Citroën C3 1.1i Firio

Hodnoceno: 57× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Petic ( RS Kaa )".

Takže je to klasická C3-ka 1,1i Firio s metalízou a neoriginálnym autorádiom na CD. Rok výroby je 12/2006, kúpene je nové v jarnom výpredaji na začiatku Februára. Najazdených má len 2.000 km!!! Prednostne slúži ako auto pre matku, ale v poslednom čase ho využívam aj ja keď potrebujem niekam odbehnúť... Auto je síce ešte v zábehu a jazdí sa s ním 90% po meste a 10% mimo mesta, ale vďaka maminym šoférskym schopnostiam ma skutočne neskutočnú spotrebu 9,6 litra (najazdených 600km) / vzhladom na to, ze je to iba 1,1./!!! *** V súčastnosti sa spotreba pohybuje na 8,8 litra (najazdených 2.000km), a pomaly klesá, tak len dúfam, že sa tento trend udrží :)

HISTÓRIA:

V rámci obnovy modelového radu Citroen uviedol nový model C3, ktorý v ponuke vymení populárne Saxo.
C3-jka patriaca do segmentu malých automobilov hneď na prvý pohľad pripomenie slávnu históriu značky. Jej retroaktívny dizajn má korene v jednom z najpredávanejších áut vôbec - modele 2CV (tzv. kačici). Celkovo je C3 malá, ale robustná.

POPIS AUTA:

Pomery v interiéri sú dostatočne známe. Štyria dospelí sa pohodlne odvezú aj na dlhšie vzdialenosti. Pochváliť môžem aj úroveň vybavenia, obsahuje všetky prvky komfortu aj bezpečnosti, ktoré potrebuje väčšina užívateľov - Posilňovač riadenia, čelné airbagy, centrálne zamykanie na diaľkové ovládanie, elektrické ovládanie predných okien, výškovo nastaviteľný volant...
Príplatkové vybavenie: Metalíza a autorádio na CD

MOTOR:

Radový, vodou chladený zážihový štvorvalec, dvojventilová technika, zdvihový objem valcov 1124 ccm, maximálny výkon 40 kW(60 k) pri 5500 ot/min, maximálny krútiaci moment 94 Nm pri 3300 ot/min.

Prevodovka: päťstupňová manuálna prevodovka, suchá jednokotúčová spojka

Podvozok: Vpredu: nezávislé zavesenie kolies vpredu na priečnych ramenách a tlmičových vzperách typu MacPherson , vzadu vlečené ramená spojené s torzne pružnou priečkou, vinuté pružiny vpredu aj vzadu, priečny skrutný stabilizátor vpredu aj vzadu.

Brzdy: vpredu kotúčové brzdy s vnútorným chladením, bubnové brzdy vzadu, ručná brzda pôsobiaca na zadné kolesá.

Karoséria: Päťmiestna, päťdverová kompaktná limuzína, DxŠxV 3850x1667x1519 mm, rázvor osí kolies 2460 mm, pohotovostná hmotnosť 978 kg, celková hmotnosť 1470 kg, Objem batožinového priestoru 305/1155 litrov, objem palivovej nádrže 45 l

Silné stránky

* Dizajn - Je to auto, ktoré sa úplne hodí do rúk žene a to jak zženšteným dizajnom, tak aj maäkkým riadením. Matke to vyhovuje a to je hlavné. Mne to mäkké riadenie vôbec nesedí, ale keďže väčšinou jazdím na Kangoo, tak sa to dá zniesť.

* Sedadlá - Veľmi dobre držia a sú aj dosť príjemné.

* Príjemné plasty - Nič nevŕzga, nič neškrípe, všetko sa veľmi pohodlne ovláda

* Miesto na zadných sedadlách

* Bezpečnosť - Čo sa týka aktívnej bezpečnosti, C3 obsahuje kvalitné brzdové systémy ako napríklad: elektronickú distribúciu brzdnej sily, ktorá čo najefektívnejšie vyrovnáva tlak medzi všetkými štyrmi kolesami a núdzovú podporu brzdenia, ktorá pri detekovaní náhleho zošliapnutia brzdového pedála zapojí ďalší hydraulický piest a vyvinie maximálnu možnú brzdnú silu.
Do C3 je možné namontovať spolu až šesť airbagov - predné, bočné a hlavové, pričom, ak sa akýkoľvek z nich aktivuje, preruší sa dodávka benzínu do motora. Predné sedadlá sú dobre nastaviteľné s pyrotechnickým napínaním bezpečnostných pásov.

* Vnútri sa nachádza niekoľko odkladacích priestorov, zpríjemňujúcich cestovanie. Hlavné dva majú objem 5 a 7 litrov, pričom jeden z nich môže byť vybavený chladiacim systémom. V stredovej konzole sa nájde miesto pre tri plechovky, alebo bežné predmety, ako mobilný telefón a pod. Samozrejmosťou sú bočné odkladacie priestory v dverách. V závislosti od výbavy sa dodáva aj šuflík pod sedadlom spolujazdca aj šoféra.

29.12.2007 - Po predchádzajúcich skúsenostiach s citrónom som sa bál vyliezť na cesty teraz, keď je všade námraza. Auto je dosť citlivé na bočný vietor, náchylné na aquaplaning, ale až podozrivo dobre drží stopu na namrznutých cestách. Aj keď je cesta očividne zamrznutá (teraz sú teploty cca -5-7 stupňov), tak to s autom nehne. Samozrejme ho neženiem do nejakých extrémnych rýchlostí, no aj napriek tomu som milo prekvapený a zaslúži si pochvalu. Veľmi ma to potešilo ;-)

Slabé stránky

V prvom rade je to motor. Je aj na tak malé auto veľmi slaby a mnoho krát nestíha. Pôvodný zámer bol malé a slabé auto aby sme sa jak mama tak aj ja naučili jazdiť. Bohužiaľ je však až príliš slabý. A samozrejme jeho spotreba - Dúfam, že sa to ešte upraví, lebo takú spotrebu majú niektoré dvoj litre, nie 1100 :)

* Chýba ovládanie autorádia pri volante.

* Auto je pomerne dosť náchylné na bočný vietor a mokrú vozovku.

* Nemožnosť dokúpenia elektrického ovládania okien vzadu - ani v najvyššej výbave

* V základnej verzíi chýbajú hmlovky - nie sú ani za príplatok

* Samozrejme na tak málo vyskúšanom aute nemôže byť ešte veľa chýb, no keď sa nejaké vyskytnú, tak vás budem informovať :)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatial žiadne :-)))

*31.3.2008 - Auto je v servise v Nitre

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

F.H. Auto s.r.o., Levice
Boli veľmi milí a auto sme mali za 3 pracovne dni doma.

Dobré videá o C3 :D

http://www.youtube.com/watch?v=8QGAMVctcT8

http://www.youtube.com/watch?v=i9gOBS3zuQ4

http://www.youtube.com/watch?v=__i4yd5Xd-g

http://www.youtube.com/watch?v=keWxDgFRkvk