SsangYong Rexton 270 Xdi

Hodnoceno: 22× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "noro".

V prvom rade chcem upozorniť všetkých čo tu striehnu na nejakých podvodníkov, že sa môžu ukľudniť. Vozidlo nie je moje, ale dúfam, že raz bude. Vyhral som ho na víkend, čomu sa veľmi teším, pretože som fanúšikom tejto značky a Rextona považujem za skutočne krásne a majestátne auto. Recenziu tu dávam preto, lebo o týchto vozidlách mám toho dosť naštudované a po praktických skúsenostiach z testovania sa chcem o moje poznatky a zážitky podeliť aj s ostatnými.

Jedná sa o Rextona r.v. 2006, čiernej farby v druhej najvyššej výbave, ktorá okrem všetkého možného zahrňuje napr. automatickú päťstupňovú prevodovku so sekvenčným radením od Mercedesu - Benz, digitálnu klimatizáciu, ovládanie autorádia na kožou potiahnutom volante, imitáciu dreva a svetlú výbavu, uzamykanie vozidla po prekročení 40 km/h, elektronické okná, elektronické spätné zrkadlá-vyhrievané, zásuvku na 12V, centrál, alarm a imobilizér. Z bezpečnostnej výbavy to je ABS, EBD, ESP, TCS, BAS, ARP a HDC pre zjazd z kopca.

Celkovo na mne auto zanechalo silný dojem a keď som ho musel vrátiť, tak sa mi s ním lúčilo dosť ťažko. Na cestách funguje ako odhrňavač vozidiel, proste keď vidíte v spätnom zrkadle takého obra, tak sa radšej stiahnete. Dosť zriedkavý je svetlý interiér, ktorý pôsobí vcelku luxusným dojmom, ale vzhľadom na to, aké veľké sa zdá byť auto zvonku je vnútri miesta pomenej, najviac pre štyroch, kufor je však neskutočne priestranný a svojou veľkosťou sa hravo vyrovná mojej Ince.

Za ten víkend som najazdil niečo vyše 1000 km so slušnou spotrebou do 9L, čo je na auto týchto rozmerov pri dosť svižnej jazde veľmi dobrý výsledok. Spočiatku som sa obával automatu, lebo nemám v láske lenivé automatiky a s mercedesáckymi mám práve takúto skúsenosť, v Kórei ju však trošičku prispôsobili a pri sekvenčnom radení nepostriehnete, že predbiehate s automatom, no a v meste je to nezaplatiteľný pomocník. Na zasnežených Tatranských cestách som smelo skúšal elektroniku, ktorá nesklamala a podržala v každej situácii, samozrejme nie je problém si ju vypnúť a poriadne sa v medziach veľkého SUV vyblázniť. Myslím si, že nemá zmysel hodnotiť motor od Mercedesu.

Otázka dizajnu je na zvážení každého zvlášť. Auto vyzerá ináč na fotkách a ináč v skutočnosti. O jeho vzhľad sa postaral Giugiaro, takže zo všetkých SsangYongov vyzerá najviac európsky, aj keď už aj nový Kyron je slušné auto, za ktoré by sa len málokto mohol hanbiť. Jediná vec ktorá mi počas testu jemne prekážala boli balónové pneumatiky na smiešnych šestnástkach diskoch, to je na takéto autisko skutočne smiešny pomer. Pre záujemcov o kúpu Rextona by som doporučil zamerať sa hlavne na nie práve najspoľahlivejšiu elektroniku. Samozrejme pozrieť spodok auta aj keď dnes už len málokto so svojím SUV vybehne aj do terénu.

Takže pokiaľ hľadáte veľké, silné, luxusné auto s nemeckou technikou a za príjemnú (kórejskú) cenu tak neváhajte. Ide predsa o polovičného medveďa a počiatočné obavy zo značky možno zmaže vo vašich mysliach fakt, že v poslednej dobe sa SsangYongom veľmi dobre darí, najlepšie sa predávajú v Taliansku či Španielsku a už aj vrámci strednej Európy sa začína rozširovať sieť predajní a autorizovaných servisov.

Čo sa týka papierových čísiel, tak spotreba je v skotočnosti nižšia ako sa uvádza a to sme na ňom jazdili o dušu, takže pri normálnom spôsobe jazdy, dojazde bez plynu atď. sa dajú docieliť veľmi potešujúce hodnoty. Maximálka sa z papierových 170 vyšvihla tesne nad 180 km/h.

P.S.: nezabudnite si pozrieť video z môjho SsangYong archívu :)

Silné stránky

Podľa môjho názoru je to jednoznačne dizajn od Giorgia Giugiara. Mne sa to auto jednoducho zaľúbilo okamžite. Robustnosť, bezpečnosť, príťažlivosť, zvedavé pohľady, neopozeranosť. Silný, kvalitný a tichý motor z dielne Mercedes - Benz v spojení s päťstupňovou automatickou prevodovkou tiež od medveďa, zabezpečuje relatívne nízku spotrebu, aj vďaka kórejským úpravám. Pocit odlišnosti a v prípade vhodne zvolených kombinácii aj pocit luxusu. Obrovský kufor. Nespočetné množstvo stabilizačných a protišmykových systémov. Pomer CENA-VÝKON-TECHNIKA!!!

Slabé stránky

Niekomu môže vadiť vnútorný priestor, ktorý je stavaný skôr na krpatých Kórejcov ako na statných chlapov. Veľký veniec volantu, ktorý je inak svojou hrúbkou ideálny. Nekompatibilita multifunkčného volantu s niektorými značkami autorádií. Občas neposlušná elektronika, najmä klíma. Absencia bočných a hlavových airbagov. Malé 16 palcové kolesá v spojení s tuhou zadnou nápravou. Tento problém odstránil až Rexton II vo vrcholnej verzii RX270CVT Comfort Plus, ktorý má osemprvkovú zadnú nápravu a krásne 18 palcové disky. Možno si budem protirečiť ale zaradím tu aj nedôveru voči značke, ktorá je však podľa môjho názoru už neopodstatnená. Ešte snáď taká maličkosť, vzadu je pomenej miesta na nohy cca. ako v Octávii.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

B.R.M. auto s.r.o. Košický autoservis, autorizovaný predajca SsangYongov, to je tá spoločnosť ktorá mi vozidlo zapožičala. Servisujeme tam všetky naše autá a sme mimoriadne spokojní. Kvalita, pekné priestory a veľmi milí, ochotní a schopní ľudia.