Daewoo Matiz

Hodnoceno: 8× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Šmoula Mrzout".

Nebudu si zde vylívat srdce jak jsme k němu přišli a jak jsme nad ním vzdychali, než jsme ho manželce koupili. Volba byla jasná, v roce 2004 byla Fobie předražená a ostatní auta manželka nechtěla, tak jsme šli do BS Auta a prcka koupili za 215.000,- Kč včetně DPH, recyklačního a autorskýho poplatku :)

Daewoo Matíz 1,0 SE mimo klimatizace měl všechnu výbavu, co se dodávala.

Malý lehký auto, co je ve městě jako lasička a se kterým kdykoliv a kdekoliv zaparkujete. Díky jeho vyšší stavbě je z něj dobrý výhled a zároveň se do něj dobře nastupuje a i vystupuje. Se 4 válcovým motorem o objemu 1 litr tento prcek se 795 kg váhy dokáže pádit i 180 km/h, ale brzdy na to nemá! :)
Jde o poslední model pod značkou Daewoo a po něm už přišel Spark.

Náhon na přední kola, motor točí 7.000 otáček a doprovází ho zvuk nedočkavého superbiku.Zajel jsem ho raději sám a po 1.500 km jsem ho předal mé drahé polovičce. Pak mi ho půjčovala povětšinou, když na ní svítila ta oranžová kontrolka, nebo jsem si ho bral, když jsem chtěl prudit na křižovatkách, páč zrychlení má nečekaný a VPower Racing 100 oktanů k tomu ....
S 3 válcem skušenost nemám, ale 4 válec nemusíte nikterak točit, pokud chcete jet normálním tempem a zároveň nezavazet. V zatáčkách ucítíte, jak se při ostřejší jízdě Mates naklání, ale překvapivě drží stopu bez řečí. Řazení je krátké a přesné, řízení je lehké díky posilovači. Jen na dálnicích si dávejte pozor na boční vítr, od 150 km/h výš když předjíždíte kamion, tak to s vámi zahoupá a to není s tímhle prckem nic příjemného.
Spotřeba po městě neklesne pod 6,5 litru a když jsme s ním prubli Istrii a zpět, tak mi těch 33 litrů v nádrži vyprchalo za 310 km, je fakt, že se Mates činil a rychlost neklesla pod 160 km/h - viz fotogalerie.
Brzdy to je slabší článek. Ty vás nenechají ve štychu při rychlostech do 130 km/h. Nad tuto rychlost rychle vadnou a pokud potřebujete rychle zastavit, tak po třetím sešlápnutí už na brzdě musíte stát dva.
Celkem mne rozesmálo elektrické ovládání předních oken. Fungovalo jak u jiných aut, bezvadně, ale asi tam dali motor ze strunový sekačky, páč, když okno vyjelo úplně nahoru a "docvaklo" tak se vám vyboulily dveře ven. V prodejně nám sdělili, že je to běžné. Důvodem jsou tenké dveře, které mají včetně tapecírungu cca. 7 cm. To není moc a když je zavíráte, tak to tak zváštně plácne.

Silné stránky

Malý, ale šikovný. Nic jiného ho nevystihne lépe.

Slabé stránky

Jelikož si nehraje na Superba, tak slabých stránek není, snad jen to, že je to klasické spotřební zboží.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Za 4 roky a 24.000 km najetých byla jediným problémem spálená žárovka v levém zadním světle.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

BS auto - příjemný přístup dealera, jen mi nejde do hlavy, proč pak odešel k VW?! :)

Závěrem

Jelikož skončil Mates v Renaultu a hned na to v Eurokáru, tak se popisem moc nezabývám. Manželce jsem koupil nové Sandero 1,4, jehož recenze bude co nevidět. Pokud máte nějaké dotazy, odpovím na ně.

Dole jsou fotky i z Eurokáru, kde ho nabízeli cizím lidem za 109.000,- Kč, přičemž nám ho vykoupili za 80.000,- Kč. Nestěžuji si, jen konstatuji.