Chrysler 300M

Hodnoceno: 27× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "thomast".

Auto které Vám chci představit jsem si nedávno koupil jako ojeté za poměrně malé peníze.
Pět metrů dlouhá limuzína s hodně odvážným designem si upoutá Vaší pozornost.Na autě jsou posazena 16 palcová litýma kola s pneumatikami 225/60R16.Zepředu Vás upoutají netradiční světlomety.Zezadu Vás překvapí spíše seseknutá zádˇ vozu. Interiér tohoto amerického vozu nabízí mnoho místa a to i na zadních sedačkách.Sedačky jsou potažená kůží a velice pohodlná s pamětí a možností vyhřívání.Obrovská palubní deska v moderním stylu vám dává ten správný dojem ,že sedíte v luxusním autě.Uprostřed palubní desky jsou umístěné analogové hodiny.Kus pod nimi ovládací panel automatické klimatizace.Následuje autorádio s nádherným a čistým zvukem 360W a 9 repro.Poté panel přechází směrem mezy přední sedadla kde nechybí schránka na věci s výsuvným držákem nápojů a loketní opěrkou.Nad hlavou je palubní počítač ,který vám zobrazí tlak v pneu,venkovní teplotu,kompas,aktualní spotřebu ,průměrnou spotřebu,dojezd na palivo v nádrži atd.Pod ním zpětné adaptivní zrcátko,to pohlcuje světlo za Vámi jedoucího auta.Multifunkční volant potažený kůží příjemně padne do ruky.Budíky na palubní desce jsou ve stylu starých hodin a v noci s modrozeleným podsvícením.

Výbava vozu je velice bohatá: ABS, 2xairbag, protiprokluzový systém, imobilizér, centrální zámek s dálkovým ovl., tempomat, palubní počítač, el. nastavování sedadla řidiče i spolujezdce, sedadlo řidiče s pamětí, př. i zadní okna el. ovládané, vyhřívání předních sedadel, posilovač řízení, výškově nastavitelný volant, vnější zpětná zrcátka el. ovl., kožené čalounění sedadel, automatické zaclonění zpětného zrcátka, klimatizace automatická, rádio, ostřikovače světlometů, střešní okno.

Pojdme ale za volant a nastartujme.
Po nastartování 3,5 litrového agregátu s 250 konskými silami v interiéru neslyšíte vůbec žádný zvuk.Motor dokáže rozhýbat přes čtyřstupnovou automatickou převodovkou tohoto
americkýho křižníka z nuly na sto za osm celých osm vteřiny a maximální rychlost činí až 240 km za hodinu.A to vše s průměrnou spotřebou 10,6L/100km.Ve městě si veme 16l/100km.Nejlepší spotřebu má pokud jede stálou rychlostí okolo 90km/h a to 7L/100km.

Silné stránky

Silnou stránkou je nepochybně motor a převodovka.Motor se po většinu života točí v nízkých otáčkách v rozmezí 1500-3500ot/min.Což umožnuje dlouhou životnost.Převodovka s autostickem /manuálním řazením/ poslouží při jízdě ve městě nebo při předjíždění.A také pohodlí zvláště na dlouhých cestách s plně automatickou klimatizací.

Slabé stránky

Pouze brzdy jsou slabší.Tak velké a těžké auto zabrzdí jen stěží.Takže nejlepší je určitě pomalá a bezpečná jízda,ale to platí i u ostatních aut.

Po roce zkušeností s tímto drobečkem musím přiznat další slabou stránku a to je řízení které je po 130 000km docela nepřesné.Néže jako v traktoře ,ale jistou vůli má.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zkušenost se servisem špatná.Nejen ,že se každý ptá co je to vůbec zač ten chrysler,ale ani nevědí pomalu udělat geometrii kol,což mi příjde stupidní.Ale s cenou za onen úkon si už ví rady.
K ceně nových značkových dílů MOPAR jsem nadmíru spokojený.Cenové mnohem lepší než VW či škoda.Ovšem jak na co.
Po roce jízdy jsem měnil pouze pár věcí jako:výfuk,čidlo oleje,nějaké gumy stabilizátoru,pneumatiky,a panel digitální klimatizace ,tam přestal fungovat displej.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto jsem kupoval z jednoho nejmenovaného pražského bazaru kde mi prodejce přesně ukázal vady a šrámy na autě a dodnes jsem nové nenašel.Takže velmi dobrá

Tuning na koleni nemám v oblibě

O tuning se vůbec nezajímám ,ale musel jsem z výrobních vad na motor instalovat oddychový filtr.Můj motor má plastové sání a v tom se drží neskutečné množstvý oleje z výparů skříně.