu astru, ale ta uz ma ineho pana, no vsetky styri idu bez problemov. Myslim, ze opel urobil v poslednych rokoch velke pokroky.

Insignia oslovila vonkajsim vzhladom, ktory nie je taky typicky a na ulici si myslim, ze medzi autami vystupuje z davu, dokaze zaujat(len subjektivny pohlad , kazdy ma iny vkus). Poslednou kvapkou pre kupu bolo, ze sme ju kupili v polsku a vdaka vybornemu kurzu a rozdielu v DPH nas vysla priblizne o 9 000€ menej ako na slovensku aj ked na Slovensku sa snazili vdaka dobrym vztahom s predajcom dat aj zlavu od importera(pretoze kto by nechcel podporit vlastnu ekonomiku), no aj tak po zlavach na slovensku v polsku bola stale cena niznsia este o 3 000€.

Vybava COSMO + priplatkova vybava:
Bezpečnosť:
• Predné, bočné a hlavové airbagy vodiča a spolujazdca
• Elektronická parkovacia brzda
• AFL+ Bixenonove svetlomety
• Automatické ovládanie svetiel s detekciou tunelov
• Immobilizer
• ESP Plus
• ABS
• Kontrola trakcie(ASR)
• Alarm
• Upozornenie pri nezapnutom bezpečnostnom páse vpredu

Exteriér:
• Diaľkovo ovládané centrálne zamykanie
• Diaľkové ovládanie dverí batožinového priestoru
• Vyhrievané elektricky ovládané vonkajšie spätné zrkadlá
• Chromované lišty okolo bočných okien
• Športový výfuk
• Parkovacie senzory vpredu a vzadu
• Predné hmlové svetlá
• Disky z ľahkých zliatin 8,5Jx19, design 61/K s pneumatikami 245/40 R19

Interiér:
• Dvojzónová klimatizácia s čidlom vlhkosti
• Rádio s CD/MP3 prehrávačom a trojfunkčným informačným displejom + AUX in
• Sedadlo vodiča elektricky výškovo nastaviteľné
• Čítacie lampičky vpredu a vzadu
• Palubný počítač s kontrolným systémom
• Elektrochromatické vnútorné spätné zrkadlo
• Sedadlo vodiča nastaviteľné v 6 smeroch
• 4-polohová bederná opierka
• Dažďový senzor
• Elektrochromatické vnútorné spätné zrkadlo s osvetlením
• Termoreflexné čelné sklo
• Elektrická zásuvka 230V na konzole v priestore zadných sedadiel
• Chromované orámovanie prístrojov
• Lakťová opierka vpredu
• Zadné sedadlá delené v pomere 60:40
• Príprava pre detskú sedačku isofix na zadných sedadlách
• Úložný priestor pre vodiča
• Zadná stredová opierka hlavy
• Tempomat
• Zadné vrecká na predných sedadlách
• Lakťová opierka v operadle zadných sedadiel s možnosťou prestrčenia dlhšieho nákladu, s držiakom nápojov a úložným priestorom
• Interiérová sada osvetlení
• Prahové lišty
• Volant s chromovaným lemom
• Delená palubná schránka
• Volant potiahnutý kožou s ovládaním audiosystému
• Elektrické ovládanie okien predných a zadných dverí
• Sklopné sedadlo vodiča

taktiez mame vzadu original slnecne clony(zadrziavaju priblizne 70% slnecneho ziarenia), ktore su presne ako okno, pretoze obaval som sa dat folie kvoli elektronike vo dverach aby mi nieco nepohubili(zastavam nazor ze do aut, ktore dnes vychadzaju z vyroby a su preplnene elektronikou treba co najmenej sprtat, predsa uz neopravite vsetko srubovakom ako niekedy na favorite:))

Silné stránky

Auto ma vybornu spojku takze zeny sa nemusia bat, ze im zdochne. Jazdu velmi ulahcuju natacacie bi-xenonove svetlomety AFL+, ktore maju viacero rezimov(spolu 9) same prepinaju medzi tlmenymi a dialkovymi svetlami(aj ked niekedy s oneskorenim, ale to je nejaka sekunda proste elektronika nikdy nema taky reflex ako ludske oko) a musim spomenut, ze su vyrobene na slovensku celkom ma to milo prekvapilo. Taktiez elektronicka parkovacia brzda s funkciou hill holder, ktory je velmi uzitocny a nemusi sa clovek obavat, ze sa spusti do auta stojeceho za nim(pre zacinajucich velka pomoc).

Co sa tyka motora je to benzin, ktory mne je osobne blizsi pretoze sa mi nepaci zvuk diesla. Vykon je vyborny nemam problem zeby nejak nevladal samozrejme treba mu podradit aby sa dostal do otacok, ale zo skusenosti v kopcoch Dieslove motory s pribliznym vykonom sa na mna pozeraju zo zadu, ak na to slapnem. Papierovo pisu, ze ma 207 maximalku, no isiel som na nej podla tachometra nieco cez 220, aj ked urcite tachometer ma odchylku nejakych 5-6 km. A taktiez akceleracia je papierovo trosku vyssia ako v skutocnosti.

Urcite musim spomenut, ze na Insignii velmi efektne vyzeraju velke kolesa ja osobne mam 19'' a na zimu zasa 17''( na zimu Nokian z vlastnych skusenosti odporucam, niesu high top, ale so snehom su kamarati), ale na 19 to auto sedi na ceste perfektne, len slovenske cesty su ako tankodrom tak sem tam si treba dat pozor na jamy.

Co sa tyka komfortu tak auto je odhlucnene dobre k tomu sa nejak vyjadrit viac neviem. Sedadla su polokoza, co mi vyhovuje pretoze casti, ktore sa najviac spinia su kozene a daju sa lahko udrziavat. Ja osobne kozu by som si nedal polokoza je pre mna idealna, a co sa tyka sedenia, tak vzadu sa cestuje pohodlne na nohy je pomerne dost miesta, aj ked kabina nieje taka velka ako sa zda pretoze auto ma robusne dvere, ale urcite sa clovek tlacit nebude a na dovolenku sa odvezie s usmevom. Vpredu je miesta dost aj vyhlad je dobry.

Ovladanie radia, tempomatu na volante(ktory je velmi dobre tvarovany a dobre padne do ruk) je velmi jednoduche. Podla testou v casopisoch je stredovy panel vraj zlozity, co nieje pravda vsetko je pekne usporiadane a za par minut kazdy sa nauci ovladat radio, ci klimatizaciu, ktora zatial velmi dobre chladi aj vzadu vdaka stredovym vyduchom medzi sedadlami.

Taktiez by som spomenul vnutorne plasty, ktore su kvalitne makkcene a neposobia lacino a taktiez imitacia dreva vyzera celkom slusivo. A neda mi nespomenut, ze taktiez mame Ford Mondeo a Ford sa oproti Oplu s vnutornymi plastami moze schovat.

Slabé stránky

Na svoju velkost ma Insignia v zadu menej miesta na hlavu ale osoby do 180 cm by nemali mat problem a navyse pre nas osobne to neni problem kedze na aute chodime maximalne dvaja. Taktiez ak by nemala parkovacie senzory vpredu a vzadu tak niekam ju naparkovat by bolo celkom problem v preplnench uliciach(urcite auto takej velkosti si pyta parkovacie senzory). Co ma dost zlosti je ukazovatel vonkajsej teploty pretoze pocas celeho roka ukazoval viacmenej spravne urcite nie dokonale presne ale pocas velmi horucich dni som cestoval cca 500 km a ukazoval mi sdost vysoke cisla neviem ci sa prehrieva ale ma nejaku vadu. No a poslednym problemom, ktory nieje niejaka vada len nedomyslene, ze LED-ky su umiestnene vo svletlach tak ze pocas slnecnych dni maju niektori dojem akoby nesvietili, ale to je minimum.

Este by som asi spomenul, ze pri sedane je trosku mensi otvor do batozinoveho priestoru(hatchback sa mi velmi nepaci pride mi trosku zadok, ze je velmi velky a navyse ten stierac tam neni velmi esteticky), ale kazdy si vyberie ake sa mu paci.

Mam este taky dotaz k ostrekovacom svetlometou, ktore neviem ci nejako pomozu, ale s AFL-kami su dodavane automaticky no urcite musim povedat, ze maju vysoku spotrebu.

Nie z vlastnych skusenosti viem, ze vyskytuje sa problem s elektronickou parkovacou brzdou, ze bola potrebna vymena mne sa to zatial nestalo, tak neviem mozno to bola seriova vada.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto bolo prevzate 10. 6. 2009 a zatial od tej doby neboli ziadne problemy s autom, ziadne poruchy jedine povinne prehliadka po roku a potrebna vymena kvapalin.

U nas sa o auta staram ja, takze kazdy tyzden su umyvane a pouzivam kvalitnu autokozmetiku a doporucujem vsetkym pouzivat pripravky na lak, pneumatiky, elektrony a interier, pretoze ked sme predavali astru, tak kupujuci vraveli, ze auto v porovnani s ostatnymi vyzera ako nove. A je to myslim si pravda pretoze o auto sa treba starat nie len sa nanom vozit.

Spotreba je v celku dobra vychadza priblizne ako je pisana v papieroch. Odkedy Insigniu mame tak priemerna kombinovana spotreba vychadza okolo 8 litrov, co je na 1.8 celkom fajn. Spotreba aj velmi zavisi od stylu jazdy.

Nemecke znacky su trosku drahsie co sa tyka servisu. Ale nieje to zas az tak hrozne a navyse kto sa chce vozit na velkom a drahom aute musi ratat aj s vyssimi nakladmi na celkovu prevadzku vozidla.

Bohuzial mal som uz skusenost aj s opravou. Lavym prednym blatnikom zrazil jelena(rychlost pri naraze cca 50km/h uz nestihol dobrzdil). Bolo nutne vymenit blatnik, naraznik, svetlomet a nanovo nastriekat kapotu(naraznik mal 10 cm prasklinu a dali ho cely vymenit). Auto nebolo nijako poskodene odniesli si to len plechy takze sa len vymenil kus za kus, ziadne zasahy do nosnych casti a ani ziadne poskodenie motora. Auto bolo opravovane v Presove a s pracou som bol absolutne spokojny ziadne odchylky dielov zeby nesedeli, vsetko urobili precizne a nastriekali ho taktiez dokonale. Oprava trvala cca 10 dni, aj to bolo dlhsie ako predpokladali, lebo to bolo dva tyzdne pred Vianocami.