Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport

Hodnoceno: 7× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Jsem zatížený na Japonce. Mimo mé první auto BMW 318 E30 už šlo vše na východ - Honda Accord 2.0 ES, další famózní Accord 2.3 SR, Mitsubishi Lancer, Infiniti FX35, Mazda6.

V roce 2014 jsem pořídil Mazdu3 SkyActive G 120. Sloužila absolutně bez závad více než 3 roky - za tu dobu jsem najezdil přes 140.000 km s průměrnou spotřebou 5,8 l. Nastal čas na změnu - chtěl jsem auto obdobné velikosti (i se 2 dětmi jsme se vždy vměstnali v pohodě i na zimní dovolenou), hlavně spolehlivé (takže Japonec) a v benzínu.

Honda Civic na mě působila jako zjevení. A naprosto upřímně se mi na první pohled moc nelíbila. Rozhodl až druhý pohled. Ten, kdy jsem auto viděl naživo.

Zbývalo se už jen rozhodnout, který stupeň výbavy zvolit. Z požadavků mi vycházel 1,5 Sport, zvažoval jsem i Sport Plus CVT. Automat je docela příjemný, "vysavačový" efekt mi přišel v porovnání s jinými CVT převodovkami minimální. Protože automat byl pouze ve výbavě Sport Plus, který má elektrickou střechu a nejde prý proto instalovat střešní box, šel jsem do manuálu ve verzi Sport. Ta je už velmi dobře vybavená - LED světla, adaptivní tempomat jsou skvělí pomocníci. Na druhou stranu - startování klíčkem u auta více jak za 600.000? To jako opravdu? Stejně tak třeba samostmívací zpětné zrcátko bych bral jako automatickou součást výbavy. Pojďme se na Hondu podívat blíže:

Motor a převodovka

Z turba jsem měl trošku strach. Tato "jednapětka" mě ho zbavila velmi rychle. Skvělý motor, který se moc rád nechá vytáčet. 182 koní už je poznat a s malým autem dokáže krásně zacvičit. Společně s dostatečně tuhým podvozkem se okresní zatáčky stávají řidičským zážitkem.

Dojem trošku kazí manuální převodovka, která mě svým gumovým chodem moc nenadchla. Mazda3 je proti tomu o třídu výš.

Spotřeba

Civica mám rok a půl, najeto necelých 60.000 km s průměrnou spotřebou 5,9 l / 100 km, převážně po dálnicích. K tomu není co dodávat, diesel opravdu netřeba.

Multimédia
Zvuk standartních reproduktorů je spíše provizorní a vhodný maximálně pro poslech rádia. Proto jsem ihned nechal vytlumit přední dveře a v brněnské Ahifi nechal nainstalovat skvělé komponentní reproduktory German Maestro. A hraje lépe, než spousta prémiových sound systémů.

Přechod z infotainmentu Mazdy byl menší šok. Ovládání postrádá logiku a hlavně je plně dotykové. Na jednu se instalují nejrůznější bezpečnostní asistenti. Na druhou, když chcete zapnout klimatizaci, musíte zastavit a hledat v manuálu, protože nastavit teplotu za jízdy je vyloženě hazard. Trošku jsem si zapřeháněl, ale uznejte, že je to proti zdravému rozumu. A to má Civic aspoň to nastavení teploty částečně manuální. U některých ostatních aut je lepší zavolat asistenční službu.

LED světlomety

Proti svítivosti nemám žádné výhrady. Automatické přepínání dálkových světel však většinou vypínám, protijedoucí auta blikají docela často.

Závěrem

Honda Civic je rychlý, pohodlný a úsporný hatchback, který skvěle plní svou roli rodinného vozu. Být v ní manuál z Mazdy3, nebylo by moc co vytknout.

Bohužel se s Hondou musím rozloučit a s těžkým srdcem ji prodat. Pozitivní je, že dostanu firemní auto a můžu si vybrat. Takže řeším dilema - nová Mazda3 hatch nebo sedan...

Pokud Vás cokoliv ohledně auta zajímá, napište, rád nasdílím zkušenosti a více postřehů.

Silné stránky

+ jízdní vlastnosti
+ skvělý a úsporný motor
+ LED světlomety
+ adaptivní tempomat
+ vnitřní prostor
+ originální design

Slabé stránky

- dotykový infotainment
- gumové řazení
- menší palivová nádrž
- pomalejší Start/Stop systém
- automatické přepínání dálkových světel

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Mimo garanční prohlídky výměna předních parkovacích čidel. Jinak aboslutně bez problémů.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

V pořádku, pozitivní zkušenost jak s prodejem, tak servisováním vozu.