Mazda 323

Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Zack".

Tento vůz v podstatě zapříčinil mou náklonnost k vozům značky Mazda. Bohužel už šla z domu, ale vzpomínky zůstávají, tak sem několik slov o mojí první autolásce napíšu.

Motor a projev:
To, že je to řadový zážehový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem možná zní trošku zajímavě. Když se pak 1836 ccm ve válcích začalo plnit směsí vzduchu a benzínu a za pomoci svíček tato směs vybuchovala, znělo to mnohem zajímavěji. Jsem do Mazdičky zamilovaný doteď, takže nemůžu zaručit úplnou objektivitu, každopádně její zvuk je pro mě ve čtyřválcové třídě na samotné špici. Ne, že by snad ohrožovala ušní bubínky kolemjdoucích, ale naladění zvuku se soudruhům z Japonska rozhodně povedlo. A jak to vypadalo po rozjetí? Do 2000 otáček se nic moc nedělo, ale tam se přeci nejezdí. No a potom, se okolo 2500 otáček začalo do práce zapojovat turbo a já sem byl na sedadle spolujezdce vysmátý jako beruška, která je teda naprosto opojená dravým zvukem a brutálním tlakem sedadla do zad. Nádhera.Celé představení vyvrcholilo v 5500 otáčkách, kdy se u práce potkalo všech 166 trénovaných kobyl.

Jízda:
O přenesení síly motoru na vozovku se starala všechna čtyři kola. Díky tomu na asfaltovém podkladu prostě nebylo možné při rozjezdu zahrabat. A jestli objem nenahradí turbo, pohon 4x4 je v tom případě tuplem nenahraditelný. Na sněhu dá řidiči jistotu kontroly nad vozidlem a když je chuť, můžete se i hezky vyblbnout. S předohrabem prostě nezažijete chvíle, kdy se celé auto třese, jak všechna kola odhazují podklad.
Výborné byly také nechápavé pohledy okolních řidičů, když jsme je s tímto žihadlem předjížděli. Naprostá většina lidí by o tomto autě řekla, že to je normální staré auto, možná dobře udržované.
Jednou s vozem otec absolvoval hobby sprint na 200 metrů a vyhrál. Většina aut začala na startu hrabat, tudíž byl efekt hlavně zvukový, ale Mazda se slovy jednoho diváka “zvedla a valila jako prase”.:) Jela nenápadně a v cíli měla čas 9,519.

Silné stránky

Motor; jízda; hravost, na sněhu ještě umocněna, na vyřádění naprosto ideální auto; spotřeba při klidné jízdě; zvuk; prostě byla celá silná:-)

Slabé stránky

spotřeba při razantní jízdě; zavazadlový prostor; místo vzadu, ale hlavně fakt, že už se v ní nemůzu povozit:(

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

výborné, staral se o ni soukromý automechanik

Jo tuning?

V době, kdy jsme ji měli jsem ještě docela tuningu fandil, ale časem jsem od toho začal upouštět a teď se mi líbí z tuningových kousků už máloco. Nicméně by Mazdičce možná prospěla větší kola, třeba 15ti palcová, ale když si ji prohlédnu, musím uznat, že vypadala i na těch čtrnáctkách impozantně...