Porsche 924

Hodnoceno: 32× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Jirka924".

Řekl jsem si, že by to chtělo trochu změnu – jsou tu jen samé červené 924 a v manuálu…:-)
Jak jen začít…tak tedy ..Pamatuji se, že když mi byly tak 3 roky (počátek 80 let), měli jsme v obýváku v prosklené vytríně vystavený krásný model autíčka ve zlaté barvě (bylo to jediné vystavené autíčko v celém bytě) V té době jsem samozřejmě ještě netušil, co to je za auto a bylo mi to jedno.. ale jak jsem po pár letech zjistil, bylo to vlastně moje první setkání s porsche 924 v životě :-) Moje druhé, už “opravdové“ setkání proběhlo těsně po revoluci, když se otevřeli hranice a my vyrazili na výlet do Německa.. V té době už naplno začala propukat moje “Porsche horečka“, kterou trpím dodnes…:-D Svůj sen vlastnit porsche jsem si konečně splnil koncem léta 2005.
Jedná se o sportovní kupé, uspořádání 2+2, motor 2l vpředu, třístupňová automatická převodovka u zadní nápravy. Původně jsem automat neplánoval, ale stav a cena nabízeného vozu mě natolik dostal, že jsem neváhal ani chvíli. Až zas tolik mi to ale nevadí, protože auto mám jako veterána a spíše než nějaké závodění, praktikuji nedělní vyjížďky za pěkného počasí. Občas se ale nechám zlákat a vychutnávám si předjíždění za užití kickdownu. Na jedničku umí 70 km/h, na dvojku 125
Bělouš je v naprosto původním stavu, tak jak vyjel z továrny, navíc má krásný šachovnicový interiér, který jsem měl vysněný a definitivně rozhodl, že jsem ho koupil.
Výbava je zcela základní, nic v elektrice…ale co tam není, nemůže se ani pos…Co mě dostalo je naprosto funkční rádio s kazetovým přehrávačem Philips. Tenkrát to musela být špička… možná jsem divnej, ale do teďka jsem mimo z předvoleb stanic, pracujících na mechanickém principu.

Silné stránky

Stav a vzhled - už jen svou výškou 1270 mm vždy upoutá pozornost. Skvělý podvozek, řízení, rozložení hmotnosti na přední a zadní nápravu je téměř 1:1, slušná dostupnost dílů, dá se hodně opravit svépomocí. Spotřeba při rozumné jízdě (spíš platí pro verzi s manuálem - 8l), já jezdím tak za 10 l
Na Porsche velký zavazadlový prostor, dá se sklopením zadního opěradla vytvořit rovná ložní plocha (na vlastní oči jsem viděl nadšence, co na ní nocovali - pravda spíš na boku a je potřeba trochu skrčit nohy :-))

Slabé stránky

Horší dynamika s automatem, brzdy, praskliny v palubní desce – je téměř nemožné potkat 924 s černou palubní deskou bez prasklin, občas problémy se vstřikováním K-Jetronic – řeší se přídavným tlačítkem v palubní desce - přívstřik a nebo jsou i tací, kteří vstřikování vyhodí a namontují karburátor.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím jsem si akorát sám vyměnil olej, filtry, svíčky, kabely a rozvodový řemen. Auto šlo z počátku jen na 3 válce – na konec se ukázalo, že se přicpává vstřikovač v hlavě. Vyřešila to přísada do benzínu…

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto jsem kupoval v bazaru, kam bylo čerstvě přivezeno ze Švýcarska. Při koupi šlo na 3 válce – prodejce tvrdil, že je to banalita a já mu v tu chvíli uvěřil, že je pouze špatné víčko rozdělovače. Sice to tím nakonec nebylo, ale s tou banalitou se naštěstí až tak moc nesekl.