Fiat Punto

20. narozeniny, přezutí auta na celoroční pneumatiky

Dnes Punto dostalo k 20. narozeninám nové pneumatiky. Vzhledem k malému nájezdu rodičů s tímto vozem (za 20 let nějakých 120 tisíc, průměrně tedy 6 tisíc za rok) jsem se rozhodl jim pořídit celoroční pneumatiky, takže odpadne starost s přezouváním a nebudou se muset vyhazovat staré, nesjeté pneumatiky, které spíš připomínají svou tvrdostí puky (celoroční pneu nahradí 12 let staré letní pneumatiky, které nejsou sjeté, ale jejich jízdní vlastnosti už nejsou dobré).
V rozměru 155/80 R13 se prémiové celoroční pneumatiky aktuálně nedají koupit, tak jsem zvolil střední třídu v podobě Kleber Quadraxer 2, které jsou v testech dobře hodnocené. Pneumatika je vlastně takový levnější příbuzný od Michelinu Crosslimate, což prozrazuje i podobný styl dezénu. Auto nikam do vysokých hor nejezdí, takže by tyto pneumatiky měly s přehledem dobře posloužit po celý rok ve všech ročních obdobích.

Servis, STK+emise

Punto bylo na plánované návštěvě servisu, auto dostalo nový motorový olej a proběhla celková kontrola vozu před STK, kterou auto následně úspěšně absolvovalo. Auto prošlo bez jediné závady. Aktuální stav tachometru je 120 059 km.

Výměna rozvodů

Dnes bylo Punto v servise na výměně rozvodů motoru, rozvody byly ještě původní.
Aktuálně má auto najeto necelých 115 000 km, autu bude na podzim 19 let, takže již bylo na čase výměnu provést.

Servis

Auto bylo po dlouhé době v servise, po dvou letech a najetých 5 000 km byl vyměněn motorový olej. Při té příležitosti proběhla prohlídka vozidla, zda je vše v pořádku před STK, na kterou Punto půjde na podzim. Vše je prý OK, aktuální stav tachometru je 114 000 km. Při příští návštěvě se budou prý také mimo jiné dělat rozvody, které jsou stále původní, mají tedy 18 let!

STK+emise

Dnes Punto bylo na pravidelné technické kontrole, auto prošlo bez jediného zaváhání, i emise byly v pořádku. Akorát mě nemile překvapila cena, která se za ty dva roky skoro zdvojnásobila…
Aktuální stav 109 224 km, brzy auto oslaví 16. narozeniny.

Plánovaný servis

Auto bylo v servise na pravidelné výměně motorového oleje, vše je v pořádku.
Aktuální stav tachometru se blíží hranici 110 000 km, blíží se 16. narozeniny, autu nadělím ošetření povrchové koroze podvozku a zadní nápravy, chce to opět pořádně očistit a ošetřit barvou na podvozky. Při té příležitosti očistím i výfuk, který začíná vypadat jako rezavá liška, nastříkám jej zinkovým sprejem, ať mají na podzimní STK radost.

Aktuální stav

Tak jsem se zase trochu povozil Puntem, své Clio jsem měl v servise na lakování po drobné nehodě a své druhé Clio sport mám v servise na nutných opravách, takže jsem byl týden bez auta. Naštěstí jsem měl k dispozici Punto rodičů, které mi celý týden dělalo společnost. Auto je ve stále dobré kondici, jenom opět začala tvrdnout guma na pneumatikách, obuté pneu Continental bude mít letos už 8 let a je to znám, pneu začínají ztrácet dobrou přilnavost na suchém asfaltu. Musel jsem jezdit pomaleji do zatáček, moje Clio je na úplně jiné úrovni.
Také jsem si všiml počínající koroze v místech zadních podběhů a opět na podvozku, konkrétně na zadní nápravě, budu se na to muset v létě podívat a trochu to opravit, ať tento už skoro youngtimer vydrží po další léta bez koroze a ať technici na podzimní STK jsou spokojení se stavem tohoto 16 let starého vozu. Aktuální stav je cca 108 000 km.

Nová autobaterie

V týdnu Punto nenastartovalo, přestože je garážované, tak 8 let stará autobaterie si neporadila s poklesem teploty v nevytápěné garáži a krátkými trasami mého otce do práce (2 km tam, 2 zpět).
Auto tedy dostalo novou autobaterii Varta 44 Ah, aktuální stav kilometrů je 106 870.

15. narozeniny

Čas plyne jako voda a tím pádem Punto rodičů již za pár dní oslaví 15. narozeniny! Nebýt lehce pomačkaného levého blatníku, tak auto vypadá stále jako nové, však většinu času tráví v temné garáži rodičů nebo v garáži u otce v práci. Auto jsem shodou okolností o víkendu lehce projel (na mém Cliu zasychal přípravek "tekuté stěrače" v garáži rodičů), po překonání počátečního šoku z toho, že auto nemá posilovač řízení a že vše je takové gumové, se auto řídí docela dobře. Motor je stále pěkně tichý a docela živý na svůj výkon, aktuálně má Punto najeto necelých 107 tisíc kilometrů. Byla to docela dobrá a trochu nostalgická jízda na mé řidičské začátky, které jsem absolvoval s tímto vozem.

14. narozeniny

Punto rodičů v nejbližších dnes oslaví 14. narozeniny, proto včera auto absolvovalo povinnou návštěvu měření emisí a STK. Po odlepení nálepky a dresu italské reprezentace ze zadního okna a demontáži ofuků bočních oken auto povinnou kontrolu zvládlo na jedničku bez výhrad. Auto je stále v dobré kondici, aktuální stav na tachometru 102 546 km.

Servisní prohlídka

Dnes jsem Punto rodičů vezl do servisu na plánovanou prohlídku, byl vyměněn motorový olej (Selenia 20K - 3 litry), olejový filtr a jelikož se blíží 14. narozeniny auta a tím pádem i technická prohlídka, tak proběhla i celková kontrola vozu. Auto je v pořádku, je prý připraveno na STK. Celková cena prohlídky 2 382 Kč.
Aktuální stav 102 530 km, poslední dobou toho Punto opravdu moc nenajezdí.
Při příští návštěvě servisu by se prý měly udělat rozvody a vyměnit podruhé zapalovací svíčky.

Jo a abych nezapomněl, při úklidu garáže jsem našel nové stěrače na Punto, tak jsem je namontoval, nové stěrače budou na podzim lépe stírat.

Jízda po delší době aneb srovnání s Cliem IV

Včera jsem po delší době řídil Punto rodičů, na kterém jsem začínal pilovat své řidičské dovednosti. Na začátek se musím přiznat, že to byl pro mě velký šok sednout zpátky po dlouhé době do Punta, které letos na podzim oslaví už 14 let! Je to dáno také tím, že od prosince řídím výhradně své nové Clio IV, které je mohutnější a působí na člověka moderně a bezpečně. Naopak v Puntě se sedí příliš vysoko a moc vpředu blízko čelního skla, což už dnes není obvyklé, v Cliu sedím daleko níž a blíž středu vozidla. Je to zkrátka nezvyk.
A jak Punto jezdí? Startování klíčkem jsem nezapomněl, řazení zpátečky přizvednutím kroužku a přesunutím páky do obvyklé polohy také ne. Akorát mě zarazil omezený výhled malými zpětnými zrcátky, ty v Cliu jsou podstatně větší. Seřizování je pěkně manuální po staru, takže jsem si protáhl ruce v kabině, abych si upravil výhled. Při vyjíždění na komunikaci jsem se musel vyvinout neobvykle velkou sílu na točení volantem, protože je bez posilovače řízení. První dobrždění před křižovatkou také nic moc, auto nemá renaultovsky jedovaté brzdy a navíc stále vydávají pěkné zvuky vlivem stále korodujících kotoučů. Opuštění křižovatky nebylo také nejrychlejší, motoru bez turba se tolik nechce, moje devítistovka je hbitější. Navíc si nemohu pohlídat otáčky, protože nemám otáčkoměr. Cesta samotná ubíhala celkem dobře, stále jsem se kochal tím spartánským interiérem s nulovou výbavou a místo rádia poslouchal vrzající uložení zadní nápravy (otec jel o víkendu v dešti, než to pořádně vyschne, bude to povrzávat). Ocenil jsem i docela tichý chod motoru a to i ve vyšších otáčkách, jejichž hodnotu neznám. Bylo zapotřebí jej vytáčet, protože jinak auto moc nejede, pořád jsem čekal, kdy zabere turbo :-)
Po krátkém svezení po delší době mohu prohlásit, že bych asi s tímto vozem ze staré školy nechtěl jezdit každý den do práce, přece jen jsem si zvykl na určité prvky výbavy, které mi v Cliu zpříjemňují a usnadňují cestování a které v Puntíkovi nejsou, namátkou zmíním rádio, klimatizaci, okýnka a vyhřívaná zrcátka v elektrice, centrální zamykání, posilovač řízení, automatické světla a stěrače nebo třeba ABS.
Naši zesnulí dědové a pradědové by se divili, co všechno dnešní auta nabízejí řidičům za různé prvky výbavy a že některé vozy se „snaží“ řídit dokonce autonomně bez zásahů řidiče...

100 000 km

Včera se konečně na tachometru objevila po 13 letech cifra 100 000! Průměrný roční nájezd je tedy necelých 8000 km, což není moc a je pravda, co mám vlastní Clio, tak Punto příliš nejezdí.
Auto šlape jako hodinky, stále bez poruch, průměrná spotřeba se pohybuje okolo 5,5 l/100 km. Jediné, co mi vadí je podvozek, má slabší antikorozní ochranu a uložení zadní nápravy po dešti stále vrže, jinak je vše v pohodě. Je to dáno také tím ,že náš kousek se řídí heslem, "co v autě není, to se nepokazí."

12. narozeniny

Auto v tyto dny slaví 12. narozeniny! Auto je stále ve výborné kondici, včerejší návštěva STK to potvrdila, auto prošlo jen s mírnou vadou, a to koroze na kotoučích předních kol, které trochu vinou vlhka v garáži a korodují. Auto moc nejezdí, tak jsou rezavé. Auto stále nepřekročilo metu 100 tisíc km, aktuálně máme najeto něco málo přes 95 tisíc.

Návštěva servisu

Punto bylo v servise na výměně oleje, už je to rok a půl a 11 tisíc km od poslední výměny. Opět dostal 3 litry oleje Selenia 20K a olejový filtr. Také bylo auto celkově zkontrolováno, doplněny provozní náplně a očištěny brzdy. Protože jsem přestal jezdit s Puntem, tak auto víc stojí v garáži, jak jezdí. Takže jeho brzdy trochu rezaví ve vlhké garáži a docela jim dlouho trvá, než přestanou při brzdění vydávat skřípání. V servise brzdy očistili, promazali a říkali, že je akorát potřeba více jezdit. Hned zítra to napravím, svoje Clio mám v servise na výměně těsnění pod hlavou (prosakuje olej do chladící soustavy), tak vezmu zítra Punto na výlet na Vysočinu do Nového Města.

Startování

Dnes jsem měl opět problém se startováním, podařilo se až na podruhé. Jak auto poslední dobou víc stojí v garáži jak jezdí, tak se mu moc nechce startovat, dnes došlo k poklesu napětí, až se vynulovaly hodiny v autě. Po výletu do Brna se baterie oživila a auto před zpáteční cestou chytlo bez zaváhání. Hold budu muset častěji provětrávat i Punto, když rodiče s ním nejezdí.
Jinak jsem dnes vylepil na čelní sklo parkovací lístek na rok 2015 na tankodrom D1 a podobné cesty...

Příprava na zimu

Dnes jsem auto připravil na zimní sezonu, která již klepe na dveře. Auto jsem přezul na zimní pneumatiky, zkontroloval při té příležitosti stav kotoučů a podvozku. Také jsem zkontroloval provozní kapaliny a dolil zimní směs do odstřikovačů. Vše je v pořádku, zima nás nezaskočí.

Po delší době společný výlet

Po delší době jsem se projel Puntem na delší výlet. O víkendu jsem navštívil Barum rally, jel jsem přes Buchlovské kopce. Auto jelo parádně, potichu a bez vibrací. Akorát mi chybělo autorádio a posilovač řízení. Oproti přeposilovanému Meganu to byl docela šok, řidič se musí prát s autem v zatáčkách, aby zatočilo...

Nová vzpěra zadních dveří

Jak jsem již psal, pravá vzpěra zadních dveří (kufr) je mrtvá, vytekl z ní olej. Levá vzpěra je OK. Špatná vzpěra je již vyměněna za novou od firmy Magneti Marelli, cení si ji na 450 Kč. Zakoupeno v servise Fiat. Dveře od kufru teď chodí tak, jak mají, tedy samy se po otevření zvedají.

Vzpěry zadních dveří

Dnes jsem dostal zadními dveřmi kufru po zádech, při vybírání věcí z kufru najednou zasyčely vzpěry a víko kufru jsem měl na zádech. Ještě že jsou dveře kufru relativně lehké, dostat ránu do zad od dveří např. Superbu, tak jsem rozpůlený nadvakrát. Zkrátka odešly vzpěry dveří kufru do věčných lovišť, vydržely skoro 11 let...

Ošetřený podvozek auta

Auto má nově natřený podvozek antikorozní barvou na bázi asfaltu a pryskyřice. Otec si dal tu práci a celý podvozek včetně náprav očistil od povrchové rzi, natřel základní antikorozní barvou a poté speciální barvou na podvozky auta na bázi pryskyřic. Barva vypadá kvalitně, takže by podvozek měl být odolný vůči korozi. Snad budou pánové na STK příští rok spokojení a nebudou psát do zprávy o korozi podvozku, jako udělali na podzim...

Jinak Punto poslední dobou moc nejezdí, já všude jezdím služebním Kangem a rodiče toho moc nenajezdí, takže auto většinu času čeká v garáži na léto, až ho proženu po pěkně klikaté okresce :-)

Přezuto na letní pneumatiky

Dnes otec přezul auto na letní pneumatiky. Opět jsou na autě Continental EcoContact 3, stále jsou ve výborném stavu. Akorát ztuhlo řízení, oproti řízení auta na zimních pneumatikách je to větší dřina. Posilovač řízení zkrátka chybí, zvláště pak, když denně jezdím s Kangoo s posilovačem a pak přesednu do Punta...
Auto má najeto necelých 88 000 km.

Služební auto

Tak jsem dostudoval, konečně jsem stavební inženýr! Začal jsem pracovat a hned jsem dostal služební vůz. Je to Renault Kangoo 1,2 16v, rok výroby 2006, najeto necelých 150 tisíc km, je to dvoumístné provedení v základní výbavě, navíc je akorát praktický střešní nosič. Auto už má něco za sebou, vystřídalo se v něm více řidičů a ne každý se k němu choval slušně, ale po motorové stránce je auto na tom docela dobře. Kromě vařečky místo řadící páky mě nic nevadí, auto se řídí stejně jako ostatní osobní Renaulty. Pokud mi auto zůstane delší dobu k užívaní, tak možná sepíšu recenzi. Zatím jsem přidal fotky do recenze našeho Punta.

Fotogalerie

Do fotogalerie jsem přidal fotky Punta s přívěsným vozíkem, který občas využíváme k odvozu větších předmětů, které se nevlezou do auta. Hold nemáme Superb combi, tak jsem musel zapříhnout vozík k převozu nové ledničky a odvozu staré do sběrného dvora.

Veselé Vánoce

Opět tu máme po roce Štědrý den. Všem uživatelům tohoto serveru přeji šťastné a veselé prožití vánočních svátků a do Nového roku 2014 hodně štěstí, zdraví, lásky a hodně radostných kilometrů strávených za volanty vašich plechových miláčků. To vše a ještě víc Vám přeje Jakub.

Další šrám

Včera auto dostalo další šrám na karoserii. Bratr s čerstvým řidičákem ve 27 letech se rozhodl vyzkoušet naše Punto také za volantem, bohužel to pro auto nedopadlo dobře. Bratr měl rychlejší nohy než ruce a při rozjíždění na křižovatce v obci to napálil do docela vysokého obrubníku. Na štěstí to nebylo ve vysoké rychlosti, nárazem poškrábal přední nárazník v jeho dolní části, vymrštil krytku mlhovky (která naštěstí není ve výbavě) a napraskl nárazník pod krytkou. Krytku jsem nasadil zpátky, prasklinu jsem pro jistotu zalepil lepidlem na plasty, aby nárazník nepraskal dál. Šrámy jsem lehce přebrousil a pokusil se to vše zamaskovat opravnou tužkou na lak karoserie. Dnes jsem to dokončil a výsledek není tak špatný. Rozhodně lepší, než včera odpoledne. Výsledek jsem vyfotil a dal do fotogalerie. Jo a bratr už nesmí za volant našeho Punta, má to totiž zakázané od majitelky vozu!

Výměna výfuku

Jak jsem psal v minulé novince, že je slyšet výfuk a že začíná být děravý střední díl výfuku a že by mohl ještě přes zimu vydržet, už není pravda. Děj nabral rychlý spád, v úterý ráno jsem se rozjížděl v kopci a najednou rána a střední díl výfuku se oddělil od té přední části. Jezdil jsem po Brně jak se závodním speciálem a ještě jsem absolvoval jízdu domů po D1 do Vyškova. Opravdu velký zážitek. Nicméně dnes ráno v servise vyměnili komplet celý výfuk, tedy vadný střední díl a koncový díl výfuku též. Stávající byl z druhovýroby a začínal rezavět, tak jsem ho nechal též vyměnit. Takže teď má Punto kompletně nové výfukové potrubí, sice z druhovýroby od firmy Vector, ale za tu cenu 3330 Kč je to dobrá koupě. Podle přijímacího technika se jedná o docela dobrý výfuk, který by měl něco vydržet.

Zimní pneu a děravý výfuk

Včera jsem přezul auto na zimní pneumatiky, konkrétně na nové pneumatiky Continental ContiwinterContact TS 780. Sice teploty jsou stále vysoké, ale zima už pomalu klepe na dveře a je potřeba „zajet“ nové pneumatiky za sucha, aby potom měly lepší přilnavost.
Také jsem zjistil, že výfuk není zcela v pořádku. Motor má jiný zvuk a při startování v garáži je rozdíl docela slyšet. Tak jsem vlezl do šachty pod auto a mrknul na to. Originální deset let starý výfuk je děravý těsně za katalyzátorem, je to v blízkosti místa uchycení výfuku (viz. foto). Před čtyřmi lety se měnila pouze zadní část výfuku, zbytek výfuku už je teď na konci životnosti. Mám takové podezření, jestli poškození výfuku nepomohl technik na STK jako minule, kdy zkoušel šroubovákem rozsah koroze zadní části výfuku a za měsíc tam byla díra jako vrata. Tady to bude asi stejná příčina. Hold bude muset výfuk přes zimu vydržet a na jaře se vymění komplet výfuk a provede se ochranný nástřik podvozku, který začíná lehce korodovat. Zkrátka taková generálka spodku auta.

Narozeniny

Punto v těchto dnech slaví desáté narozeniny, což kromě oslav také znamená, že auto muselo na návštěvu STK a měření emisí. Tak se dnes stalo, auto prošlo, je způsobilé k provozu. Ale byly nalezeny a zapsány dvě lehké závady, a to povrchová koroze karosérie na podvozku (začal rezavět nosník) a také výfuk už není ve 100% stavu, napsali že: "některá část výfukového systému nebo upevnění je poškozená, ale tato závada nemá vliv na funkci systému". Takže zatím OK, ale musím výfuk hlídat, aby někde neupadl a také by se mělo auto dát na jaře na nástřik podvozku, aby nám rez "nesežrala" auto. Hold Punto není stavěné na naše podmínky, na jihu Itálie u Říma neznají posypovou sůl!

Výdaje za deset let provozu

Auto oslaví za měsíc desáté narozeniny, tak je na čase shrnout náklady potřebné na provoz a údržbu vozidla. Podle zapsaných údajů to činí 36 500 Kč. V této sumě není zahrnut benzin, dálniční známka, povinné ručení a oprava auta po havárii při 18 tisících km. Takže údržba auta vyjde na nějakých 3650 Kč ročně. Zajímalo by mě, kolik stojí provoz vašich aut stejné kategorie (Fabia, 206, Polo, Clio,...).Kdyžtak napiště do diskuze pod mou recenzí ať vím, jak je na tom Fiat v porovnání s konkurencí.

Návštěva servisu

Tak dnes bylo Punto na návštěvě v autorizovaném servisu Fiat. Byla provedena prohlídka celého vozu, neboť auto bude mít 10 let a byl překročen interval 80 tisíc km. Byl vyměněn olej Selenia 20 K (3,5 litru, z toho 2 litry oleje jsem dovezl z domu, nahromadil se z minulých výměn), olejový filtr, vzduchový filtr, zapalovací svíčky (opět po 40 tisících ujetých km), provedla se kontrola a promazání bubnových brzd včetně výměny brzdové kapaliny. Na mé doporučení došlo ke kontrole a následné výměně zásuvky tažného zařízení, která opět vypověděla službu (světla na vozíku svítila jak vánoční stromeček). Nechal jsem vyměnit staré zimní pneumatiky za nové, kola jsou tedy připravena na zimu.
Jinak je auto v absolutním pořádku, je připravené na technickou kontrolu, která vyprší za měsíc. Další výměna oleje je naplánovaná za 15 tisíc ujetých km, tedy přibližně ve 100 tisících km. Další rozsáhlejší servisní zásah čeká auto až při 120 tisících, kdy se budou měnit opět svíčky a také by se měl vyměnit rozvodový řemen a pravděpodobně i kotouče a brzdové destičky.

Nové zimní pneumatiky a poklice

Tak už mám doma nové zimní pneumatiky Continental ContiwinterContact TS780, původní zimní pneumatiky Sava Eskimo S2 mají to nejlepší již za sebou, za 10 zimních sezon najezdily sice jen 27 677 km, ale pneumatiky již nesplňují požadavek na minimální vzorek na zimu a už se na nich jezdí špatně i teď v létě. Takže jsem konečně auto přezul na letní, očistil jsem a natřel disky zimních pneu a příští týden nechám přehodit nové zimní pneumatiky za staré, využiji plánované návštěvy servisu Fiat, kdy Punto půjde na výměnu oleje a celkovou prohlídku. Auto totiž za nedlouho oslaví desáté narozeniny a kilometry přesáhly interval 80 tisíc km, takže se musí vyměnit svíčky, brzdová kapalina, atd. Zkrátka se auto celkově zkontroluje, připraví na technickou a na vstup do dalšího desetiletí automobilového života. Potom napíši, co se vše měnilo.
Do recenze jsem dopsal výdaje za nové pneu a poklice, do fotogalerie jsem přidal pár fotek, vyfotil jsem i auto s novými poklicemi, které mu opravdu sluší.

Dovolená v Polsku

Tento týden jsem strávil v Polsku v okolí Krakówa a Zakopaného, najezdil jsem necelých 1000 km s vypočítanou průměrnou spotřebou 5,5 l/100 km. Vzhledem k neplynulosti provozu na polských komunikacích, častým kolonám a semaforům, kopcovitému terénu trasy, je to dobrý výsledek. Na jednu úplně plnou nádrž kvalitnějšího benzinu (který tankuje i Alonso) jsem ujel 800 km, což je dobrý výsledek. Auto bylo obsazeno 3 osobami, objem kufru byl maximálně využit. Stav tachometru ukazuje 81 700 km, auto šlape jako hodinky, pořád dojíždím zimní pneumatiky, vzorek stále splňuje požadavek normy. Do fotogalerie jsem přidal nějaké fotky. Jinak to vypadá, že se v dohledné době Punto projede po Rakousku, vymýšlím výlet do Alp.

Nový nátěr nosníku pro tažné zařízení

Dnes jsem provedl ošetření nosníku tažného zařízení novým lakem. Po dvou zimních sezónách byl opět rezavý a kazil pohled na čisté auto, zkrátka mi to vadilo.
Opět začala rezavět i zadní náprava, ale zatím ji nechám být, není to tak hrozné. Možná ji ošetřím novým nátěrem ještě letos, až budu měnit zimní pneumatiky za letní. Ještě nemáme přezuto, na autě zůstali zimní pneumatiky na dojetí, přezuji až před odjezdem na dovolenou nebo v krajním případě z kraje podzimu, kdy Punto oslaví 10 let a musí tedy na technickou kontrolu.

Oprava podsvícení ovladačů větrací soustavy

Nedávno jsem si pří řízení auta po tmě všiml, že nesvítí jedna žárovička podsvícení prostředního ovladače větrací soustavy. Poklepal jsem středový tunel a žárovička se rozsvítila. Tato situace se opakovala ještě jednou, ale poklepání již nepomohlo. Dnes při zajíždění autem do garáže jsem si všiml, že pořád to nefunguje, tak jsem se rozhodl na to podívat. Povolil jsem dva šrouby na imbus ve spodní části středového panelu a potom šel celý panel opatrně odklopit. V horní části drží pouze pomocí zaklapnutí. Zjistil jsem, že jedna ze čtyř žároviček není spálená, ale pouze má špatný kontakt. Zřejmě kvůli cestám po "tankodromu" zvaném D1 okolo Brna trochu povyskočila a proto občas svítila a občas ne. Doufám, že to již bude v pořádku, protože nesnáším, když nějaká věc nefunguje. Do fotogalerie jsem přidal fotku odkrytého středového panelu.

Veselé Vánoce!

Opět rok 2012 uplynul rychle jako voda v potoce a už tu máme opět Štědrý den. Takže všem uživatelům tohoto serveru přeji šťastné a veselé prožití vánočních svátků a do Nového roku 2013 hodně štěstí, zdraví, lásky a hodně radostných kilometrů strávených za volanty vašich plechových miláčků přeje Jakub

Zimní příprava

Zima se nezadržitelně blíží, proto jsem dnes auto přezul na zimní kola. Opět na původní pneu Sava Eskimo, které už pojedou desátou zimní sezónu, která už bude pro ně asi poslední. Mají najeto pouze 25 tisíc km.

Výměna předních stěračů (ramínek)

Tento týden jsem koupil a vyměnil přední stěrače, na autě se nacházely pořád původní, za 9 let provozu už byly opotřebované a stěrače už moc dobře nestíraly. Koupil jsem v supermarketu stěrače od firmy Filson, a to vel. 55 cm a vel. 45 cm. U řidiče se nachází větší z nich. Prodávají se v sadě po dvou kusech, takže mi zůstal ještě jeden náhradní pár. Do recenze jsem dopsal cenu stěračů.

Opravná tužka na lak karoserie

Před dvěma týdny se matka rozhodla po delší době řídit Punto a nedopadlo to dobře. Hned při výjezdu z garáže (couvání) zachytla levým zrcátkem o moje jízdní kolo, srazila ho a kolo spadlo na auto. Výsledkem jsou rýhy od mého kola na dveřích a předním blatníku. Menší odřeniny jsem rozleštil leštěnkou, ale na ty větší už byla potřeba opravná tužka. Tak jsem objednal ve Fiatu originální tužku na lak karoserie podle čísla barvy karoserie přímo z Itálie. Stála sice 440 Kč, ale rýhy nejsou skoro vůbec vidět. Při té příležitosti jsem opravil vady na laku způsobené za necelých 9 let provozu auta.

Výměna oleje

Punto bylo opět po roce a půl a najetých 12 tisících km v servise na výměně oleje a vzduchového filtru. Dostal opět olej Selenia 20K, a to 3 litry. Dopsal jsem opět cenu provedené výměny oleje do recenze.

Veselé Vánoce a šťastný nový rok 2012

Je tu opět Štědrý den a blíží se konec kalendářního roku a tak přeji všem uživatelům serveru moje. auto šťastné a veselé Vánoce, hodně dárečků pod stromečkem pro vaše plechové miláčky a ti z Vás, co budou mít to štěstí a dostanou nové auto pod stromeček, tak se nebojte pochlubit a přidejte sem svou recenzi příští rok! Do Nového roku vám přeji vše nejlepší a hodně kilometrů bez nehod a kolon a ať se vždy vrátíte domů zdraví, vám přeje Jakub

Nové fotky

Přidal jsem pár nových podzimních fotek Punta do fotogalerie.

Zimní přezouvání

Tak se nám opět přiblížila zima, je čas přezout své miláčky na zimní pneumatiky. Od příštího týdne je to dokonce povinné, tak jsme auto přezuli už o víkendu. Opět na původní pneu Sava Eskimo, které už pojedou devátou zimní sezónu. Stále jsou docela v pohodě, mají najeto pouze 20 tisíc km. V zimě moc nenajezdíme, vyjíždíme jenom v nejnutnějších případech.

8 let a 70 000 km

Tak Puňťa je o další rok starší, už sídlí u nás v garáží 8 let. Auto je stále ve výborné kondici, technici na STK to jen potvrdili, Punto prošlo bez jakýchkoliv připomínek.

doplněny fotky

Přidal jsem fotky nových ofuků oken a nových letních pneumatik.

Novinky

Dnes mi přišly nové pneumatiky, které jsem objednal přes internet. Dostali jsme doporučení od známého otce z práce na dobrého prodejce, doporučil nám Continental EcoContact 3 nebo Kleber Viarex. Vybral jsem Continental, protože vyhrály test pneumatik o rozměru 155/80 R13 a také proto, že mám s touto značkou dobré zkušenosti, měli jsme Continental EcoContact EP, najeli jsme na nich za 7 sezón 45 tis. km.
Dále jsem dnes namontoval ofuky předních oken, jaro je tu a teploty porostou nahoru a bez klimatizace bude opět horko v autě, tak snad to bude s ofuky oken trochu lepší.
Do nákladů v recenzi jsem dopsal ceny pneumatik a ofuků.

Navigace a divná zásuvka

Tak jsme dnes byli na menším výletě a otec má v práci novou navigaci, tak jsme ji chtěli vyzkoušet i v našem Puntě. Navigaci jsem dal do držáku na okno, pěkně seděla a díky prohlubni v palubovce skoro vůbec nezavazí, ale zádrhel nastal s napájením. Vydělám zapalovač ze zásuvky a chci tam dát koncovku od kabelu navigace, ale ona tam nešla celá zastrčit, prostě zásuvka je krátká. Na dálnici jsem kabel normálně vytřepal. Tátovi ve služebním Superbu to pasuje normálně, takže je problém v Puntě. Má někdo stejný problém, dá se koupit kabel s jinou koncovkou? Kdyžtak mi napište, dík.

Veselé Vánoce a štastný Nový rok!

Je tu opět Štědrý den a blíží se konec kalendářního roku a tak přeji všem uživatelům serveru moje.auto šťastné a veselé Vánoce, hodně dárečků pod stromečkem pro vaše plechové miláčky a ti z Vás, co budou mít to štěstí a dostanou nové auto pod stromeček, tak se nebojte pochlubit a přidejte sem svou recenzi příští rok! Do Nového roku vám přeji vše nejlepší a hodně kilometrů bez nehod a kolon vám přeje Jakub alias dr.biker

Zimní obutí

Ráno se teploty blíží k bodu mrazu,tak už je nejvyšší čas na přezutí na zimní pneumatiky. A tak se stalo. Jízda na zimních pneumatikách Sava Eskimo je komfortnější, tišší a dobře nahrazují chybějící posilovač na parkovišti na rozdíl od letních Continentalů. Tak a už může napadnout sníh!

Fotogalerie

Předělal jsem fotogalerii, protože jsem poslední dobou nedostával plný počet za fotogalerii od Vás. Pořád se snažím vylepšovat svoji recenzi. Tak se podívejte.

Výměna oleje a pojistek k blinkrům

Punto bylo dnes v servise na výměně oleje (Selenia 20 K - 3 litry), olejového filtru a dále na vyřešení problému se zrychleným blikáním blinkrů o kterém jsem psal v minulé novince. Nakonec mechanik našel 2 špatné nožové střední pojistky, vyměnil je a vše je OK. Když jsem se ptal na příčinu tohoto problému, tak jsem se dozvěděl, že to buď udělal přívěsný vozík nebo slabá "umírající" baterka.

Nová autobaterie

Koupil jsem novou autobaterii Varta 12V 42 Ah, byla tam pořád původní, takže 7 let. Pořád startovala, ale byla už slabá a chladnější starty by už nezvládla. Také jsem ji koupil proto, že zrychleně blikají směrovky(když ale zhasnu světla, tak blikají normálně). Myslel jsem si, že je to slabou autobaterií, ale dělá to i po její výměně. Bude asi nějaká chyba v přerušovači, protože to v něm bzučí při zapnutých směrových světlech. Půjde auto do servisu, stejně už je potřeba vyměnit olej, tak ať se na to mechanici podívají. Potom napíši, jak to dopadlo.

Fotky

Přidáno pár fotek z dovolené.

60 000 km a dovolená v Čechách

Tak už máme najeto 60 000 km! Pomohla tomu dovolená v kempu u Mariánských lázní. Za 4 dny jsme najeli přes 1500 km, prohnal jsem auto i po německých dálnicích a silnicích, to byla paráda! To jsou skvěle navržené cesty a ta jejich parádní kvalita, prostě požitek z jízdy (ne jako jízda po naší D1). Dlouhodobou spotřebu jsem vypočítal slabých 5,5 l/100 km. A to jsem jel v Německu po dálnici 140-160 km/h.Zpáteční jízda domů byla přes jížní Čechy(přes Loket, Domažlice, Holašovice a České Budějovice) a dál přes Vysočinu po okreskách. Spořeba klesla asi na 5 l/100 km. Tankuji obyčejný natural u Shellu, Puňťovi chutná:-)

Dlouhodobá spotřeba 5,5 litrů

Jsou prázdniny, tak jezdíme na výlety. Naposledy jsme jeli ve čtyřech lidech většinou po dálnicích a rychlostních silnicích s dodržováním předpisů a návštěvou pár měst. Před minulým tankováním jsem vymyzal denní km a dnes jsem si dal tu práci a vypočítal jsem spotřebu 5,5 l/100km a najetí na nádrž 750 km. Paráda, bravo Fiat a já!

Tato recenze oslaví 3. narozeniny!

Čas letí jako voda a tato recenze tu bude už 3 roky! Tak jsem k tomu výročí trochu doladil recenzi. Děkuji všem za hodnocení.

Video

Přidal jsem odkaz na video jako připomenutí reklamy na Punto.

Porucha

Tak jsem včera zjistil, že nesvítí levé přední světlo, praskla poprvé žárovka za sedm let provozu auta a 55000 km. Pak že je Fiat nespolehlivá a poruchová značka...

Fotogalerie

Tak jsem upravil opět trochu fotogalerii a nafotil jsem pár zimních fotek.

Vánoční přání

Přeji krásné vánoční svátky a do Nového roku hodně kilometrů za volantem bez nehod. Ať vše vychází tak jak má, to vše a ještě víc přeje Jakub

Do recenze jsem přidal náklady za 6 let provozu tohoto automobilu.

50 000 !!!

Tak tu máme 50 000 km! Vše je OK, upravil jsem fotogalerii.

Nový výfuk

Tak už se to nedalo vydržet a Puntík má nový výfuk, konkrétně vyměněný zadní díl s tlumičem. Vyšlo to i s prací na 2300 Kč. Střední trubku nechali, pouze nastavili část s tlumičem. Vše je zase OK.

Jarní prohlídka v servise

Tak byl Puntík na jarní prohlídce v servisu spojené s pravidelnou výměnou oleje a také proto, že nám drhly přední kotouče. Taky nám vyměnili podle plánu svíčky. Kotouče stočili, vyměnili destičky a je to OK. Ale při prohlídce podvozku nám taky škrabali rezavý výfuk a zřejmě ho propíchli. Protože se začíná ozývat. Už moc dlouho nevydrží. Nevíte někdo kolik stojí nový výfuk? Protože se mi zdá, že trubka je nedělená až ke katalizátoru, který je u motoru.

Tak jsem trochu doplnil recenzi o pár detailů a upravil fotogalerii.

Čas plyne jako voda a 5 let je za námi! Náš Fiátek už je opravdu náš, leasing je splacený. Celkově nás to vyšlo na 300 000 Kč. Pořizovací cena byla 236 900Kč za hotové peníze.

Tak už máme najeto 35000! Vše je OK. Nafotil jsem pár fotek interiéru.

Doplnil jsem nějaké ty novinky a zajímavosti.

Trošku jsem doladil recenzi. Vše je OK.

Přidal jsem pár nových fotek.

Tak byl Punťa porvé na STK, vše je v naprostém pořádku. Šlape jak hodinky.

17.září 2007
Tak už máme najeto přes 32 000! Všechno v pohodě, akorát pozlobila špatná zásuvka tažného zařízení - výměna za kvalitnější-vodotěsnou. Už je to OK.