Audi A6 A6 C4l

Hodnoceno: 1× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ku značke Audi som prišiel popravde úplne náhodou pred rokom a pol by ma ani nenapadlo že budem jazdiť štyri kruhy ale ako sa vraví "cesty pána sú nevyspytateľné":D. Svoje prvé auto som hľadal ešte predtým než som začal robiť vodičák ale bolo to viac-menej len také snívanie.Vtedy pre mňa neexistovalo iné auto ako BMW.Potom prišiel vodičský preukaz a ja som z času načas jazdil na otcovej 307sw 1.6 16v (možno bude časom aj recenzia).Peugeot mi však vôbec nevyhovoval jasné nejazdil som s ním často ale nie kvoli tomu že som nemohol ale jednoducho preto,že som nechcel.Za prvé absolútne nekomunikatívne riadenie,"tupé" radenie.Motor na piatom prevodovom stupni nevedel vôbec zrýchliť a predbiehanie vyžadovalo plyn až na podlahu a vysoké otáčky.Tak bolo rozhodnuté nutne potrebujem vlastné auto (nebolo to kvôli práci ani kvôli frajerovaniu...proste som chcel niečo vlastné začo budem mať zodpovednosť a nikto mi nebude hučať do spotreby)...Tak som strávil dlhé hodiny keď nie dni hľadaním vhodného auta pre mladého vodiča.Pozeral som hlavne autá s modro-bielou vrtuľou.Dlho som sa nevedel odlepiť od e32-ky konkrétne šlo o model 730i r6 s tuším 4 stupňovovým automatom,klímou,kožou,LPG atď.A práve ten automat bol dôvodom,prečo som sa vzdal záujmu o toto auto.Hľadanie pokračovalo avšak do môjho skromného rozpočtu sa vošlo len pár kúskov rady 3(e30 a aj zopár e36) a rady 5(e34) v zúboženom stave(tečúci diferák,hrdza,vylágrovaný motor) a tak som si musel rozmyslieť či si došetrím na BMW v slušnom stave alebo budem hľadať ďalej u konkurencie.Zvíťazila druhá možnosť ale podmienkou bolo že to musí byť nemecké auto.VW neprichádza do úvahy nakoľko golf 2 a 3 je strašne tuctové a pre mňa aj nudne vyzerajúce auto,passat b4 podobne.U mercedesu som tiež bohvieako nepochodil a tak som začal hľadať medzi ingolstadtskými vozmi audi 80 sú perfektné vyrobené auta a vraví sa že prežijú skoro všetko ale keď už prvé auto tak niečo poriadne a tak som začal pozerať A6-ky a hneď mi padla do oka moja terajšia kráska:).

----------------------------------------

Auto sa nachádzalo v Humennom čo je odtiaľ asi 120km.Tak krátky telefonát s majiteľom kde som sa dozvedel že auto je v tip-top stave a že ho predáva z dôvodu že ho nevyužíva,nakoľko si kúpil menšie auto.Dohodli sme sa že prídem na auto mrknúť o 3 dni a tak sa aj stalo.Keď som videl svoje "budúce" auto v diaľke bol som nervózny asi ako pred prvým sexom:).Veď to poznáte žalúdok akoby mi lietal v tele:D.Tak a prišlo na malú testovaciu jazdu bol som nervózny hoci papierových 150 koní nevyzeralo na extrémny superšport ale človek,ktorý sa väčšinu svojho života vozil v 100 koňových 1.6-kách proste čaká že tá V6-ka pôjde o dosť lepšie.Tak ideme na to dal som kľúč do zapaľovania pretočil a motor nie a nie chytiť.Bolo mi vysvetlené že auto asi mesiac stojí a že ho treba točiť trocha dlhšie.Nakoniec to bola naštastie pravda a auto chytilo.Tak teda radím jednotku a majiteľ ešte poznamenal že sa nemám rozbiehať na plný plyn lebo že to auto ide lepšie ako by človek čakal tak som poslúchol spojka zaberala presne tak,ako som čakal podvozok nevydával žiadne pazvuky a motor krásne ťahal na všetkých prevodových stupňoch.Proste pre mňa niečo nevídané.Pri 80km/h 5-ka plyn zhruba do polovice a bolo cítiť že auto ťahá(o tom sa 307-čke s 1,6kou ani nesníva).Prevodovka konečne kládla primeraný odpor a keď človek zaradí nejaký prevodový stupeň,tak je cítiť že tak fakt skočil.Tak sme sa vrátili na miesto kde som chcel ešte prekontrolovať funkčnosť výbavy vo vozidle auta.Všetky okná fungovali,ventilácia,kúrenie,všetky svetlá(vonkajšie,interiérové,kufor),centrál vo vnútri vozidla.A potom to prišlo skúška klimatizácie vločka zasvietila a nič nepočul som ani ten typický zvuk klimakompresora.Tak majiteľ musel s pravdou von vravel že sa kompresor rozpradol ale že nieje problém zohnať druhý za pár eur.Popravde v tej chvíli mi to ani nevadilo,nakoľko som už vedel že to auto bude moje.A z majiteľa sa začali sypať aj ďalšie závady:"Nefunguje predný zapaľovač,presakuje olej z víka ventilov,bude treba vymeniť vzpery kufra a opraviť zadnú elektrickú roletku".Popravde keď mi to všetko vravel tak som to ani nevnímal.Nadšenie zvíťazilo podali sme si ruky spísali zmluvu a ja som išiel domov vo svojom prvom aute na ktoré som odkladal peniaze viac ako jeden rok.Samozrejme nádrž bola takmer suchá tak som zastavil hneď na prvej benzínke a natankoval hneď pol nádže shell v-power racing-u.

----------------------------------------

Cestou domov som pozeral na palubný počítač a s takým malým úškrnom premýšľal nad otcovými slovami že mám dať od toho auta ruky preč lebo ma so spotrebou 15l/100km zožerie:D. prvá jazda domov(120km) bola skončená a došiel som domov s priemernou spotrebou 8,8 litra (2 krát som predbiehal ináč pohodová jazda mal som ešte pred autom rešpekt).Došiel som domov a auto hneď musel odskúšať aj otec jeho komentár k autu bol prostý a aj som ho vzhľadom k jeho povahe očákaval.Tu je pár otcových postrehov:"Veď to neide,predné sedačky ako vo felícii,prečo nefunguje klíma atď...":D...Za jeden rok a zhruba 25 000 km si auto so mnou užilo asi toľko čo so žiadnym z predošlých 7 majiteľov.Raz sa mi stalo že som zapadol(mokrý sneh nechal som auto na "bruchu") mal som ťukanec pri ktorom som zošrotoval dvere na favorite.Audinka naštastie vyviazla len s prasknutým nárazníkom,ohnutým blatníkom a rozbitou smerovkou.Po tejto skúsenosti dostala od otca prezívku "drak" ktorá mu ostala dodnes:).Prežili sme šmyky,veľkú vodu,krupobitie,hodiny na ľade všetko bez ďalšej ujmy na zdraví mojom alebo zdraví auta.Zlom však nastal,keď sa mi spolužiak(vypomáhal v jednej autodielni) ponúkol že mi na aute vymení tesnenie olejovej vane,víka ventilou,a olej.Samozrejme som súhlasil a to bola veľká chyba.Auto som nemal celý jeden mesiac a keď mi ho dal a naštartoval som,niečo poklepkávalo dole pod autom.Povedal mi že ja som nalial veľa oleja a odpálil jeden katalyzátor(touto dobou už auto katy nemá - navarené oceľové rúry).To som moc neriešil otvoril som kapotu a motor bol krásne čistý.Bohužial však len čistý to bolo všetko po prejdení asi 200km olej presakoval ešte viac ako pôvodne,z olejovej vane olej nekvapkal ale doslova tiekol a horné uloženia tlmičov som mal vybité na mader.Keď som svoje auto videl na zdviháku bolo mi skoro do plaču.Na olejovej vani nebolo vymenené tesnenie.Ten pako ho len vybral a nadrbal tam silikón to isté víka ventilov.Hneď som mu volal (nakoľko už bolo po maturitách a už skoro ani nechodil do školy) že čo mi spravil s autom tak sa vyhováral že je to blbosť že to nemôže tiecť atď.Tak som samozrejme navrhol že sa stretneme a ukážem mu ako to tečie.Súhlasil samozrejme však nedošiel.Bol som ho navštíviť aj doma ale bolo mi oznámené že je v "servise" tak som volal známim že tam ideme.Zišli sme sa 4 ľudia a došli sme tam.Bol tam ukázal som mu a povedal že trvám na vrátení všetkých peňazí(400eur).Povedal že nemá ale že mi bude splácať.Samozrejme k splácaniu nedošlo a nakoľko nieje z môjho mesta tak som ho už ani poriadne nevidel(v servise už nepracuje a nikto mi u neho doma ani neotvorí dvere).Podal som podnet na políciu ktorý volali do "servisu" kde pracuje a majiteľovým synom bolo policajtovi oznámené(pravdepodobne sa zľakol keď počul kriminálna polícia nakoľko ten spolužiak tam asi nepracoval legálne) že sa na mojom aute vyvážal s frajerkou(pravdepodobne za peniaze ktoré som mu dal na opravu).Policajt sľúbil že ho budú stíhať aspoň za neoprávnené užívanie zvereného motorového vozidla,nakoľko som nevedel dokázať že som mu dal peniaze(bol som príliš dôverčivý a nepýtal som ani potvrdenie keď som mu dával peniaze).Samozrejme sa na to vys.ali. Auto nutne potrebovalo pretesnenie víka ventilov,olejovej vane,a povymieňať veci na podvozku.Naštastie po mojej veľkej smole s "kamarátom" fušerom sa mi naskytol kontakt na jedného pána ktorý je na dôchodku ale robí ešte auta pre známych.Tak som to teda riskol a vyplatilo sa.Auto akoby sa znova narodilo vymenené všetky tlmiče(bilstein),predné ramená,horné uloženia tlmičov(lemförder),pretesnený motor a vaňa a nejaké zadné tyčky na nastavovanie odklonu kolies.Bol som štastný ako malé dieťa.Avšak len do chvíle kým som šiel do nemecka za prácou.Auto ostalo doma a kľúče som nechal otcovi.Po zhruba jednom mesiaci mi jedného pekného nemeckého rána volal otec že ho moje auto nechalo a neide naštartovať.Vysvetlil mi že sa mu rozvietila červená olejnička,niečo v motore zabúchalo,zapískalo,zhasol a už ani netočí.Už som tušil že je zle tak som povedal nech ho nechá odtiahnuť k tomu mechanikovi čo mi robil podvozok a tesnenia.Po týždni telefonát od mechanika."Motor zadrený na kľuke,rozpadlo sa ti olejové čerpadlo a prestalo mazať,neoplatí sa ti to opravovať bude to finančne náročné.Buď druhý motor alebo ho nechaj zošrotovať."Moja odpoveď bola jednoznačná:"Druhý motor ale dobrý žiadnu hrku dajte(zo slušnosti mu vykám) si pri výbere záležať".Keď som po asi 3 týždňoch od telefonátu prišiel z DE auto ešte nebolo hotové.Bol som sa na neho pozrieť motor tam bol išlo natočiť ale bolo mi povedané že je to motor z búračky takže radšej všetko ešte prekontroluje a preventívne vymení olej,olejové čerpadlo,rozvody a vodnú pumpu.O štyri dni telefonát auto je hotové môžeš si po neho prísť.Pýtal som sa že koľko eur mu idem za všetko to zháňanie,diely,motor a robotu a myslel som že zle počujem keď mi povedal:"Že si to ty máš to za 800eur". Nie nesrandujem 800eur za motor,prácu a diely (motor a aj diely dovezené z PL).Autíčko teraz ide ešte lepšie ako keď som sa s ním viezol po prvýkrát.Motor dnu skoro ani nepočuť a aj vonku je krásne tichý.

Rozpísal som sa o svojích zážitkoch ale zabudol som dopniť viac info. o samotnom aute takže:
MOTOR: Teraz po výmene je krásne tichý.Začína ťahať už od zhruba 2000ot/min a necháva sa s chuťou vytočiť až k obmedzovaču.Papierové zrýchlenie síce nieje nič moc(10,5s) ale človek má v štvorkolke intenzívnejší pocit zo zrýchlenia ako pri prednohrabe.Maximálna rýchlosť ktorou som šiel bola 200km/h a podľa otáčok by auto dalo tachometrovo aj 220km/h.
SPOTREBA: Je pre mňa nízka vzhľadom na V6-ku pod kapotou a pohon všetkých kolies.Dá sa jazdiť pod 9 litrov pohodovou jazdou alebo za 14 ale to je štýl jazdy plný plyn brzda po meste.V meste kde nieje veľa semafórov a áut sa dá zajazdiť aj do 10 litrov ale to už trápenie.Normálnejšia jazda po meste znamená zhruba 11,5l/100km.Teraz v zime šla spotreba na 14l/100km ale to vysvetľujú časté jazdy so studeným motorom na krátke vzdialenosti.Najnižšia zajazdená spotreba bola 6.7 podľa palubného počítača so šoférom a spolujazdcom plus plný kufor.
JAZDNÉ VLASTNOSTI: Za sucha drží auto ako prilepené,za mokra takisto a na snehu a ľade je to tak trochu dilema a treba byť opatrný príliš rýchly nájazd do zľadovatelej alebo kašou pokrytej zákruty bez plynu znamená že pôjdete rovno(bez srandy auto má svoju váhu a fyzika nepustí) a keď sa to s plynom preženie tak je vysoká pravdepodobnosť že tú zákrutu pôjdete dverami napred.Z vlastnej skúsenosti odporúčam zvoliť v zimnom období radšej pohodovejšie tempo.Auto síce dá vodičovi vedieť že stáca pevný podklad pod nohami ale ďalej je tu už iba vodič aby zareagoval žiadne ESP nevykryje prípadné zlyhanie,vozidlo obsahuje len ABS a EBD ktoré má vraj niečo spoločné s rozdeľovaním brzdnej sily viac neviem :D(doteraz som vlastne ani nepostrehol aby nejak pomáhalo)
PREVODOVKA: Pre niekoho niečo úplne normálne ale pre mňa ktorý som nejaký čas šoféroval peugeot je to niečo božské.Prevodovka kladie primeraný odpor,radenie je presné dráhy ani príliš dlhé a ani prikrátke.Automobil na dvojke dokáže zrýchliť na 100km/h.
PRIESTOR: Mám zhruba 183 cm a keď si dám šoférove sedadlo do pre mňa správnej polohy tak sa za seba posadím a ešte mi vzadu pred kolenami ostane zhruba 13cm miesta.Nikto sa zatiaľ na málo miesta nesťažoval.
INTERIÉR: Niekto by povedal že je "nemecký nudný" ale mne osobne sa strašne páči.(dokonca viac ako v novšej c5-ke) Všetko je vyrobené s nemeckou precíznosťou dokonca keď som vyberal panel od climatronic-u tak na neho pripojené konektory boli vo farbe nemeckej vlajky:D.Akýkoľvek diel som demontoval na žiadnom s výnimkou reproduktorov som nenašiel "made in china" alebo taiwan.Všade bolo germany.Ďalej sa mi stašne páčia tri prídavné budíky(hodiny,teplota oleja,napätie palubnej siete),vonkajší teplomer a palubný počítač.
BATOŽINOVÝ PRIESTOR: Je dobre prístupný a aj celkom veľký(510l + plnohodnotná rezerva) škoda len toho schodu v ňom(nádrž)
VÝBAVA: Moje audi obsahuje 4x elektrické okná + zrkadlá,vyhrievané predné a zadné okno + vyhrievané spätné zrkadla,climatronic(touto dobou stále nefunkčný-budem riešiť na jar),2x airbag,ABS,EBD,6x továrenské repro + dokúpené autorádio sony,centrál(bohužial DO k nemu nefunguje takže je len na kľúč),3 popolníky ten v predu je celkom veľký netreba ho často vysypovať:) + 2 menšie vo dverách vzadu(na dosť blbom mieste.Fajčiaci cestujúci vzadu si ich z dverí radšej vyberú a držia v ruke)
QUATTRO: Na pohon všetkých štyroch kolies nemôžem povedať ani pol zlého slova.Nechal ma v štichu len raz a to mojou vlastnou blbosťou.Pre mňa je audi bez quattra len predražený VW.Jednoznačne keď audi tak quattro.

Silné stránky

Spoľahlivosť: Auto bolo u mňa 4 roky a nikdy si nič nad rámec bežnej údržby odo mňa nevypýtalo.Postupne som ho dal do top stavu vymenil som rozvody, brzdy za športové zimmermann,tlmiče, ramená, silenbloky,palivové čerpadlo, regler na alternátore,chladič,baterku. A nakoniec do mňa zozadu nabúrali 😞.
A nakoľko nebolo žiadne podobné Audi s quattrom v ponuke(len s6-ka s rozsypaným automatom) rozhodol som sa že vyskúšam čosi menšie a tak som šiel do hondy prelude. Ale už teraz viem že do ďalšej zimy si zas kúpim Audi.

Slabé stránky

Neviem čo by som mu mohol vytknúť. Bola to taká moja láska a pre mňa to auto nemalo chyby.Určite si o nejaký čas kúpim rovnakú Audinku ale bude to už asi avant 😊.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto som si servisoval sám. Teda v servise bolo len kvôli rozvodom, geometrii a vyváženiu kolies.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Všetko prebehlo bez problémov auto síce malo svoje muchy ale aj tak to bola láska na prvý pohľad.