Volha GAZ 21

Hodnoceno: 82× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Volhu M21 si koupil muj děda. Zhruba po 36letech ji ponechal mému otci. A za dalších 7 let sme se pustili s otcem do renovace. Vím, není to "moje auto" ale myslim, že se nic nestane když vám ji tady ukážu.. Volha M21 je vyrobená v roce 1964 a na tu dobu luxusní auto.. V té době jezdili po ČR octávky atd. a Volha byla mezi nima "mercedes". Jediné auto v té době, které bylo výkonější a luxusnější byla tatra 603.
Co se týče dílenského zpracování, tka o tom se nedá mluvit:-) Všechno je, kde má a to uplně stačí. Je to ruské auto a tak j všechno mohutné a nikde se nešetří. Napříkald hrdlo od nádrže nemá žádný zámek ani nějakou západku an lanko...prostě otevřete "dvířka" a otočít hrdel a je to:-D
Řízení Volhy je zážitkem..před sebou vidíte velkou kapotu..sedíte v gauči..pod kapotou 2.5litru a 90koní.. Rozjedte se vcelku hravě..motor má sílu už od volnoběhu.. Vytočení jedničky nemá smysl a tak dvojku zařadím co nejdříve. No zařadím...ono se to řekne, ale chce to cvik a když cvik není, tak se vlastně ani moc neděje...auto se vám po vyřazení jedničky skoro zastaví (obzvlášt do kopce) a když chvíli pohledáte dvojku a dáte ji tam, tak se auto zase hravě rozjede:-D Se třetím rychlsotním stupněm je to to samé jako se druhým..chvíli ho hledáte, ale jakmile ho najdete a zařadíte, tak se z vás stane tank:-D Trojka bere všechno a není moc potřeba řadit dolu.
Auto obsahuje "výbavu" na tehdejší dobu téměř uplnou. Volha se muže pochlubit např. "tempomatem" (ruční plyn:-D).
Auto jezdilo od roku 64 do roku 90 kdy bylo odstaveno a dlouhých 17 let se s ním nic nedělo. Za tu dobu si s ním čas trochu pohrál..nejvíce v interiéru to bylo znát a na pneumatikách. Napříkald v motorovém prostoru místo autobaterie bylo hnízdo:-D Jinak karoserie a spodek s motorem byly ve slušném stavu.
Po již zminovaných 7-ti letech sme se s otcem pustili do celkového zprovoznění vozu. Museli sme dát brzdové prasátka a spojkový váleček na "generálku" + obložení. Brzodvé a spojkové potrubí sme vyměnili.. Olejové čerpadlo kompletně rozebráno a vyčištěno.. Nové filtry a olej.. Vyčištěná benzínová nádrž..
S motorem jsme nedělali téměř nic..akorát sme vyčistli karburátor. Když bylo vše hotové, tak sme dali baterku a otočili klíčkem...nic...tak sem si vzal rozprašovač z benínem a stříkal to do vstřikovacího kanálu a mezi tím se muj otec snažil auto nastartovat a asi po 10 vteřinách to chytlo...mraky šedého dýmu...sytič zapnutý..zhruba po 5 minutách už celkem hezký zvuk a všechno šlapalo jak má.

Silné stránky

Silné stránky? Tak určitě síla motoru..(zde platí pravidlo "objem ničím nenahradíš") Určitě nesmím zapomenout na pohodli, které panuje skoro všude ve Volze.. místo sedaček s bočním vedením a opěrkami hlavy najdete dva gauče, ze kterých nebolí zadek ani omylem...jako před televizí v pokoji:-D Další výhodou je mohutná konstrukce vozu, která se na naše silnice hodí téměř dokonale. Jakmile totiž najedete do nějkého výmolu nebo díry, tak absolutně nic necítíte...nikde nic nevrže (nemá teda co:-D).
Vše na autě si opravíte v garáži!

Slabé stránky

Slabé stránky? tak se tyto vlastnosti nedají nazývat u Volhy.. Jsou to spíše vlastnosti spojené se stařím vozu. Je pravda, že neustále slyším od dědy: tady sme nehcávali opravti chladič...tady nám vyměnili brzdovou hadičku... Opravy byly skoro na denním pořádku při denním ježění.. Ale v té době to bylo normální si myslím..

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis? tohle auto v téhle době servis nezná...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Jo to kdybych věděl:-D