Mercedes-Benz A 170 cdi

Hodnoceno: 18× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Stefan_H".

Toto vozidlo sa nam do rodiny dostalo vlastne uplne nahodou... Zdedili sme ho... Sami by sme si ho nikdy nevybrali a popravde ani len nemohli dovolit

V roku 2000 nam do rodiny zasiahla tragicka udalost a po nej ostalo toto auto nevyuzivane.

Po tej dobe sme si uz na toto auticko natolko zvykli ze dnes by sme ho uz nemenili za nic (vlastne nam ostalo ako spomienka)


K autu...

Jedna sa o Mercedes triedy A ( tj.najnizsej modelovej rady Mercedesu)
Auto je to primarne urcene k presunom na kratke vzdialenosti aj ked s miernym obetovanim komfortu zvlada aj dovolenkove cesty.
Kazdopadne v nasej rodine je vyuzivane dennodenne k beznemu jazdeniu... Prevazne jazdime kratke trasy preto deficit v podobe slabeho motora nejako vyrazne nepocitujeme...
Na presuny po meste a na jazdy na chalupu staci...

exterier:
za tie roky sme si uz vypoculi kopu zaujimavych prirovnani alebo hodnoteni vzhladu, a ze sa ludom paci hlavne pre akesi sportovy LOOK ... neviem podla coho sudia, ci podla mierne "dravej" prednej maske , alebo svetlam...
sportoveho ducha evokuje snad len pri pohlade z boku akysi naznak rozsirenia prahov a zozadu je to s urcitostou spoiler s tretim brzdovym svetlom.
Z mojho pohladu je to 100 percentne mestske MPV .. ziaden sport.

Interier:
interieru dominuje mnou velmi nepreferovana vsadepritomna seda...
ci uz na madlach dveri, strope, sedadlach, pristrojovej doske...
proste taky maly "sedy" svet.
(kto vie ci sa tym nieco mercedes nechce ludom naznacit... napr ze je to seda myska co mimoriadne prekvapi??!!)
V stredovom panely je zabudovane radio s CD (ktore ma pri zhorsenych podmienkach mierny problem s prijmom signalu- zakladny model) pod nim je "suflik" ktory sluzi ako odkladaci priestor ( ja tam stale davam penazenku a mobil)
pod tymto "suflikom" ostal priestor na klimatizaciu ( v nasom pripade zakladnu manualnu)
s presvedcenim mozem povedat ze prvky su usporiadane prehladne a mimoriadne intuitivne...
(jedine na co som si nemohol zvyknut bolo ovladanie stieracov)

Na stredovom panely najdete len paru ovladacov, prevodovku, rucnu brzdu, a hlavne (co som vo Fave postradal) stredovu opierku.
sedenie je celkom pohodlne... nemal som vyrazny problem najst si dobru polohu a hlavne vydrzat za volantom aj 1000 km .

Jazdné vlastnosti
Jazdenie v Ačku je veľmi príjemné a to vďaka stabilite, ktorú som ocenil pri prechádzaní dlhých tiahlych zákrut vo vysokej rýchlosti na diaľnici (Známi úsek diaľnice v rakúskych Alpách), ale auto sa minimálne nakláňalo aj v ostrých zákrutách. Ak by som mal zhodnotiť pérovanie, to bolo trošku tvrdšie, a tak som možno malinko viac hromžil na slovenských cestárov, ako keď sa veziem v inom aute. Ačko je štandardne vybavené systémom ESP, ktorý vám pomôže v šmyku. Aj keď počas mojej dlhej ceste boli neustále suché cesty, mal som možnosť si dokonale otestovať Ačko v škole šmyku na rakúskom okruhu. A tak môžem zhodnotiť, že Ačko je perfektne ovládateľné na vode, naviac ak ho obujete do dobrých pneumatík je riziko šmyku len minimálne.

Motor:
co od neho ocakavat... je to zakladny 170 cdi...
je az prekvapivo zivy . skoro nic za to nechce a jazdi spolahlivo...

Silné stránky

+ priestranný a variabilný interiér
+ obratnosť
+ hospodárnosť
+ bezpečné jazdné vlastnosti

Slabé stránky

– slabší komfort pruženia
– hlučnejší motor