Audi A6 Avant 2.8 quattro

Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "oci".

VÝBAVA:
zámek zpátečky, kódování skel, manuální převodovka, imobilizér, ABS, automatická klimatizace, el. ovládání zrcátek, centrální zamykání, alarm, přídavná světla, autorádio, palubní počítač, posilovač řízení, nastavitelný volant, tónovaná skla, vyhřívaná zrcátka, pevná střecha, dělená zadní sedadla, výškově nastavitelná sedadla, 2 x airbag, pohon 4 x 4 quattro, otáčkoměr, venkovní teploměr, vak na lyže, anatomická sedadla, digitální tachometr, el. přední okna, imobilisér, palubní počítač, servisní knížka, posilovač řízení, rádio s 6x repro, hagusy (střešní podélníky), základní povinná výbava, výsuvné opěrky hlav, přední i zadní mlkovky, zadní stěrač

Silné stránky

.. bezproblémový, veliký, pohodlný a všestranný vůz.

+ jde o auto z posledního roku výroby daného modelu a tak již dostalo motor z nové A6ky
+ ideální motorizace - pohodový, výkonný a spotřebou rozumný šestiválec umožňuje bezpečné předjíždění až sportovní jízdu a díky flexibilitě nemusíte často řadit - na pětku pojedete na dálnici i většinu obcí "padesátkou"
+ na svůj věk i v porovnání s konkurencí vypadá pořád hezky
+ jezdí se s ním lépe než vypadá :)
+ velmi pohodlné na okrsky a dálnice (ve městě se hůře parkuje a v Praze Vás přestane bavit řazení :)
+ pohon quattro - nemá asi smysl více rozebírat, každopádně to znamená, že na hory nepotřebujete řetězy (pokud si nechcete hrát na rolbu) a když budete potřebovat v silném provozu rychle vyjet z lesní cesty na hlavní silnici, tak místo hvízdání pneu na štěrku se prostě díky quattru a silnému motoru odrazíte a jste tam
+ mezi zadními sedadly vak na přepravu delších předmětů (typicky lyží) vč. vypouštěcího ventilu na rozteklý sníh :)
+ bezporuchový provoz, jen běžná údržba
+ nekuřácké auto, velmi zachovalý interiér
+ zabezpečení imobilizérem, alarmem, pískovanými okny, zámkem řazení


DÁLE:
+ nová baterie (2007)
+ nová spojka (2008)
+ vyměněny rozvody, kladky, chladič, brzdové destičky, katalyzátor, náplně.. (2007)
+ jednu sezonu ježděné letní pneu
+ jednu sezonu ježděné zimní pneu
+ kompletní dokumentace vč. servisní knížky s dokladovaným pravidelným servisem

Slabé stránky

Pokud máte rádi pískání pneu při rozjezdu, tak na to s quattrem zapomeňte (na sněhu a trávě to nepíská :)

Někomu může vadit spotřeba. Jako každému většímu autu s vysokým objemem motoru vyhovují delší cesty nebo okrsky, do Prahy to není :)

Papírová spotřeba: 90km/h 7,6, 120km/h 9,8, město 13

Fakta:
- nejnižší spotřeby jsem dosáhl při velmi ekonomické jízdě asi 7,6l z Plzně do Chebu
- dlouhodobý průměr 10 až 11 l dle stylu jízdy
- Praha-Chorvatsko při 4 osobách a nákladu po střechu, při dodržování rychl. limitů: 8,6l
- Chorvatsko-Praha, při svižné jízdě rovných 10 l
- D1 Praha-Brno při většinové rychlosti 145 10,5 l
- D5 Praha-Plzeň při většinové rychlosti 180 13 l
- Praha-Cheb (po Varské) s autem naloženým po střechu: 9,6 l
- jízda po Praze v noci - 9,5 l
- jízda po Praze přes den (zácpy atp.) - 13 l


AKTUÁLNÍ VADY:
- nefunkční ruční brzda - zatím jsem však opravu neřešil, jelikož díky bezchybné kompresi motoru jej zařazená rychlost udrží v "jakémkoliv" kopci
- klimatizace nechladí


DROBNOSTI:
- nepravidelně odřený lak na LZ a PP nárazníku (ach ty parkoviště v nákupních centrech)
- natržená síťka v odkládacím prostoru zadního levého cestujícího