Honda Civic

Hodnoceno: 35× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Da vid".

V červenci 1972 byl model Honda Civic poprvé oficiálně představen veřejnosti. Od té doby se zhruba každých 5 let objevila nová generace. V případě prvních 5 modelových řad se vyrobilo celkem 10 milionů kusů. Vyráběly se 4 modelové řady: třídveřový (hatchback), čtyřdveřový (sedan), dvoudveřové kupé a nesmím zapomenout na Targu.
Motory jsou všechny zážehové od nejslabší verze 1.3-75 koní až po 1.6 vvti - s 160 koňmi pod kapotou, všechno to jsou atmosférické motory bez kompresoru nebo turba! Ale to jsem se nechal unést tak zpět na zem:o)

NÁPRAVY
Modely Civic mají přední nápravu s dvojtými příčnými rameny náprav, takže tlumiče jsou sešroubované s karosérií a se spodními příčnými rameny. Civicy 7 generace už mají Mc person.
Zadní kola jsou vedena dvěma příčnými rameny a jedním podélným, tlumič je opět uchycen s karoserií a spodním příčným ramenem.

BRZDY
Přední brzdy jsou vybaveny chlazenými kotouči o průměru 230 mm, což na běžnou jízdu bohatě stačí,ale při ostřejší jízdě se přehřívají a vadnou, důvodem jsou nejpíš desky nebo brzdová kapalina. Ale i přesto by mohly mít lepší o ostřejší nástup!
Zadní brzda je bubnová, koupil jsem originál čelisti a dá se jezdit přes ručku i na asfaltu, no ale kotouč je kotouč!:o)

U motoru jsem se rozhodoval mezi 1.5 a 1.3, ale po mých úpravách se už 1.3 výkonnostně úplně vyrovnala 1.5, akorát 1.5 má větší sílu, ale zase se nenechá tak krásně vytáčet jak 1.3, která má vrtání 75 mm a zdvih 76 mm, prostě lahoda na vysoký otáčky!:o) Hondy mají téměř všechny stejné vrtání, změny objemu se dá dosáhnout výměnou kliky a ojnic! Hlavy jsou taky stejné kromě V-tec a vvti!

Motor krmí elektronický dvoukomorový karburátor, který má v sérii doraz na 2 škrtící klapce, doraz se tím pádem otevře jen asi na 30 procent, tím je výkon zaškrcen na 75 koní! Karburátor řídí řídící jednotka a je tam i lamda sonda a 150 podtlakových hadiček! Stačí, aby jedna netěsnila a hned poznáte na chodu motoru, že se něco děje.
Ventily se seřizují ručně a stručně takže je dobré jednou za čas je překontrolovat!:o)

Silné stránky

Zase zmíním motor který jede na svůj objem úplně bomba! Nemá omezovač a táhne až do 8200ot. Jinak na místě točí 8500ot.!!!! a podvozek.

Slabé stránky

Koroze karoserie a vrzající čepy a silenbloky na napravách (a že jich tam je:o)), brzdy by mohly být o něco ostřejší! Dutiny karoserie jsem vystříkal voskem, takže by od koroze už měl být na chvíli klid. Jinak nemůžu nic vytknout.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis si dělám sám, takže auto znám jako své boty:o) Ale žádná vážná závada se ještě nevyskytla! Prostě Honda!!!!! Jen mi začal vrzat čep na přední nápravě, ale po 240 000 km na to má nárok, leckterý auta by mohly závidět!

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Původně jsem chtěl kupéčko, ale z toho nakonec sešlo, tak jsem si v inzerátech našel 2 Hondy Civic. První Civic, na kterého jsem měl zálusk, byl 1.5 s "drobnými kosmetickými vadami", ale mě se nezdálo, že by byly drobné! Ani nastartovat ho nemohl:o)Tak jsem vzal tehdy slabší 1.3, ale teď jsem s výkonem spokojen!

Tuning

První jsem začal motorem, který byl úplně mrtvej, protože byl škrcenej na 75 koní. Měl jsem z něj mírné deprese, když jsem zkoušel z 0 na 100 a čas se zastavil na 16 s, tak jsem si řekl dost:o) Na netu jsem našel informace, jak se dá zvýšit výkon motoru D13b2 několika jednoduchými zásahy a teď už jsem spokojen. Z 0 na 100 nyní jede za 10,5 s! Jěště mám upravené sací potrubí, chystám se na svody atd. Teď bych odhadoval výkon na 90 koní.Teď už mám dualkarburatory takže už má aji spodek.
Motor jede až do 8200 ot./min., takže zpívá jako každá Honda!:o)
Na karosérii jsem musel vyvařit zadní lemy, protože byly celé shnilé a když už jsem měl COčko v ruce, tak jsem zavařil značku, anténu, blinkry, znaky, udělal jsem si nárazníky a hlavně auto snížil tak, že je teď proklatě nízko nad zemí:o)! Jo a ještě jsem Hondě udělal kompletně nový lak. Sedačky jsem sehnal ze Suzuki Swift gti.Na motoru jsem vyleštil víko ventilu,prace hrozná ale vysledek dost dobrý. Kola Ronal 16. atd......Chystám se na svody a ostrou vačku, tak uvidíme jak poletí!:o)