Ford Sierra 2.0i 4x4 CLX

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Twyggy".

Karoserie 4vd. Sedan

Motor 2.0i DOHC 88kW / 171Nm

Pohon 4x4 s rozdělením výkonu 66:34 ve prospěch zadní nápravy

Samosvorný diferenciál na zadní nápravě

Elektrická okna řidiče a spolujezdce

Šíbr

Čtecí lampičky řidiče a spolujezdce

ABS (kotoučové brzdy na obou nápravách)

Posilovač řízení

Tříramenný volant z RS Cosworth

Imobilizér

Palubní PC

Sedačky RECARO

Zadní sedačky z modelu GHIA(opěrky hlavy a loketní opěrka)

Zadní stabilizátor z XR4x4

Silné stránky

Přední silnou stránkou je podle mě výkonný a hlavně spolehlivý motor DOHC. I přez to, že v mé Sieře pracuje již 17 let je stále ve velmi dobré kondici a při plynulé jízdě si řekne v průměru maximálně o 8l paliva. Ovšem městský provoz ve spojení s pohonem všech kol se na jeho hladu projeví. Stačí však vyjet mimo město, zapíchnout ručičku otáčkoměru na hodnotu 2500 ot/min při zařazeném 5tém rychlostním stupni a palubní PC hnedle ukazuje hodnoty okolo 5,5 - 6 l/100km. Co se týče jeho výkonu, není co dodat. 88kW a 170Nm jsou dobré hodnoty a dokáží cvičit s 1200kg hmoty celkem svižně. Odvážím se řící, že je to rovnocenný soupeř kombíkům osazeným motorem WV 1.9TDi.

Další silnou stránkou je pohon 4x4. V zimě a na mokru je jeho výhoda neoddiskutovatelná. Ale i na suché silnici je jistota v zatáčkách markantnější. Samozřejmě že vůz nejede jako po kolejnicích ale jeho limity jsou hodně vysoko. Díky bočním náklonům dává vůz celkem dobře najevo co ještě snese a co ne. Samosvorný diferenciál na zadní nápravě nutí vůz chovat se nedotáčivě což jej činí dobře předvídatelným. Na suchém asfaltu je snad nemožné auto "utrhnout", ale jen co padne první sníh, je vše jinak :)

Samozřejmě je vůz také velmi pohodlný. Přejet celou republiku během dne není žádný velký problém. Sedačky jsou příjemné a člověk nevystoupí z auta rozlámaný jako se mi běžně stává např u vozu Fabia. Prostornost je také dobrá. I přez variantu 4dv. sedan, je možné celkem pohodlně dovnitř auta naložit 4 pasažéry a jejich lyže.

A v neposlední řadě bych zmínil vysokou mechanickou spolehlivost. Samo za sebe mluví to, že u drtivé většiny Sierr, které mají na svém kontě dnes již více než 150tis km jsou stále originální ložiska kol.

Slabé stránky

Slabou stánkou je přední náprava. Rychle se opotřebují silentbloky a v kombinaci s opotřebovanými kotouči docházi k vibrování volantu při brždění. Ovšem opravy pření nápravy jsou velmi jednoduché a poměrně levné. Také jsou dnes již k dostání kvalitnější díly, které vydrží déle.

Slabší brzdný ůčinek ve verzi bez ABS a u prvních Sierr s motorem 1.6 OHC brzdný ůčinnek také nevalný.

Koroze, přecijen jsou to auta v průměru 20 let stará a nemálo z nich má za sebou služební minulost a mnoho kilometrů.

U verze 4x4 je třeba při koupi dbát na správnou funkčnost pohonného systému a při jeho provozu dodržovat jistá pravidla. Také trpí přední polosy které mohou začít časem "cvakat", ale při nájezdu většiny kusů na to mají zasloužené právo.

Také ukostření lambdy není zrovna ideální. Stačí však šikovný elektrikář a za 5 minut je po problému.

Dále je třeba dát pozor na kousky, kterým teče olej ze servořízení. Repase nepříjde zrovna levně.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Většina dílů je zatím dobře dostupná z druhovýroby. Speciální díly jsou dnes již celkem oříšek. Zavedením eko-výpalného bohužel řady "žijících" vozů, tím pádem dárců orgánů, dost značně prořídly. U Forda již dnes někdy skoro ani nevědí co to Sierra je a skladem už mají velmi málo dílů. Naštěstí je zatím možné dost dílů sehnat v Anglii což ale přináší vyžší náklady.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto bylo koupeno zhruba před 2ma lety od soukromé osoby. Traduje se doměnka, že auto přivezl pan Charouz a nějakou dobu v něm jezdil.

Polepy Capt. Nelson

Kdo a kdy takto Sierru stylizoval se již pravděpodobně nedozvím. Ale je nutné říct, že povětšinou se samolepky líbí a zalíbí se o to více, jakmile všichni zjistí, že se nejedná o loď na poušti ale o loď na moři piva. Samolepky prijemně oživují jinak fádní bílou barvu a i kombinace žlutá/černá/bílá je velmi zdařilá.



6.11.2008

Tak dnes prošla ESS řádnou STK, nové prahy, lemy a spousta jiných dílů udělaly potřebný dojem. A také už mám sáhodlouhý seznam dílů, které se hlásí o výměnu :D Aktuální foto dodám časem.

27.12.2009

Motor se hlásí pravděpodobně o nové rozvody, také už jsou připraveny další RS doplňky. Na jaře se začne zase "renovovat" :D