Polski Fiat 125P

Hodnoceno: 29× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Alexandrit".

KOUPĚ:
Vozidlo jsem si koupil 23. srpna 2009 jako svoje první auto (děkuji tati :) tohle auto jsem si zvolil jelikož jezdím normálně taťkovým takže toto je jen "víkendovka" a má láska ke starým autům už se nedala zadržet, navíc Fiat byl v takovém stavu, že dokud sem ho nekoupil, zdálo se mi o něm každou noc... a to mluvim pravdu) od asi 45 starého chlapíka, který se evidentně auta chtěl už zbavit, ale bylo mu ho moc líto. Podle toho, co jsem vypozorval to bylo auto asi jeho otce a proto i když s ním moc kamarád nebyl, ctil ho, jelikož v něm viděl svého tátu. V garáži měl méně zachovalého, avšak daleko cennějšího Moskviče. Teď už k autu

KE VZHLEDU AUTA:
Auto sem dostal s vystříkanými dutinami, novým olejem a baterkou, čili jsem byl spokojený. Je v naprosto geniálním stavu, žádný tuning, úpravy, nálepky, ani nic podobného. Jediným zásahem do vozidla byl přídavný knoflík ze škodovky jako mlhovka (a samotná mlhovka, chcete-li), čili super. S autem se za 10 let najelo asi 2000Km a po celou tuto dobu stálo ve vyhřívané garáži (předpokládám, že předtím venku taky určo nestálo). Lak prakticky nedotknutý, jen mikrokoroze na levém předním blatníku a v kufru trošku jako piha na kráse zakitovaná dirka, ale z vnějšku to nejde vidět, takže pokud člověk chce na autě hledat korozi musí je opravdu hledat a na první pohled nenajde nic. Chromy ve vnitř auta jako nové, vnější ve velmi dobrém stavu, samozřejmě už se na nich podepsal zub času. Ve předu uprostřed jedno malé vmáčknutí.
Interiér nemá sebemenší chybu. Má popravdě jeden nedostatek, a to asi 5cm dirku na sedadle spolujezdce. Jinak vše ve 100% stavu, na zadních sedačkáh evidentně nikdo nikdy neseděl. Co mě ovšem uneslo bylo to, že i čalounění pro nohy je naprosto nedotčené. Ani jsem ho nemusel tepovat, jen jsem tam rychle dal koberečky, aby se zachovalo tak, jak je.


K NEDOSTATKŮM AUTA:
Na autě nefunguje rádio. Zatím se to snažím svépomocí (a kamarádů) opravit, ale nedaří se. Naštěstí rádio svítí, a když sem auto přebíral, tak i hrálo, takže neočekávám nic závažného.
Další mouchou na autě je spotřeba. Oproti očekáváným 9-10 litrům se vyšvihla na 11,5. Je sice pravda, že sem párkrát jel přes Brno, ovšem jen nepatrně, takže se bude v nejbližší době hledat závada. Snad to bude jenom brzdama. Taky podezírám, že s autu šlapu hodně na krk, má hrozně kratký plyn, jenže míň už se na to šlapat nedá... jel bych jako traktor... proto podezírám brzdy.
A taky mi auto občas nestartuje, když se nechá zahřátý motor zhruba hodinku stát, občas se motor při otočením klíčku prostě neotočí, nevím, čím to je, ale chlapík mi dal dva zrepasovaný startery (že by mi to neřekl... a zrovna dvakrát! a zrovna starter!), tím pádem s trochou štěstí to nebude také žádný problém.
Jinak na autě vše šlape, jako hodinky, a to doslova.

PLÁNY:
Ještě letos bych chtěl jít na veteránskou atestaci, abych měl nízké povinné ručení.



4.9.2009 - MOJE POSTŘEHY OHLEDNĚ ZADNÍ NÁPRAVY
Rozhodl jsem se napsat několik slov o zadní nápravě P. Fiatu. Pro ty kdo něví, je náprava tuhá a uložena na listových perech, což už samo o sobě vzbuzuje trošku nedůvěry. Přední náprava je již uchycená klasickým způsobem.
Když jsem auto přebíral, majitel (jeho manželka také) byli velice znepokojeni, dokonce mi řekli, abych jim po příjezdu napsal sms, že jsem dobře dojel. Nicméně jsem během jízdy nezaznamenal nic zajímavého. Připisuji to hlavně této věci.
Musím uznat, že tato kombinace má (opravdu) své nevýhody i výhody. Základní výhodou je (vyjma jednoduchosti), že je perfektně odpružena, takže cestující na zádních sedadlech nemají nejmenší problém s nerovnostmi a naklánením vozidla, auto je dobře odpruženo a nabízí perfektní komfort při jízdě na nedobře upravené cestě a cestující vzadu jakoby jeli po právě udělané dálnici. V předchozí větě jsem se zmínil, že se auto nenaklání, ano je tomu tak, auto se nenaklání, stojí stále rovně a je dobře odpruženo. ALE! Totoplatí jen při rozumné jízdě (na kterou je auto stavěno). V momentě, kdy překročíte jakýsi potenciální vrchol a projedete zatáčku prudšeji než je, náprava se s vámi začne naklánět a už nezná mezí (čili se nenaklání buď vůbec a nebo hrozně moc). Nicméně stále jedete ještě bezpečně, dá se řídit, sice si připadáte jako v 2CV (nechci vidět , jak to působí, když jedete vzadu), ale jde to. Co se Vám nesmí stát je, že ve chvíli, kdy se naklání náprava otočíte volantem na opačnou stranu, jinak řečeno musíte kola srovnávat opatrně do rovinky a poté je vše OK. Jestliže to uděláte, nedejbože prudce a hodně, auto se začne smýkat, zadek vozidla je jako houpačka, prakticky nejde řídit, v kombinaci s motorem vpředu a náhodem zadních kol si dokážete představit, co se asi stane.
Mně osobně se to stalo jednou v esíčku v lesech u Sloupu, od té doby jsem pochopil, jak se věci mají a respektuji to (teda pokud si nedělám na rovince srandu s přítelkyně, aby se bála :), začne dycky hrozně ječet, cítíte se opravdu dost nepříjemně). Jeli jsme tehdy jenom asi 35 a doprotivky nic nejelo, takže se vše dalo ukočírovat relativně bezpečně. Snažím se s tím od té doby počítat a pokud vidím dvojtou zatáčku, hodně zpomalím.

Silné stránky

- Perfektně brzdí (slavné kotouče vzadu :) )

- Honosný vzhled a interiér

- Cirkulace vzduchu (v létě není tolik vedro např. oporti 120)

- robustnost, výdrž (jak motor, tak ostatní díly), kvalita zpracování

- Relativně ticho při jízdě (dá se komunikovat)

- Nekouřím... nicméně autozapalovač

- Ruční táhlo plynu (starodávný tempomat)

- cyklovač

- Startuje "nadrb" (jakákoli teplota motoru) a celkově kultivovanost motoru je se Škodou v té době nesrovnatelná i se Škodovkami z 80. let


Samozřejmě všechny silné stránky musíme vztahovat k roku výroby

Slabé stránky

- Spotřeba

- Mně osobně trošku vadí dynamika vozidla (chápu, že rok 74, je rok 74), (120 je podle toho závoďák)

- mikro zpětné zrcátko, nicméně po tom, co jsem si zvykl, mi to už nevadí, je dobře vyklenuté, a proto i když je malé, je v něm poměrně dost vidět

- velmi jednoduše nepochopitelné ovládání přívodu vzduchu do auta (už jsem rezignoval na pochopení)

- plocha stíraná stěrači

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím na autě neproběhla žádná oprava, kterou by musel zajišťovat servis.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Jak již bylo napsáno výše, koupeno od relativně příjemného chlapíka, který auto šoupl do garáže a dál ho ignoroval po dlouhou dobu.

Pikantnost

Když jsem tátovi řekl, že si chci koupit auto z roku 74, málem mě tenkrát vyhodil z kuchyně... když auto uviděl, tak mu spadla čelist a od té doby na něj žárlí (podotýkám, že máme Škodu 120)
Podobně tomu bylo, v momentě, kdy to přítelkyně řekla svému dědečkovi... ten po první pohledu na auto řekl: "Tak tohle ti teda nabídnout nemohu." Původně chtěl přítelkyni věnovat svou Škodovku, která má teď nejistý osud.