parkoviště (muž )

Citroën Berlingo Berlingo 1.4i

Hodnoceno: 9× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "kubajz".

Toto auto zaujme především obrovským zavazadlovým prostorem, ale i vnitřním prostorem. Pokud se vydáte na delší cesty tak do něj naprosto v pohodě naložíte 3 kola a bagáž pro 3 dospělý. Kufr má nízkou nakládací hranu tak se tam dávájí věci velmi dobře a dveře od kufru se otevírají dost vysoko že se podněj vejde i 195cm velcí lidé. S komfortem je to při cestování na delší trasy docela špatné, bolí záda v bederní oblasti z velmi měkkých sedaček které nemají pořádnou boční oporu. S místem pro spolujezdce je to velmi dobré na zadních sedačkách je dostatek místa pro nohy i kolena a nadhlavou je to až extrémnní. Dále potěší zadní sedadla, která jsou položena o kousek výše než přední a tak je dobrý výhled a ocení to hlavně malé děti. Z auta je celkem dobrý výhled, všechny okna jsou dostatečně velká (v zimě až moc). Interiér je přehledný a praktický. Má mnoho odkladových míst a do dveří se vejdi velká pet láhev. Plasty jsou zbytečně tvrdé a tak občas provrznou. Schránka před spolujezdcem se bohužel dost poškrábala (je bráno i na práci). Není zrovna dobrý přední A sloupek, který je dost široký a pokud jste natočený a přechází chodec tak se ho kolikrát nevšimnete. Jízdní vlastnosti jsou dány motorem špatné. Málá meximální rychlost, velmi pomalé zrychlení které poznáte hlavně při předjíždění do kopce kdy ho musíte hodně točit. Převodovka má dlouhé dráhy a někdy nejde zařadit na 1.rychlostní stupeň a musí se z neutrálu zařadit 2 až pak 1. Na dálnici točí motor při 130km/h na 5. převodový stupeň cca 4100ot/min Berlingo se do zatáček naklání (tedy pokud je projedete svižněji) má měkčí odpérování ale zase má velmi dobrou nosnost. Výbava je docela dobrá: manuální klimatizace, volant nastavitelný ve dvouch osách, vestavěné autorádio s ovládáním pod volantem, mechanické zabezpečení převodovky, mlhovky, zpětné zrcátka v barvě karoserie, metalický lak, zadní bubnové brzdy, plnohodnotná rezerva, signalizace otevření dveří bezpečnostního pásu klíčku ve startovací skříni a rozsvícení světel.

DxVxŠ 4137x1724x1810
Rozvor 2693
Pohotovostní hmotnost 1263-1394
Podvozek: nezávislé zavěšení kol vpředu:Mc Pherson se spodnímy trojůhelníkovými rameny, vynuté pružiny, hydraulický tlumiče, zkrutný stabilizátor
Vzadu:vlečné ramena, příčný torzní tyče, hydraulický tlumiče, zkrutný stabilizátor

Silné stránky

- prostornost
- obrovský kufr 624/2800l
- pohodlí při kratších cestách
- odkládací místa
- aparatura (pokud nejste fajnšmekr)
- na tak velký auto dobrá spotřeba
- skleněné plochy
- nákladová hrana
- posilováč řízenní který je nastavený tak akorát
- přehledný design
- kaplička s informacema
- boční posuvné dveře
- dobrá světla
- nosnost
- výhled
- jste o kousek nad osobákama
- prostor na zadních sedačkách

Slabé stránky

- pružnost motoru (400m s pevným startem 19,3sec, 1000m s pevným 36,6sec)
- sedadla
- né moc přesné dráhy řazení
- předjíždění
- bubnová brzda vzadu
- absence bočních a hlavových airbegů
- chybí posuvné dveře za řidičem
- skřípají brzdy
- 5-ti stupňová převodovka

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Autu jsou doplňovány běžné kapaliny, byl měněn akumulátor, destičky jinak je vše ok

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto bylo kupováno u Schvab Kladno jednání nebylo špatné ale pokud máte problém s autem tak nejsou schopní nic udělat a servis mi příjde neodborný, a dávají si načas a dělají naschváli proto jej NEDOPORUČUJI koukněte se po nikom jinym. Dávali jsme auto na garanční prohlídku a po ní se autu začal po posunutí sehačkou rosvěcet airbeg (jeko že je nefunkční) tak jsme jim to řekli a prej by trvala oprava 30dní