Citroën Xsara VTR

Hodnoceno: 3× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Ondra.kladno".

Vzhledem k tomu, že jsem od malička jezdil "Francouzem" neboli značka CITROËN byla u nás doma od mého mládí, tak jem měl k ní celkem citové pouto. První Xsaru jsme měli od roku 1997 v motorizaci 1.4i která nebyla takové žihadlo ale v porovnání s tehdejší Felicii 1.6MPi měla taktéž 55kW, byla daleko živější. A ted k mému autu. Byť se charakter motoru u všech francouzských značek jeví jakoby "gumově" tak dost velký nárůst v acceleraci se projeví s překročením zhruba 3500ot/min. Ten kdo si myslí že může od benzinového motoru v objemu 1587 ccm byť s 81kW může očekávat to samé jako od TDička v Octavii, tak je trochu mimo mísu. To proto že srovnávát Turbodiesel s benzínovým motorem nelze už jen z důvodů charakteristiky. Nicméně mě tato motorizace ohromila v době kdy 1.6i 16V si pořídil brácha. Po dvouch letech jsem nelenil a pořidil si jej také. První zkušenost je že pokud si ještě někdy budu auto kupovat v bazaru tak budu trvat na zvednutí vozidla, jelikož jsem auto kupoval po nehodě tak jsem očakával že tedy bude opraveno. Namísto toho bylo jen sešito horkou jehlo a na mě čekala nemilá překvapení. Přední náprava nebyla v nejlepší kondici a při bližším ohledání jsem zjistil že jedno pero je prasklé. Při výměně jsem pořídil i nové tlimicče a horní uložení. Další věc byla že v převodovce nebyla dosttečná hladina oleje a ten zbytek unikl přes netěsníci gufera u páky řazení (jsou dvě) tudíž se zadřelo ložisko a přidřel diferenciál. oprava by byla nákladnější než koupě jiné převodovky. Po výměně jsem zatím spokojen a myslím že snad nic víc už neodejde, nicmé i přes počáteční investici se auto vyplatilo. Chod motoru je kultivovaný, dokáže pěkně zpívat ( zvlášť v rozsahu otáček 4000 - 6500 kde končí ), kdo nemá rád když na něj motor mluví nechť si pořídí "koně". Ten kdo tvrdí že motor nemá být slyšet tak si určitě moc jízdu ve spektru otáček neužívá a jezí na otáčkoměr. Mě Xsara i přes to, že mě stála usilí a peníze navíc velice vyhovuje. Koupil jsem ji s 55000km najeto a dle VIN Fota sedí i servisní knížka. Již autorizovaný servis nenavštěvuji protože auto není v záruce.

Silné stránky

velká stabilita v zatáčkách - někoho může překvapit to že má tendenci k přetáčivosti ale s trochou zručnosti se toho dá vaužívat. Má celkem hravý podvozek ikdyž ne tolik jako Ford Puma.

Slabé stránky

Torzní tyč na zadní nápravě má tendenci při přetížení odcházet - lidi není to náklaďák ale osobní auto.
Náchylnost na převodovky, je důležité kontrolovat stav oleje průběžně 1x do roka.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Největší PLUS patří CITROËN C-CAR Kralupy nad Vltavou:
- spolehlivost
- kvalita
- pěče o zákazníka

Největší mínus patři CITROËN Auto Schwab Kladno:
- špatný přístup
- snaží se zákazníka oblbnout a vezmou si peníze za něco co neudělají

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

ABERA Čáslav - autobazar

Zde jsem koupil méauto a po zkušenostech s jednání mohu jen nedoporučit. Pan dvořák sice dělá že se snaží ale na své zákazníky se ve výsledku vykašle.

Mnou provedené upravy - dovýbava dle origanálu

1)výměna zrcátek za elektrické a vyhřívané, dodělání kabeláže dle originálních schémat
2)doplnění o palubní PC a tempomat
3)levé stahování s dojezdem
4) čeká mě vyndání sedaček a doplnění o vyhřívací dečky, a jako obvykle kabeláž.
____________________________________

Vše jsem předělávál sám dle dokumentace stažené z internetu.
postupem času jsem se skoro proparacoval k výbavě Exclusive neboli pro Coupé je to VTS