Volkswagen Scirocco Sport 2,0 TDI 110 kW

Hodnoceno: 4× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Po Pajeru jsem si prošel anabázi různých Škodovek od Octavie A5, přes Octavii A7, Yetiho až jsem se úplnou náhodou při změně zaměstnavatele dostal k Sciroccu.
Jak se k němu člověk dostane náhodou? To je tak když musíte jedno auto vrátit a potřebujete rychle druhé a nemáte žádné vlastní na překlenutí doby.
Tak jsem naběhnul do zákaznického centra s jednoduchou podmínkou, diesel a xenony :D
Po projetí pár nabídek již vyrobených skladových vozů se naskytlo Scirocco, sice na prd barva a výbava, ale říkal jsem si, že tu chvíli to vydržím.

Teď k autu, auto je nové a přebíral jsem ho ve firemním zákaznickém centru.
Barva, která není úplně můj šálek čaje, je Pyramid Gold Metalíza.
JInak auto je ve vlastně jediném normálním stupni výbavy a to je sport - Pak už je jen GTS a R.
O pohon se stará standardní 2,0 TDI 110kW z dílny VW spřažený s 6ti stupňovou manuální skříní a jako bonus s XDS Diferenciálem.
K výbavě, jak jsem již zmínil auto má Xenony, Velké rádio, bohužel bez navigace. Věci jako climatronic, vyhřívané sedačky atd ani nevypisuju, to je dnes už standard. A co mi přijde velice fajn, je 90% zatmavení zadních oken, člověk by neřekl jak je to fajn když není vidět co člověk vzadu vozí.

Silné stránky

Design - myslím, že designově jedno z nejpovedenějších VW posledních let, hrozně se mi třeba líbí zadní full LED světla

Spotřeba, pokud jezdím okresky tak při průměru kolem 70 km/h jsem se spotřebou v pohodě kolem 4,5 l/100km Dálniční let při tempomatových 180 km/h zvládá tak za 6,3.

Podvozek - auto je velice příjemně naladěné a ani razantnější jízda mu nedělá problém. Ani těžší diesel vpředu není tak cítit a v zatáčkách je s tím sranda

Zavazadlový prostor - překvapivě velký na takové auto, sice přístup na prd, a obrovská hlouba přes hranu, ale objemově se nebojím přirovnat ke krátkému golfu.

Kaplička přídavných budíků na přístrojové desce - tenhle gadget byl před faceliftem jen u R, u Faceliftu se nastěhoval do každého Scirocca, musím říct že ukazatel plnícího tlaku je skvělá hračka, teplota oleje je hrozně fajn věc - člověk ví, kdy je auto opravdu zahřáté. A uprostřed stopky, které jsem nikdy nepoužil :D

Bezrámová okna

Zpracování interieru a všech detailů, líbí se mi třeba USB zdířka schovaná v loketní opěrce a nebo tlačítko kontroly tlaky pneu v přihrádce spolujezdce. Madla dveří jsou designový počin, radost na to koukat.

Výborná aerodynamika - auto vůbec není náchylné na boční vítr, myslím že i díky profilu zepředu dosahuje nižší spotřeby a rozhodně je dynamičtější než Golf se stejným motorem - vyzkoušený Tacho max 235 km/h

Slabé stránky

Nastupování/Vystupování - delší a tlustší dveře jsem snad nezažil, ale je to daň za to jak je to auto nízké a za design no.

Barva :D

Potahy sedaček s GTI károvaným motivem, nevím jestli jsem exot, ale mě ten motiv přijde prostě ošklivý

Manuální převodovka

Chybějící navigace
Auto v téhle výbavě nemá bederní opěrky, což mě dost zaskočilo, a aby je člověk měl musí objednat ještě sportovnější sedačky.

Jinak k tomuhle autu nemám žádné výtky.

Naopak přijde mi ta možnost mít v tomhle autě dieselový motor - možný je i 135kW jako řekněme hodně frajeřiny za malou spotřebu.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím žádné a ani žádné v tom krátkém čase nečekám.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Top péče :D