BMW řada 5 E12 520/6 M60

Hodnoceno: 19× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "m-paul-o".

Delší dobu jsem přemýšlel o koupi staršího BMW, se kterým bych si mohl "hrát" a mít ho jako youngtimer. Původně jsem se díval po E28, ale žádný se mi nelíbil; dalšími kandidáty byly E3 - předchůdce "sedmičky", ale po katastrofální "renovaci" ve stodole a s úplně zničeným interiérem a Alpina B7 s motorem po smrti a za pro mne neakceptovatelnou cenu.

Nakonec jsem na Ebay uviděl tohle, a po prohlédnutí (zběžném ale asi jsem měl štěstí) jsem ho koupil.

Je to exemplář z posledního roku výroby 1. generace BMW, kterým začala rada 5. Jsem třetí majitel, první ho měl do roku 1994 a starší pán mi ho prodával v roce 2005.

Motor:
řadový šestiválec M20, 2 ventily na válec, tranzistorové zapalování, karburátor Solex 4A1.

technické finesy:

- omezovač otáček v rozdělovači
- uzavírání přívodu paliva do karburátoru při jízdě setrvačností
- přerušovač nahrazen indukčním čidlem

Karoserie:
typ sedan, klasická, kufr spíše menší, střešní okno s ručním ovládáním. Koroze zatim v mezích, nosné části v pohodě. Bohaté chromování - leštění je práce na dobrou hodinu.

Interiér:
100% původní, prosezená sedačka řidiče, ale potahy stále ok. Bude na to pamatováno ...
Původní autorádio s kazetovou mechanikou Becker, rádio mono, kazeta stereo, 4 reproduktory. Oprava magnetofonu - gumové řemínky pohonu nevydržely ani 25 let :-). Úžasné digitální hodiny.

Výbava:
originální dobová 14' kola z lehkých slitin, elektricky ovládané zrcátko (levé), stěrače a ostřikovače světlometů, sada nářadí v kufru.

Přihlášení do provozu
Jelikož bydlím v Rakousku, nechal jsem si ho přihlášeného tady. Celé procedura trvala asi 15 minut. Zdejší systém se mi docela líbí. Vyberete si pojišťovnu, uzavřete smlouvu o povinném ručení, předložíte technický průkaz, doklad o pravidelné prohlídce, kupní smlouvu, podepíšete tuším tři papíry a dostanete do ruky značky.

Typový klub najdete na adrese www.e12e28.de

Silné stránky

motor ... táhne jako lokomotiva.
spolehlivost ... i po půlročním stání stačí chvíli točit motor, nechat načerpat benzín mechanickym cerpadlem a okamžitě chytne
styl ... prostě jůů

Slabé stránky

zatím jsem je nenašel ...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Drobné věci řeším sám, šikovného autoklempíře zatím pořád sháním ...
Po koupi jsem nechal preventivně vyměnit všechny kapaliny a náplně a rozvodový řemen v BMW ve Vídni (to mne stálo přibližně stejně peněz jako podobný servis na Felicii) , přetěsnění převodovky a motoru a výměnu brzdových hadiček, trubiček a zadních tlumičů mi udělali k mojí plné spokojenosti v brněnském Renocaru.

BMW se více než příkladně stará o svoji historii. Na internetu máte přístup po jednoduché registraci ke elektronickému katalogu dílů, který je provázaný s VIN, takže vám nabídne jenom díly z vašeho auta, pokud chcete. Pak stačí jen opsat číslo dílu a hurá za prodejcem.
Samozřejmě je tu taky Ebay a inzeráty.
Zatím jsem neměl s žádným nutným dílem problém ho sehnat, včetně položek za "halíře".