Škoda Fabia Combi 1,2 HTP

Hodnoceno: 36× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Toto auto je si myslím na české poměry dosatčující a zejména ve městě s ním nejsou poblémy..uzké..krátké..dobré parkování.
Pod kapotou je verze pohonné jednotky 1,2 12V. Na tří-válec slušně zatahuje. Při akceleraci se auto ochtoně vytáčí až do zásahu omezovače (6200 ot/min.) Vytáčení je ale tak jediné co dělá....je sice pravda, že když se při 5400 ot/min pustí rychle spojka a dá se tam dvojka tak to zahrábne, ale to bude spíše již zmíněným puštěním spojky. Do 90 km/h auto dobře zrychluje, ale pak už mu to trvá.. Na dálnici max. rychlost 190km/h, ale motor byl už na konci sil a bylo to z mírného kopce.... Stačilo by ubrat na váze několik desítek kilo a hned by to jelo jinak. Na druhou stranu by to ale ubralo na bezpečnosti, která je u fábií na velmi dobré urovni.... Stejně přdpisy jsou 50km/h, 90km/h a 130km/h..a to fábka udělá i s rezervou.
Jízdní valstnosti jsou velmi dobré a i při vyšších rychlostech v zatáčce se auto moc nenaklání a hezky drží stopu. Tlumení nerovností je teké na dobré urovni (není to žehlička).

ABS,MSR,dual rate
2x airbag
centrál-safe system
ele. okna a zrcátka
palubní počítač
zamykání zpátečky
autorádio Pansonic 4x50W, Mp3
8xrepro
zadní loketní opěrka
střešní nosič
zástěrky 4x
mlhovky
alu. kola
výškově nastavitelné sedadlo řidiče
intenzita osvětlení přístrojů
+ bežná výbava jak všichni známe Fabia Ambiente

Rozměry :

Objem zavazadlového prostoru - 426 l
Objem zavazadlového prostoru po sklopení sedaček - 1225 l
Délka vozu - 4222 mm
Šířka vozu - 1646 mm
Výška vozu - 1452 mm
Rozvor kol - 2462 mm
Rozchod vpředu - 1435 mm
Rozchod vzadu - 1424 mm

Silné stránky

Nízká spotřeba..nízké povinné ručení..spolehlivost..celkem i dobré zpracování detailů.
Fábie po faceliftu budou mít stále moderní design...(můj názor).
Na třídu malých vozů je to dost vyspělé auto si myslím a patří ke špičce v této třídě. Ticho při jízdě (když motor netočí). Povedené řízení a přesnost s jakou zapadají rychlsotní stupně.
Audio sousatva hraje povedeně..je to určitě taky příplatkovými čtyřmi reproduktory v zadních dveřích a v kufru. Na celkem malé auto dost velký kufr. Nikdy se mi (nám) nestalo, že by byl kufr malý a musela se dávat nějaká rakev na střechu.
Projížděl sem zatáčky na novém asfaltu který byl položen na staré silnici mezi polema a drží to moc hezky. Auto samozřejmně nedotáčivé. Sedačky mají celkem dobré boční vedení, které v zatáčkách podrží.
Nesmím zapomenout zmínit spotřebu. Není problém se v létě mimo obec (kde nejsou velké kopce) dostat na spotřebu 4,7l. Trasa z Jablonce nad Nisou do Brna přes Hradec a Svitavy spotřeba 4,7l.

Slabé stránky

Určitě motor. Vybrující polstrování dveří při vyšší hlasitosti rádia. Odlupující-se lak na kapotě ve slícováním mřížky chaldiče, ketrá je z umělé hmoty.
Pátý převodový stupen mohli udělat delší...na dálnici to hrozně točí..
Špatný výhled vzad..někdy je to opravdu risk jestli o něco zastavim, nebo ne:D:D
Mohla by mít aktivní posilovač řízení..při jízdě po dálnici když fouká tak to docela háže s autem a i s volantem. Neustále se špinící víko kufru.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Jednoho dne jsem fabku nastartoval a chovala se nějak divně. Motor běžel jen na dva válce. S vypětím všech sil se dojelo do nejbližšího servisu a tam mi řekli, že odešla zapalovací cívka na jednom z válců. Za 850,- provedena výměna i s prací. Vozím v kufru radši jednu rezervní..pro případ opakované poruchy.

Nějaký Vůů...l mi odřel a promáčknul levý zadní lem. Všimnul jsem si toho až druhý den ráno. Oprava vyšla na 2800kč. Není poznat:)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Spokojenost...byli ochotní. Super autosalon na nákup, ale děs na opravy. Proto se jezdí do Jiného autosalonu Škoda.