Honda Accord Tourer 2.0 i-VTEC

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Po zkušenostech se staršími vozy této značky, bylo rozhodování, jaký kombík střední třídy, vcelku jednoduché. Zpočátku jsem měl obavy z počtu najetých kilometrů u kousků za, pro mě, rozumné peníze, ale můj Accord je najel převážně po dálnicích a navíc jsou věrohodné... nechápu inzeráty např: "Audi A4 nafta, 2002 rok a najeto 110tis", a že takových inzerátů v době koupě nebylo málo. Auto mě padlo ihned do oka a tak po malé slevě ze strany prodávajícího a zkušební jízdě nebylo co řešit.

Výbava je Comfort, takže základní. Obsahuje: 6x airbag, 2 zónovou klimatizaci, ABS, el. okna, zrcátka, 5st převodovku, rádio s ovládáním na volantu atd. Chybí mi tempomat, automat a xenony. Posledně jmenovaný prvek se dá malinko vylepšit výměnou žárovek za bíle-svítící např. Osram - auto má čočky.

Na autě velmi oceňuji tichounkou jízdu, o které se mi v předchozích autech mohlo jen zdát (Octavia, apod). Podíl na tom má jistě rekordně nízký odpor vzduchu, který je mimochodem jeden z nejnižších ve třídě. Jízdu zpříjemňuje dobře navržená a dostatečně výkonná klimatizace, kterou oceňuje zejména drahá polovička, když si může nastavit vlastní teplotu pro své "teritorium". Sedadla, posaz a prostor k "bydlení" je v Acordu výtečný, zejména rozměrná sedadla obepínající velkou část těla uživatele.

Motor je atmosférický dvoulitr s "inteligentním" časováním VTEC a výkonem 114kW. Dostačující na pohodlné cestování, ale ne na rychlejší jízdu... kdybych vybíral znovu Accorda, šel bych určitě do 2.4 iVTEC. Spotřebu sleduji podle natankovaných litrů a údajů z počítadla kilometrů (auto nemá palubní počítač) a vychází nasledovně: dlouhodobý průměr mám 8.5 L/100km (tankuju jen na Shell a Benzině - Verva nebo V-Power), při častějších jízdách po městě vzroste k 10 L/100km a naopak při delší jízdě mimo město klesá na cca 7.5 L/100km, což není nikterak výborný výsledek, ale to si pak člověk musí koupit nějaké 3-válcové chrochtající tdi a to je zase úplně někde jinde nejen co se týče spotřeby, samozřejmě, ale hlavně co se týče jízdního projevu a pohodlí.

Zavazadlový prostor má dostatečný objem, pravidelný tvar, dvojitou podlahu a dá se snadno zvětšit složením zadních sedadel, které proběhne během chvilky - sklápí se automaticky sedák i opěradlo zároveň i spolu s hlavovou opěrkou. U zadní části mám jednu drobnou výtku směřující k nízko se otevírajícímu víku 5.dveří...

Auto má nasazeny sedmnácti palcová kola s pneumatikami 225/45 ZR17 a rádio se dočkalo adaptéru, díky kterému teď přehrává MP3 jak z SD karet, tak i z USB vstupu. Dál je v plánu jemné tónování skel, nový volant od Hondy a nové komponentní repro.

Silné stránky

Na autě se mi líbí:
- je to Honda (srdcovka)
- tichý provoz
- přesné řízení a řazení
- dostatečně dimenzované brzdy
- pohodlné cestování
- velký vnitřní prostor
- výjimečnost v záplavě škodovek
- podsvícení přístrojů
- dostatek odkládacích míst

Slabé stránky

Na každém autě jsou, i tady:
- relativné slabší motor
- absence automatu
- chování spojky, na které si je potřeba zvyknout

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Když něco potřebuji navštěvuji Autogarant Olomouc. Každopádně se už díly začínají objevovat i v druhovýrobě a není nad to, udělat si vše sám, v dnešní době se nedá nikomu věřit...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Klasický autobazar, nechali mě ale dlouho a v klidu si auto vyzkoušet...

24.10.2009 servis

Vagónek se dočkal servisu oleje (shell), filtrů, svíček a výměny řemene... zase na nějakou dobu pokoj.