Škoda Superb 2.5 TDI

Hodnoceno: 13× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Kamikadze".

ABS, airbag řidiče a spolujezdce, airbagy boční, airbagy hlavové, ASR (protiprokluzový systém), autoalarm, 6.st. převodovka, autorádio, BAS - brzdový asistent, CD měnič, CD přehrávač, dálkově ovládané centrální zamykání, el. ovládání bočních oken, el. ovládání zrcátek včetně sklápění a náklonu směrem dolů při zpátečce, ESP (stabilizace podvozku), CATEYES – osvětlení palubovky, Osvětlení nástupního prostoru, handsfree, imobilizér, klimatizace automatická, kola z lehkých slitin 17“, kožená sedadla vyhřívaná vpředu i vzadu (vpředu také obě elektricky nastavitelná s pamětmi), ostřikovače světlometů, palubní počítač, před. mlhovky, senzor automatického spouštění stěračů, signalizace vzdálenosti při parkování, Skivak, tempomat, tónovaná skla, vyhřívaná zrcátka, Bixenony, Denní osvětlení vozu, multifunkční volant v kůži, SUN set, rolo zadního okna, vložená schránka na CD, autorádio Rhapsody + zesilovač + 8 x repro.

Silné stránky

Výkon, luxus, spotřeba

Moje pocity z auta

Auto jsem koupil rok staré, je to referencni auto primo z Boleslavi. Takze prvni majitel Skoda-Auto. Puvodni cena byla docela husta ale ja ho koupil cca za pulku takze dobry. Melo najeto 37000 Km. Vypada jako nove jak zvenku tak uvnitr vcetne motoru. Mohl jsem si koupit i noveho SupaII ale musim priznat ze se mi osobne moc nelibi jak zvenku tak hlavne uvnitr (uz to neni ta krasna klasika)a taky se zatim nedela s naftovym sestivalcem ktery jsem tak moc chtel. A ani tenhle muj model (facelift) uz se v roce 2008 s 2.5 TDI nedela tak jsem proste musel hledat v rocnich autech...

Jelikoz jsem priznivcem originality (zvlast u Superba) nehodlam na nem provadet zadne tuningove upravy protoze si myslim ze je auto elegantni tak jak ho vyrobili zvlast tento facelift se jim povedl ikdyz moc razanti zmeny nenastaly. Mozna prave v techto detailech je ono kouzlo.. Jedine na co jsem pristoupil a co dle meho nazoru jeste na eleganci pridalo jsou decentni chromove zebra na predni masce od Milotec-u (viz foto)

Co se motoru tyka si myslim, ze k velkemu autu patri silny motor a proto jsem chtel zasadne 2.5 TDI. (zvuk, chod, sila). Jsem velkym nadsencem "naftoveho kroutaku" Ikdyz je tenhle motor starsi technolgie (mozna dobre protoze by mohl byt uz mozna vychytany :-) Auto ma mohutny zatah a ochotne svizne zrychluje az na max rychlost. Zvenku ma krasny zvuk a uvnitr ho skoro nejde slyset i pri vyssich otackach. No a kdyz k tomu vezmu spotrebu ktera je i pri sviznejsi jizde neco kolem 7 litru tak neni co resit. Je to ma druha skodovka - ta prvni byla skoda 105S a zrala taky 7 litru
takze cista prace :-))

Prevodovka je 6 stupnova manualni a kombinace s timhle motorem je docela slusna. Rychlosti jsou odstupnovane v solidnim pomeru takze na kazdou rychlost lze motor v pripade potreby vytahnout do vyssich otacek a rychlosti. Razeni je presne a relativne kratke. Ale to uz tak u "nemeckych" aut byva. Mel jsem tu cest jet v par starsich VW a vzdycky tomu tak bylo..

Brzdy jsou na velmi slusne urovni, kdyz se jim slapne po krku tak se snazi i tak tezke auto docela rychle zastavit. Nevim jak je to u jinych motoru pac mam pocit ze tam jsou o neco mensi kotouce. (nevim jiste)

Zvukove je tohle auto vybaveno celkem slusne, radio Rhapsody, zesilovac, cd changer a 8 repro je dobrou kombinaci. Puvodne jsem mel v planu vsechno vymenit ale nakonec jsem ustoupil a zistil ze mi to postacuje. Pravda ze bych uvital original DX navigaci ale zatim me blukoje strach z toho ze se v aute dlouho neohreje a navic bude jeste rozbite sklo a pul palubovky :-) Takze zatim nechavam stavajici radio.

No a o komfortu, pohodli a celkovem pocitu z jizdy pro me nema cenu hovorit. Proste jsem rad ze ho mam.

Ted neco malo o jizdnich vlastnostech. Na muj vkus ma auto naladeny podvozek tak akorat, neni tvrdy ale zaroven se taky v zatackach nejak moc nenaklani, takze celkem dobry. Auto se nejspis vzhledem k delce v zatackach trosku krouti.

Ted kdyz jsem nansasil zimni 16 musim konstatovat tohle: 16 prvni dojmy: lepsi komfort (mekky prejezd nerovnosti), auto je o neco sviznejsi ale v zatacce nesedi tak jako 17. Na 17: tvrdsi prejezdy nerovnosti, perfektne sedi v zatackach a vzhledove jednoznacne lepsi. Jestli poznam neco na spotrebe tak napisu.