Škoda Felicia 1,6 Laurin & Klement

Hodnoceno: 80× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

___ZASVĚCENÍ___

Celé to začalo, když jsem v 19 udělal řidičák. Auta miluji už od 15 let a nejvíc jsem se zajímal o škodovky. Znal jsem nazpaměť všechny výbavy všech modelů, všechny ceny a moje nejoblíbenější počítačová hra byla a stále ještě trochu je :) konfigurátor nových vozů škoda.
Moji rodiče se ustálili na značce BMW a dodnes si kupují funglovky této značky, takže jsem trochu přesedlal na bavoráky a obdivoval jejich luxusní interiéry a perfektní motory ale v podvědomí pro mně škodovka hrála hlavní roli.
Když mojí matce jednoho krásného dne ukradli auto, musela se najít rychlá náhrada. Přišla za mnou a zeptala se mě zda-li je octavie dobré auto. Hned jsem si představil nějakou prašivku v Classicu s motorem 1,4 ...ale co, první krok ke škodovce. Samozřejmě, že je to dobrý auto mami....Dobrá tak pojď....můžem se na ní jet podívat.
Když jsme přijeli do servisu, kde stála, neměl jsem slov, hned jsem spatřil chromovou lištu nad SPZ...to snad ne, to znamená jen jedno....Laurin&Klement, Hurááááá :) krásná octavia v combíku r.v. 2001 po faceliftu s motorem 1,9TDi. Od té doby jsem vysazen výhradně na výbavu Laurin a Klement. Moje matka si ji také hned zamilovala, dokonce i teď, co má fungl novou X3 se jí po octavii stýská. Není sama :-( .... ale teď se vrátím ke mně.


____KOUPĚ PRVNÍHO VOZU____
Po nekonečných hádkách, zda-li pro mně je auto zapotřebí, či není jsem došel k závěru, že bez auta to nejde.
Vybral jsem stavební spoření a začal procházet bazary, aukce a inzeráty. Po testovacích jízdach s plečkami, kterým upadl výfuk a podobně, jsem to začal vzdávat.
V bazarech to byla samá přetočená zrezlá bouraná piksla, aukce byli pochybné a od známých se mi nic nelíbilo. Hledal jsem nějakou hondu civic, golfa nebo oplíka....a také jsem věděl, co nechci :-) nechtěl jsem felicii, pořád jsem rozhlašoval jaká je to zrezlá hrůza...konstrukčně pokažené auto. Osud měl ale jiný plán.
Jednou v bazaru který patří známému a je poctivý jsem se rozhlížel v řadě ojetin. Koukal jsem jen na ceny co byli napsané na čelních sklech, maximum pro mně bylo 60 tisíc. když v tom na mně má přítelkyně zvolá...Hele! felicie... pěkná za 55. Ani jsem nezvedl hlavu a zabrblal si - felina...to nikdy...leda by to byl laurin. Miláčku???? tohle to je takovej ten laurin a klement :) Cože??? kde??? KDY???? jeeeeee....felda v laurinu :) kdo má klíče? můžu jí vidět? můžu ji natočit? mužu jí projet? :) Sedl jsem do ní, hned jsem zjistil, že nemá servo, nevadí, jedeme dál....motor je prostě benziňák co se moc rád točí... má krásný zvuk, táhne od spodu... bylo jasno. Tohle bude moje první auto.


___UŽ JE DOMA :)___
zaplatil jsem zálohu a odletěl na dovolenou, kde se mi o něm pořád zdálo. dokonce jsem v řecku brousil na aukru a sháněl si koberečky na auto co ještě ani nemám. to je láska co? :)
Abych to shrnul, tak je to 1,6 tka MPi s nějakou tou výbavou, ale hlavně nádhernými, koženými sedačkami a skvělou barvou, která byla určená jen pro tyto exkluzivní vozy. Stav tachometru odpovídá, což je divné ale taky kdo by jezdil s feldou hodně často na nějaké dlouhé vzdálenosti. Když jsem si autíčko převzal a doplatil zbytek, musel jsem vyřídit evidenčku, pojištění atd. zhruba 3 tisíce navíc :( chudý student musí platit. to nepočítám sponzorský příspěvek pro státní policii čr za to...že jsem na 90 tce jel 117 !!! dal jsem jim rovnej litr a za odměnu mi dali nějaké dva bonusové body bo co.
Když jsem autíčko poprvé nablýskal, všiml jsem si vyšisovaného laku na dveřích ve tvaru firemního loga a nápisu, bylo to firemní auto v německu :) který německý podnikatel by si kupoval feldu v takový výbavě? že by majitel? to ne.... podnikatel ve felině... nejspíš podikatelova manželka měla tu čest. po té bylo vozidlo převezeno do ČR kde sloužilo jednomu pánovi kuřákovi který měl nějakého psa, jak jsem zjistil při generálním úklidu. Dostat tolik nikotinu z čalounění stropu se jen tak nevidí. A to ještě že potahy jsou z kůže, nedovedu si představit tahat ty psí chlupy i ze sedaček.
Nedávno jsem jel na oběd a sledoval mně mercedes, když jsem zastavil :) tak jsem se dozvěděl, že pán v mercedesu byl předchozí majitel mého laurina. sympatický pán který měl auto na své firmě a koupil ho v německu když měla najeto 80 tisíc kilometrů. se zájmem kontroloval jak se o ní starám :) byl to prý jeho miláček. Byl také velmi překvapen, když spatřil palubní pc.



___LUXUS___


Uvnitř vozu panuje přátelská atmosféra s velkým nádechem luxusu a exkluzivity. Sedadla a dokonce i čalounění dveří je oděno do krásně načechrané vepřovice. V interiéru nic nevrže, nebouchá ani nic podobného. 4 ramenný kožený volant skvěle padne do ruky, prostoru pro nohy je zde dost i pro mně a to meřím 190cm.
Bohužel si musím postěžovat na odkládací prostory. Ty jsou jen ve dveřích a u nohou před spolujezdcem.
také zde chybí loketní opěrka. To vyřeší firma milotec a její krásná semišová opěra i s odkládacím prostorem.... už vím co pod stromeček ;)
Také jsem zjistil, že v kombíku je nádherně moc místa. I když mám 2 metry tak se můžu velmi pohodlně ve voze vyspat, po sklopení zadních sedaček.


____MOTOR____

Motor VW 1,6 je živý, relativně úsporný a když mu člověk dá napít tak vám ukáže že není žádný lenochod. A jak hrabe :) .... i na dvojku.
Bohužel, jako jeden z prvosériových laurinů, není ten můj vybaven posilovačem řízení, což s mýma rukama se kterýma jsem rád, že se najím je občas radost pohledět na to, jakým způsobem parkuji. Také klimatizace zde není ale to se dá vyřešit i jinak a o starost méně. Kdyby si auto koupil první majitel o pár měsíců později tak to tam už všechno má. Převodovka je na můj vkus celkem krátká a motor by podle mně zkousnul i 6 převodový stupeň.když jedu 100 km/h a motor točí 3 tisíce je to podle mně zbytečné
Servo ale plánuji dodatečně dokoupit, protože se to fakt nedá :) Dokonce jsem sehnal i palubní počítač který, měří spotřebu a dojezd a podobné údaje, bohužel mi k němu chyběla kabelaž a asi po měsíci se mi ve firmě APRI podařilo sehnat úplně nové senzory s kabeláží.ihned jsem postahoval návody na instalaci a hurá do práce, nyní mi palubák funguje a můžu říci, že bez něj se dalo jezdit, ae potom co ho jednou vyzkoušíte, tak bez něj ani ránu.
Jsem moc rád, že volba padla zrovna na felicii, protože auto s tak nízkými náklady snad ani neexistuje. komplet výfuk za 3 kila :D to je prostě nádhra. A tak je to se vším.



___ÚPRAVY___


Muzika uvnitř vozu taky nebyla nic moc, tak jsem od kamaráda zakoupil subwoofer se zesilovačem a ejhle. hraje jak na koncertě. Nemám rád ty tuningáře jak jim to v autě jenom duní a pořád jen tuc tuc a rušení nočního klidu. mám to naštelované přeně na míru :) když je potřeba bas .... tak ho tam foukne, krásně čisté výšky, hutné středy a devastující basy s rezervou a bez rezonancí....to je ten pravý poslech.


Laurin je teď můj miláček, strávíl jsem 16 hodin jeho čištěním a hrozně mě to bavilo. plánuji dodělat spoustu věcí jako jsou autofolie, el. okýnka, servo, a hlavně loketní opěrka od milotecu, protože se nemam jak opřít a hlavně kvůli airbagu spolujezdce mi chybí úložný prostor.S autem jsem maximálně spokojen a i když mám najeto zatím jen 2 tisíce km tak věřím že s tímhle autíčkem si jich užiju ješte tak 100 tisíc :)

Tak postupem času se pouštím do celkem náročných a zásadních oprav (úprav). začalo to výměnou patých dveří za nové laminátové, jsou lehčí skvěle sedí a hlavně nikdy nezreznou,když už jsem byl u pátých dveří tak jsem do nich rovnou natáhl centrální zamykání a utlumil spz která dostala nový chromovaný rámeček. po této akci jsem se trochu pustil na motůrek, nové filtry, výměna oleje, všechny ůtroby umýt a vyleštit, staré a orezlé šroubky jsou postupně na výměnu. do budoucna plánuji Chip od cimbu, servo a nové svody výfuku. auto dostalo nové lemy, a byli nově nalakovány dveře, kapota + maska kliky a zámky dveří a zadní nárazník. byli vykytovány a opraveny veškeré rezavé tečky na celé karoserii a vystříkány dutiny.


____Výbava____

-el. ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
-centrální zamykání na dálkové ovládání
-Alarm se zálohovou sirénou
-ABS
-Imobilizér
-2x AIRBAG
-Palubní počítač TC-6
-4xRepro + 650W zesilovač + subwoofer
-Střešní nosič
-Střešní okno
-Boční ochranné lišty
-Čelní sklo s tónovaným pruhem
-mlhové světlomety
-Kožený interiér z vepřovice
-kožený volant
-kožená manžeta a řadící páka
-odkládací středový panel
-Třetí brzdové světlo
-Vyhřívání předních sedadel
-vyhřívané zadní okno
-Stěrače AERO
-Dělená zadní sedadla
-Loketní opěrka MiloTec
-Otáčkoměr
-Vnější zrcátka v barvě karoserie
-nárazníky v barvě karoserie
-Digitální hodiny v přístrojové desce
-Chromovaná koncovka výfuku
-středový panel s odkládací schránkou a přípravou na 2 repro
-Autorádio 4x45w
-Výztuha karoserie- vzpěra
-exkluzivní metalíza jen pro vozy L&K
-litá kola L&K
-přední a zadní zástěrky
-plastové podběhy



____INVESTICE____

-palubní počítač TC-6...................2.700,-
-ovládání sklonu světlometů...............730,-
-stěrače AERO.............................500,-
-Chromová lišta...........................100,-
-Chromový rámeček SPZ.....................160,-
-muzika.................................1.600,-
-světlo na SPZ, výměna....................100,-
-tapeta na středovou konzoli...............60,-
-Pokuta za rychlost.....................1.000,-
-sada žárovek.............................140,-
-Bílé boční blinkry.......................150,-
-loketní opěrka milotec..................1620,-
-Laminátové 5.dveře......................6500,-
-ALU kola Laurin&Klement.................4500,-
-zadní ložisko............................600,-
-mlhovka..................................200,-
-centrál do kufru.........................400,-
-Letní pneu..............................5000,-
-opět zadní ložisko.......................600,-
-motorový olej............................700,-
-palivový filtr...........................200,-
-olejový filtr............................140,-
-opět pokuta za rychlost.................1000,-
-letní pneu BARUM Briliantis 175/60 R14..4500,-
-plastové podběhy.........................700,-
-kompletní vyvaření a nastříkaní 14.000,-

Silné stránky

Cena náhradních dílů, spousta doplňků a příslušenství, silný a úsporný motor, spoustu oprav si můžu udělat sám, Nestárnoucí design vozu, a ještě jednou cena náhradních dílů


!!!Motor!!!

nejlepší z nabídky, dnes jsem měl možnost projet se ve feldě 1,3MPi a musím podotknout, že když jsem šlápl na plyn, tak reakce auta byla taková, že motor jenom začal více řvát, a akcelerace nulová. Nechci tvrdit že moje 16tka je trhač asfaltu ale rozdíl je tam velmi citelný. nejlepší motory maj stejně báva.


!!!Prostor!!!

čímž paradoxně nemyslím prostor pro posádku :) nýbrž po zavazadla. ano....zavazadla se v tomto autě mají nejlépe. vejde se tam toho opravdu hodně.a když se zadní sedadla sklopí, needejbože vyndají, tak máte stěhovák.



!!!Nenápadnost!!!

Felicií je tolik, že se zkrátka ztrácíte v davu. nejsem žádný exhibicionista takže mi auto vyhovuje. a jen znalec pozná co je laurin zač :) a o tom to je

Slabé stránky

Absence serva, el. okýnek, a začíná vykukovat koroze :( .... ae všechny tyto nedostatky hodlám odstranit takže se dá říct, že časem žádné slabé stránky nebudou :)

!!!Designérsky naprosto idiotsky navržená konstrukcé pátých dveří!!! Chci znát jména!!


-opotřebování zadních ložisek
-kvíkaní zadních bubnů
-zarezlé šrouby po celém podvozku
-absence podběhů=reznoucí zadní lemy a prahy
-drahé díly na motor 1,6 ve srovnání s 1,3 například olejová vana činí rozdíl 2000,- korun

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

jediné co zatím bylo, že se mi rozbily hydrokonektory na ovládání sklonu světel, to jsem si však vyměnil sám. odpojil jsem ale baterku protože jsem vyndaval palubní desku a pak se mi nějak rozhašila řídící jednotka, asi po 2 stech kilometrech se zase srovnala tak to bude asi ok, jezdit s tímhle autem do sevisu snad ani není potřeba

- Tak už se sem tam objeví nějaká závada :) musel jsem čekat pul roku. zatím je to ložisko zadního kola, které mně stálo 600,-kč
dále mi shnily 5 té dveře ale ty nahradily laminátové za 6,500 tisice, nyní mi hnije zadní lem který jak jsem zjistil byl už jednou měněn


-Další navštěva servisu, strhlý šroub na olejové vaně, výměna motorového oleje, všech filtrů, geometrie, zase kvíkaj bubny.

-Vyměněny brzdové kotouče + destičky....brzdy se ale kously a pořá brzdily...byly totiž zarezlé pístky...tudíž jsou teď taky nový

- vyčištěna škrtící klapka, motor nedržel volnoběh + bylo napnuto plynové lanko aby se klapka otvírala na 100%

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autobazar, poctivost, skvělá domluva, paráda...
bývalého majitele jsem poznal a je to pohodář ,který mi o autě spoustu řekne.

sportovní filtr

Tak po nekonečném studování sportovních filtrů...jejich kladů a záporů...jsem dospěl k názoru....že na výkonu uberou- ale mají lepší zvukový projev. Pokud filtr každých pár kilometrů nevyčistím, tak se zanese a spotřeba roste a výkon slábne...
motor se déle zahřívá na provozní teplotu...takže zase vyšší spotřeba.
V originál krabici s filtrem je filtr a podním je klapka která reguluje přívod studeného a teplého vzduchu. Tzn. že když je motor studený, klapka se otevře a do motoru se dostává teplý vzduch což zapříčiní rychlejší zahřátí motoru a tím výrazně sníží spotřebu. Když je motor naopak zahřátý, tak se klapka zavře aby do motoru proudil jen studený vzduch.
Tenhle systém nevymysleli jen tak z nudy...má to svůj účel a funguje to bezvadně. A také to maximalizuje efektivitu výkonu motoru, proto si nebudu svůj vůz ničit nějakým tuningem.



Chip tuning CIMBU

Po přečtení stránek českého úpravce řídících jednotek převážně škodovek, jsem se rozhodl o úpravu svojí 1,6 tky. z 55kw se vyhoupnu na 61kw a krouťák vzroste ze 135Nm na 141Nm... dále se zvednou volnoběžné otáčky, takže se budu moci rozjíždět jen na spojku, omezovač se nasadí až na vyšší otačky = vyšší max. rychlost a díky vyššímu krouťáku se mi sníží spotřeba. Je to kvalitní ůprava se zárukou a výrobce programuje CPU tak aby se neničily ostatní sériové díly jako např spojka, pístní kroužky atd. zatím si to spousta lidí co znám chválí a spotřeba je vážně menší a auto jde rychleji za plynem.