Škoda Felicia

Hodnoceno: 9× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Tohle auto koupil jako nové můj táta na podzim 1997. On sám ho provozoval přes 10 let, pravidelně servisoval a i kdyz jeho jizdni styl brzda-plyn nekoresponduje s mým přístupem k vozidlu, odkoupil jsem od něj auto ve velmi dobrém stavu. Pravda, občas ho někdo ťuknul zezadu, ale vždycky se to opravilo.
V době odkoupení vozu, v dubnu 2008, mělo najeto cca 125.000. Vybava, když pomineme metalízu a potahy sedaček, vlastně nulová (rezerva, švihadla, zámek zpátečky). Ani příprava na rádio. Nejsem žádný tuner, mám rád sériový vzhled, nicméně rádio domontováno, o nějaký rok později přidány ofuky, vyměněno čelní sklo za tónované a nainstalován nízky středový tunel.
Co se týče jízdy, tak mi standard v podobě osvědčeného motoru 1,3MPI, 50kW dostačuje. Nejvíc si vážím spolehlivosti, nízkých nákladů a reálné spotřeby pod úrovní uváděné v TP.

Auto provozuju v režimu příměstského provozu - denně 20 km do práce a zpátky. Občas služebka po ČR, občas i do zahraničí. Roční nájezd se pohybuje kolem 15.000 km. Takže auto si na staré pneumatiky celkem pojezdí (Rakousko, Německo, Slovinsko, Polsko). S ohledem na roční nájezd a způsobm nájezdu je pravidelně servisováno a v případě nutnosti vlastnoručně udržováno (2 roky nazpět se na jaře objevily známky koroze .. no a s těma to teď bude každoroční boj).

Silné stránky

Spotřeba
Provozní náklady
Velký kufr

Slabé stránky

Náklony v zatáčkách
Sklony ke korozi
Bezpečnost
Výkon světel

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Pravidelně servisováno - Michal Kubesa, Podvihov - absolutní spokojenost

Auto vesměs spolehlivé, nicméně (už s ohledem na věk) občas něco může pozlobit.
ve 130.000 km odešel ve Slovinsku na dálnici alternátor (vyměněno do hodiny, nicméně pocit hodně blbý)
2 roky nazpět odmítnulo v zimě startovat - už trošku špatné svíčky, nic zásadního
Letos se ozval homokynetický kloub - silné cukání volantu do protisměru po ujetí 40-50km. Rozebráno, pročištěno, namazáno, vyměněny manžety.

Sám jsem vozidlo 2x servisoval po bouračce.
1.) vlastní vinou - škarpa před obcí kámen, nedotáčivost vlivem většího zatízení v kufru (hrazeno z havarijka - to mám kvůli služebkám). Tenkrát komplet škrábnutý pravý bok, výměna zadního lemu, vyklepání zadních dveří, nový boční blinkr a levé zpětné.
2.) sestřelen na semaforech vozidlem z protisměru - já stál na červenou, borec machroval, zatáčka ho vynesla na ledovou bariéru a odrazila na můj lévý bok - já komplet obtažený bok, zmuchlaný přední blatník a dveře, chlapík jen škrábaneček na nárazníku. Naštěstí neujel, všechno vyřešeno přes jeho pojišťovnu (ČP), oprava u smluvního partnera v Hlučíně.

Bouračka se může stát každému, ale když už se to stane, měli bychom si z toho vzít poučení - naučit se předvídat a jezdit dle svých reálných schopností.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Nejlepší - domluvili jsme se na 35.000, nakonec chtěl jen 30 a tisícovku za dálniční známku. Inu rodina.