Honda Prelude BB4

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ako som písal v predošlej recenzii Audi ma bohužiaľ opustilo po búračke a tak som si dal chvíľu s autami pokoj nakoľko do práce to mám 10 min. Ale po pol roku bez auta mi začala vŕtať myšlienka nejakého športovejšie ladeného auta. Dlhé hodiny som hľadal na internete dôstojného nástupcu môjho skvelého Audi. Prezeral som hlavne staršie ročníky najlepšie 90-te roky pretože vtedy boli ešte autá autami. Strašne som chcel Audi S8 d2 avšak v manuale bola len jedna a musel by som ešte došetriť nejaké bubáky. Veľmi mi to nevadilo ale prevádzkové náklady už boli inde ako pri A6-ke a tak som pozeral ďalej A6 c4 v benzíne...bohužial ani tu som nepochodil teda až na jednu s6-ku ktorá vyžadovala značné investície do automatickej prevodovky. Práve automat a majiteľ ktorý o tom aute nevedel absolútne nič dokonca ani koľko má prevodovka stupňov ma presvedčili že musím pozerať inde.
Spomenul som si na japoncov. Tí predsa robili v 90-tých rokoch celkom schopné autá a ako prvá prišla na rad honda. Civic bol hneď vylúčený nakoľko je to celkom dosť tuctové auto a častá obeť tunerov. Legend síce tiež nevyzerá zle ale znova lenivý automat a spotreba od 13 vyššie. Pozrel som na modely prelude a hneď mi padlo do oka moje terajšie coupe.

KÚPA AUTA
Nasledoval krátky telefonát s majiteľom ktorý mi povedal že motor aj prevodovka sú v super stave ale s kasňou sa bude treba pohrať. Poslal mi fotky zadných lemov a video cool výfuku ktorý je momentálne ešte stále bohužiaľ na aute. Zhodnotil som že dám autíčku šancu.
Štyri dni po telefonáte sme sa stretli na benzínke kdesi ďaleko na východe. Láska na prvý pohľad neprebehla ako v prípade Audiny. Stálo tam totiž putko na kolesách s priemerom 14 palcov a hŕubkou 165mm ktoré by som nedal ani na felíciu. Našťastie k autu boli aj 17-ky letné ktoré autu strašne slušia. Majiteľ sa dušoval že auto nepapá olej a že je až na kasňu vo výbornom stave. Tak sme si "plácli" a ja som si domov odnášal svoje malé coupe.

MÔJ ŽIVOT S HONDOU

Samozrejme hneď v ten večer ako som ho kúpil ma stopli v mojom meste policajti po kontrole dokladov a upozornení že mám jazdiť pomaly ma pustili ďalej. O pár dní neskôr som nechal auto prehliadnuť na zdviháku a čumel som ako puk.Spolujazdcov horný čap už po smrti,horné silenbloky taktiež a po jazde mechanik zhodnotil že by trebalo vymeniť aj homokinetické klby a brzdy. Všetko som objednával sám a trvalo to asi týždeň kým som zohnal všetky potrebné diely. V jednom obchode mali čap ale silenbloky nie atď atď. Silenbloky som dal polyuretánové značky strongflex. Čapy moog a brzdy trw. Rovno som vymenil aj olej s filtrom. Všetko dokopy vyšlo na nejakých 600euro.

JAZDA

Po otočení kľúča motor len štekne a hneď nabehne. Zo začiatku sa mi zdal dosť lenivý na to že auto má 1200kg a 98 kw ale pár svižnejších jázd to spravilo a teraz konečne ide ako má :) . Na voľnobehu o ňom ani neviem a vo vysokých otáckach počuť akurát strašný poľský výfuk.
Auto sa od spodu zbiera strašne neochotne. Trvá snáď večnosť kým sa ručička dostane na 3500 otáčok. Potom motoru prepne v bedni a ide až do 7000tis/min ako šialený.Prevodovka je presná a má krátke dráhy.
Riadenie je čisto motokárové. Žiadna vôľa okolo stredu auto počúva už na jemné otočenie volantu. Skvelé na okresky na diaľnicu až tak nie. Zvykol som si. Jediné na čo si nezvyknem je tvrdý podvozok. Je to daň za to skvelé držanie stopy lenže jazdiť s tým po cestách východného slovenska je doslova nepríjemné. Zo začiatku som vždy po tom ako som trafil jamu stál či to auto prežilo v zdraví.
Zavesenie kolies je plne nezávislé vpredu podobné ako vzdadu. To má za následok že auto drží urputne stopu a tam, kde máte pocit že sa s passatom alebo s octaviou prevrátite tam si honda pýta ešte viac. Samozrejme mám na pamäti že je to prednokolka a zad môže kedykoľvek uletieť preto s ním nejazdím na limite.
Brzdenie v zákrute neprichádza do uváhy pretože auto by hneď letelo von. Pojmy ako ABS alebo airbagy boli v 93-ťom v japonsku asi ešte pasé.

Silné stránky

Motor
Tichý a hlavne veeeeeeľmi točivý. Aj keď mohol by ťahať viac odspodu.

Prevodovka
Dráhy oveľa kratšie ako v Audi.Presnosť radenia je porovnateľná.

Jazdné vlastnosti
Jedným slovom famózne. Auto sa pri prejazde zákruty vôbec nenakláňa a poslušne drží stopu.

Miesto vpredu
Pre dvoch ľudí je to parádne auto miesta nad hlavou je dosť aj šírka ujde. Ale chýba lakťová opierka.

Kufor
Na športové coupe viac ako dostatočný.

Kvalita interiéru
Sedačky majú super bočné vedenie. Plasty v interiéry sú mäkčené. Nič nebúcha ani nevŕzga.

Brzdy
Sú skvelé...dávkujú sa strašne presne dokonca už presne viem, koľko môžem stlačiť pedál aby auto nešlo do šmyku.

Slabé stránky

Miesto vzadu
Doslova žiadne nudzovo sme išli v aute štyria ale bola to katastrofa. Dozadu možno dieťa do 8 rokov.

Odkladacie miesta
Takisto žiadne. Nemám si kde dať pet fľašu ani tefón. Skrinka pred spolujazdcom je jedným slovom úbohá. Maximálne tak na doklady.

Komfort
Na zlých cestách tragický. Cítiť každú jamu. Po výmene silenblokov za športové doslova každý kamienok na ceste.

Dostupnosť náhradných dielov
Čo sa týka motora nieje problém zohnať čokoľvek. Ale pri podvozku sa už situácia mení a napríklad horné rameno za dobré peniaze je tu na Slovensku pasé.

Nízky podvozok
Na parkovanie pri obrubníkoch som pri tomto aute zabudol. Nízko položený podnárazník a ešte nižšie položená nápravnica. Párkrát mi museli kamoši pridvihnúť pred auta za blatníky keď som auto zavesil na podnárazník odvtedy sa radšej obrubníkom vyhýbam :D.

Povesť hondy
Každý to pozná... Keď má mladý človek športovú hondu je automaticky pre bežných ľudí za blázna.
.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Nakoľko sa do japoncov absolútne nerozumiem tak som zveril auto do rúk najlepšiemu servisu v meste. Spokojnosť. Odviedli prácu poctivo.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Pohodový chalan. Ale bolo vidieť že je len užvateľ toho auta a nič na ňom nerobil.

Žiadny tuning

Na aute neplánujem žiadne vonkajšie úpravy. Maximálne nejaký podnárazník.
Na motore bude treba kúpiť airbox simota pretože to čo tam je teraz je absolútne nefunkčné.
Ďalej šktiacu klapku z 2.3-ky kvôli väčšiemu priemeru. Vraj sa tým zlepší ťah v nízkych otáčkach a samozrejme nerezové zvody.