Ford S-Max

Hodnoceno: 19× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Krkovicka".

Ma hodne mista, sedm sedaku a devet airbagu. Koupil jsem si ho predevsim kvuli sexu v aute, protoze v Mondeu to slo maximalne s jednou zenskou a z boku. Takhle jich nalozim treba tri a variabilni interier mi umozni nevsedni zazitky. Nekolikrat se mi stalo, ze jsem se v aute zcela ztratil. Natolik je prostorne.
Vizualne je to Ford se vsim vsudy - ctyri kola, volant s modrym ovalem a vyfuk, co z nej jde kour. Akorat ma devet airbagu. To znamena bezpecnost vic nez Volvo nebo Saab, jenom ta prace v servisu je levnejsi. To je druhy duvod proc jsem si ho koupil a hned jsem si dal za sklo nalepku "setrim v bezpeci"
V lese a za sera je Tonik k neprehlednuti protoze ma barvu tanga metaliza- to tanga je od slova tanga, coz znamena usporne kalhotky zarezane mezi pulky. Na zensky to pusobi, kdyz jim reknu, ze mam tanga metalizu. Vubec se pak neboji ridit a jezdit se mnou. Rekl bych, ze barva pri nakupu rozhodla, jinou bych nechtel.
Ovladace jsou plastove, stejne jako cely vnitrek autaku. Mam plast rad, rad se ne nej divam a dotykam se jej. Nadnesene receno jsem s plastem kamarad. Sedacky jsou sice vsestranne elektricky seriditelne, ale mam velka zada s tetovanim, tudiz jsem si pres ne natahl houne z ovci vlny, abych mel vetsi pohodli a tetovani se mi neosoupalo o drsny textilni povrch. Kdyz prsi, stira to samo, kdyz je tma, tak se svetla rozsviti. Je to vyborne a moderni. Rekl bych, ze je to skoro jako BMW 5er a nebo vyssi verze 3er.
Jizdnimi vlastnostmi se Ford pysni uz nekolik let. Tonik nevybocuje. A to ani v ostre projizdenych zatackach, kde se drzi opravdu zdatne. Muzou za to polozavodni loukotova kola s pneumatikami z kvalitni pryze. Doporucil mi je jeden pan v nejmenovanem servisu.
Motor je sice papirove slaby, ale na silnici se ukazuje v dobrem svetle. Dynamicky neco mezi 96kW a 114KW verzi Mondea- zcela subjektivni dojem. Objektivne je samozrejme linejsi nez 96kW Mondeo, ale kuci to celkem dobre zprevodovali, to se musi nechat.
Nemam pocit, ze bych byl moc pomalejsi pri predjizdeni nez v predchozim 2.2TDCi. Kazdopadne je kultivovany jako hrom.

Silné stránky

Tak jednoznacne to je ymic. Tonik je natolik IN, ze kdyz stojim vedle Veyrona, koukaji vsichni na me. Citim se za jizdy mnohem lepe a duleziteji. V levem uchu casto mivam vetknute hands-free zarizeni v barve tanga metaliza, ktere vytecne ladi se zbytkem vozu. Dulezitym bodem je, ze na auto leti i vdane zeny.

Dalsi silna stranka jsou sedacky, co se daji sklapet a udela se rovna plocha. Ovsem pouze v sedmimistne verzi. Obcas v aute vozim sest zenskych a dozadu si sednou prdelate a dlouhonohe, jen nesim trpet nevolnosti. Dobre je tez ovladani hlasem a blutut (ktery ovsem nepouzivam, abych byl vic in s handsfrickem v uchu)
Jednou jsem vezl utopence a byl cely od blata. Bez vetsi namahy jsem pak vycistil interier od jemneho bahynka a sinic.
Auto v pohode zvlada cestu z Prahy do Brna. U deviti krizu uhasime zizu a jede se dal..

Slabé stránky

Dobre vidim dopredu. Sikmo je to horsi, ale tam se nedivam. Vzdy primo pred sebe!
V aute je tolik mista, ze nekdy nedohlednu na konec a jak jsem jiz zminil, nekolikrat jsem se v aute zcela ztratil. Nekomu to muze vyhovovat, ja jsem ovsem tenkrat malem vyhladovel k smrti.
Taky kdyz pichnu, jsem v riti, neb nemam nahradi kolo ale jenom lepitka, co se s nima driv lepily duse na Sobi20..

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Tonikovi se sere displej pocitace a pri razeni dela "plonk"
Nic, co by mi obzvlast vadilo, ale budu to reklamovat.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Prodal mi to pan, co mel rakovinu. Uz umrel.