Ligier Ambra

Hodnoceno: 16× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "mopedauto".

Ligiera vlastím od 6.4.2008. Když jsem ho kupoval tak měl najeto 24 164 km. Má motor Lombardini 505 ccm a výkon 4 kW. Maximální konstrukční rychlost 45 km/h. Barva modrá metalíza.

výbava:
elektricky stahovatelná okénka, rádio s CD, zadní stěrač, ostřikovače, elektricky otevíratelný zavazadelník

internet: www.ligierclub.webnode.cz

Koho to zajímá tak mu z mých stránek dám jeden článek:
Mopedauta jsou vozítka vyrábená většinou ve Francii. Jejich maximální konstrukční rychlost je 45km/h a výkon činí 4 kW díky těmto skutečnostem je možno řídit je již od 15 let s platným řidičským oprávněním AM. Ve většině těchto vozítek je motor Lombardini 505 ccm, 4 takt, 2 válec, 4 ventily, OHC (diesel). Aixami mají motory Kubota ve většině případů o obsahu 400 ccm, 4 takt, 2 válec, 4 ventily(diesel), dělají i (475 ccm diesel a 300 ccm diesel), ale ty nejsou tak obvyklé. U novějších aut jsou i motory Yanmar 523 ccm ,4 takt, 2 válec, 4 ventily (diesel) má ho například automobil JDM Abaca. Dříve se také vyráběli i s benzínovými motory o obsahu 50 ccm, 70 ccm, 90 ccm, 2 takt, 1 válec, 2 ventily, dnes se vyrábejí také ale v malém mnoství.

Vábava těchto aut je stejná jako u dospělých aut. Mají elektricky stahovatelná okénka, topení, rádio, novější modely i parkovací čidla, ABS, airbag. A téměř vše na co jste zvyklí u vašich klasických aut.

Jízdní vlastnosti nejsou vůbec špatné autíčka v městském provozu jezdí jako ryby ve vodě, ale i mimo města a obce je s nimi svezení příjemné. Jen někdy jsou problémy s větší nákloností do zatáček. Ale když se na to dává pozor tak by se nic nemělo stát. Brzdy jsou poměrně dobré sice ne jako u klasických aut, ale k ubrždění tohoto vozítka stačí. Bezpečnost u těchto vozítek se nedá s klasickými auty srovnávat, ale oproti skútrům a motorkám jsou mnohem bezpečnější.

Technické ůdaje. Auto má rám z hliníku (nemám přesně zjištěno možná z duralu), na kterém jsou namontovány plasty. Celé auto je vlastně taková skládačka. Kola jsou na nich o velikosti 13 palců novější modely mají i 14-ti palcové. Brzdy jsou dvouokruhové, ve předu kotoučové vzadu bubnové(novější auta mají všechny kotoučové)

Silné stránky

-malá spotřeba
-větší pohodlí než u motocyklu
-všude se vejde
-prostornost
-výhoda řízení od 15 let

Slabé stránky

-větší hluk
-horší brzdy
-oproti autu nic moc bezpečnost
-náklonost v zatáčkách

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Utrhl se mi držák motoru na levé straně (pohled zepředu). výroba nového držáku+výměna silentbloku.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Bezproblémů koupeno od soukromníka.

Tuningové úpravy na vozidle

Audio:
Výměna původního rádia s kazetou, za výkonné rádio 4*100W značky AEG.
Interier:
Původní sedačky jsem vyměnil za nové sportovní sedačky značky JOM.
Tyto sedačky jsou v modré barvě, mají trubkový rám a otvory až pro 6 bodové pásy.