Ford Mondeo 2.5i V6 A/T

Hodnoceno: 0× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

K Fordu ako vždy som sa dostal ako slepí k husliam. Auto som kúpil na webovej stránke s dražbami automobilov a prvý krát som ho videl až pri prepise. Tak celkom zábava. Dražba začínala na jednom franku. A skončila asi na 600€ teda približne 15 000CZK. Pri prepise som zistil, že auto si kúpil nejaký pán keď mal 62 rokov. Tak som dostal aj pôvodný technický ktorý som niekde stratil a bol som vlastne druhý majiteľ. Auto malo vtedy 158000km a bolo veľmi zachovalé. Vpredu boli elektrické okná vzadu švihadlá, vyhrievané predné a zadné sklo, nejaká veľmi zvláštna forma automatickej klimatizácie elektricky výškovo nastaviteľná sedačka (nechápem prečo len výškovo), tempomat a automatická prevodovka. V cene boli aj kazety zo západonemeckou hudbou plne vyplnená servisná knižka a originálny sprej Ford na škrabance. Vybavil som si prevozné značky a išiel auto zobrať v noci do nejakého poľa do garáže. Tam som si prvý krát vyskúšal čo som to vlastne kúpil. Zásadná chyba bola že tam bol benzín len asi na 5km čo stačilo aby som v decembri ostal niekde v poli a potom alternatívnym transportom niekam na benzínku. Z autom sa dalo zoznámiť celkom rýchlo. Problém mi robilo len nastavovanie zrkadiel logicky pod spínaciou skrinkou, veľmi malý polomer otáčania (to možno z kombinácií automat+V6) a v zime sa všetko strašne rosilo. Celú zimu som musel jazdiť z vyhrievaním čelného skla a klímou lebo nič nebolo vidieť. Zábavné bolo, že na trojke sa s tým dalo ísť až 205km/h po nemeckej diaľnici. Vtipné bolo pozorovať majiteľov modernejších aut keď ich obiehala taka plechovka. Niektorý mali súcitný pohľad a uhýbali sa z úcty k skoro plnoletému autu, možno keď to vybuchne aby im neosprchovali kapotu trosky Fordu. Na aute za celú dobu nebola vôbec žiadna korózia. Ani začiatky ani vôbec nič. Menil som neviem kedy brzdové platničky olej a predné ložiská. Väz mu nakoniec zlomil posilňovač riadenia ktorý sa zadrel a v týždni pred STK zašpinil celý motor. Kvapalina z neho striekala na výfuk čo strašne smrdelo a vydávalo to rôzne pazvuky. Tak som to vzdal bez boja a poslal Ford preč. Moja dlhodobá spotreba bola 11.039l/100km pričom najnižšia dosiahnutá bola 8.3l/100km a najvyššia vďaka zime klimatizácii, vyhrievaní okien a krátkym trasám krásnych 15.29l/100km takže na 57 litrov paliva 377km a hurá znovu tankovať. Chybou bola moja lenivosť a taktiež lenivosť predchádzajúceho majiteľa, lebo toto auto z manuálom by bola relatívne úsporná ale skutočná raketa. Nakoniec som na tomto Forde najazdil za 13 mesiacov 21000km. Mal som tiež dve Sonaty, jednu z roku 1999 a druhú z roku 2003. Ford sa dožil len 180000km druhá sonata 280000km a ďalej sa používala a prvá sonata 550000km. Ceny náhradných dielov na sonaty boli lacnejšie a nikdy nemali problémy ako Ford. Mali síce iné a častejšie ale všetko sa dalo opraviť po starom a na kolene keď sa niečo stalo Fordu vždy auto muselo stáť a išlo to viac do vrecka. Na druhú stranu Ford aj keď konštrukčne oveľa starší mal násobne lepšie jazdné vlastnosti. Kedy by sa sonaty davno uthrli Ford vydával pazvuky z celého interieru ale držal. Sonaty boli tiež praktickejšie, Mondeo ako sedan má veľmi plytký kufor. Dielenský a spracovaním ich aj tak prevalcuje Octavia, ale znovu ocavia nemá V6 a automat len výnimočne a nemôže sa porovnávať priestor pre nohy ani z Mondeom ani zo Sonatou.

Silné stránky

Výkon motora
Tempomat
Z nejakého dôvodu vôbec nehrdzavie

Slabé stránky

Citlivosť motora na olej
Spotreba
Prevodovka
Malé zrkadlá
Polomer otáčania
Odhlučnenie

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Menil som len olej ložiská a brzdové obloženie. Ceny boli vyššie ako boli na Hyundai alebo Škode. Zaujímavosťou pri mojom Forde je, keď vyjazdím benzín na 3/4 nádrže zrazu zázračne začne ručička stúpať a zrazu je plno a potom pomaly klesá na 2/4 kde ostane až do cca posledných 100km dojazdu. Potom to začne veľmi prudko klesať. Rezerva začne svietiť keď mi ostáva ešte asi 5 litrov ale motor už začína vynechávať. Asi filter...