Škoda Felicia 1.3 MPI

Hodnoceno: 16× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

ÚVOD:
Moje prvé auto som si kúpil 27.2.2013. K brigáde popri škole potrebujem auto lenže mojej matke sa moc nepáčilo, keď som si požičiaval už vyše 2 roky jej Peugeot 207 SW. Je na neho neuveriteľne háklivá, čo často viedlo k hádkam. Preto keď som si našporil nejaké peniažky, začal som uvažovať o kúpe vlastného auta.

Pre Feliciu som sa rozhodol pomerne rýchlo vďaka lacným a ľahko dostupným náhradným dielom, bezproblémovým opravám a servisu a koncepčne jednoduchým motorom. Bolo mi odporučené aj Punto, ktoré je cenovo i dostupnosťou dielov podobné s Feliciou, no Fiata som moc nechcel, hoci má tuším pozinkovanú karosériu. Felicia sa mi zdala pre mňa také akurátne auto a po tom, čo som si o nej prečítal kvantá článkov a recenzií, som sa aj o týchto autách dosť naučil.

Pamätám si, ako som si vravel, že mám jedinú podmienku pri kúpe auta - aby malo posilňovač riadenia :D Učil som sa jazdiť totiž na spomínanom Peugeote so servom no a keď som raz šoféroval dlhú Daciu Logan bez serva, povedal som si - nikdy viac. Neviem čím to je, možno som silnejší alebo absencia posilňovača v ľahkých Feliciach nie je taká citeľná, no po prvej jazde na Felicii bez serva som si povedal, že to nie je taký veľký problém ako som si myslel. Ďalšie podmienky na auto som mal aby nebolo biele, aby malo čo najmenej hrdze, no najmä spoľahlivý motor, nakoľko jazdím pomerne dlhé trasy. Uvažoval som nad kombíkom po zistení, že sa predávajú za rovnaké ceny ako hatchbacky, tak prečo nemať väčšie auto? Potom som si to však rozmyslel, nakoľko kratšie Feldy sú krajšie a pre mladého chlapa akosi vhodnejšie =) Hoci vďaka Peugeotu mám na kombíky slabosť, v aute často jazdím sám alebo s jedným spolujazdcom, takže väčšie rozmery by som vôbec nevyužil.

KÚPA:
Proces hľadania bol celkom zaujímavý, hoci som na internete pozeral Felky už tri mesiace vopred, nakoniec ma okolnosti prinútili kúpiť si auto narýchlo, do troch dní. Po tom, čo som kvôli jednej cestoval asi 50 km jedným smerom a výsledkom bolo čiastočné sklamanie, som si povedal, že budem hľadať autá najprv z môjho mesta. Na zozname sa tak ocitlo päť áut, z ktorých sa v daný deň dali obzrieť štyri. Zobral som kamaráta, čo má tiež Feliciu a jeho otca, ktorý sa do áut vyzná a šli sme na obhliadku. Žiaľ, hneď pri prvom kuse stál občan tmavšej pleti, takže sme z auta ani nevystúpili a rovno sa otočili. Ďalšia na rade bola Felka z bazáru, odkiaľ som si auto kúpiť nechcel. Táto však bola veľmi zaujímavá, pretože na tacháči mala asi 70 000 km a auto na to skutočne vyzeralo. Cena preto bola bohužiaľ dosť vysoká a neboli k nej druhé kolesá, takže by som musel minúť viac peňazí ako som mal. Ostávali dva kúsky, samozrejme tretia tiež patrila akémusi vajdovi takže podstatne sklamaný a zúfalý som s obavami bol zvedavý na poslednú možnú kandidátku so slovami "ak aj tá štvrtá bude ci*ánska tak beriem tú z bazáru". Našťastie posledná bola od normálneho majiteľa a vyzerala veľmi pekne takže som cenu zjednal na 800 € a za kolesá som zaplatil ďalšie kilo.

Update: Časom som zistil, že až tak normálny majiteľ to nebol. Dopočul som sa, že je to vraj "biely kôň", teda chlap, ktorého využívajú ci*áni na predaj áut. Definitívne som to zistil po zadaní jeho telefónneho čísla do googlu - našlo mi asi desiatku inzerátov, v ktorých predával autá, najčastejšie Felicie. No ale čo už, mohlo to byť aj horšie (kradnuté, zaťažené niečim) a aspoň mám ponaučenie do budúcna.

STRUČNE:
Felka je od staršieho pána, ktorý síce nie je jej prvým majiteľom, no veľmi ma potešila takmer úplne nehrdzavá karoséria, čo len potvrdzovalo slová o jej garážovaní. Výbava je však slabšia, auto nemá ABS, airbagy ani spomínaný posilňovač riadenia. Má slabší, 40 kW motor, dodatočne robený centrál s DO, alarm, imobilizér a metalízu. O hudbu sa stará len starý kazeťák s chrapčavými sériovými reprákmi, no prekvapujúco som zistil, že to predpotopné rádio sa dá spojiť s mobilom, z ktorého si tak púšťam muziku. Interiér je v slušnom stave. Postupne si auto prispôsobujem svojím potrebám a kupujem naň také doplnky, aby sa mi stále viac a viac páčilo. Hoci mám slabosť na strieborné Felicie, moja má tmavozelenú metalízu ale pomaly si na farbu zvykám. Aj tak však závidím majiteľom strieborných kúskov.

Update: To, že Felka bola pri kúpe bez hrdze nepotvrdzovalo slová o jej garážovaní ale fakt, že bola striekaná. Na niekoľkých plastových či iných dieloch som totiž našiel kúsky farby auta.

MOTOR:
Felka je veľmi ľahká a preto mi ani nevadí slabší motor, naopak auto sa mi zdá celkom živé a veľmi rýchlo sa rozbieha. Do 40 kW Felicií sa mohol tankovať aj 91-oktánový benzín a počul som, že keď sa do nej dlhodobo tankuje 95-ka, výkon môže byť trocha vyšší ako na papieri. Ktovie či to je pravda. Pomer výkon/hmotnosť má Felicia lepší oproti Peugeotu, čo len potvrdzuje moje slová, že Felka je živšia ako 207-ka. Motor je zatiaľ spoľahlivý a verím, že to tak ostane. So spotrebou som veľmi spokojný, odhadujem ju asi na 6,5 litra.

PREVODOVKA:
Ako na mnohých Feldách, aj na mojej je sem-tam ťažké zaradiť dvojku ale treba na to prísť. Takisto je niekedy problém zaradiť spiatočku ale na to som z predchádzajúceho auta zvyknutý. Inak je niekedy ťažké zistiť, kedy je zaradený neutrál, pretože aj pri zaradenej rýchlosti sa s pákou dá hýbať niekoľko centimetrov vo všetkých smeroch :D

BRZDY:
Brzdy sú nové ale vo výbave nie je ABS takže musím na to myslieť. Predovšetkým ma ale prekvapilo, keď som raz musel prudko zabrzdiť a kolesá flekovali, na to nie som zvyknutý. Inak som zatiaľ ubrzdil všetko, takže s brzdami som spokojný.

PODVOZOK:
Ten sa mi zatiaľ vidí ok. Keď prechádzam zadnými kolesami cez spomaľovač pri dome, tak mi vždy zadok vyhupne dozadu ale možno to je len tým, že je ľahký. Inak som spokojný, pretože na aute necítim každú jamu. Na jednom kolese bolo trocha uvoľnené ložisko, tak sa to spravilo. Na inom kolese zase ložisko vydávalo hrozné zvuky, tak sa vymenilo.

INTERIÉR:
Interiér na mňa zo začiatku pôsobil lacným a jednoduchým dojmom ale montáž stredového panela, štvorramenného volantu a novej hlavice radiacej páky to zmenila na nepoznanie. Inak ale veľmi oceňujem priehradku pred spolujazdcom, do ktorej sa zmestí skoro všetko, aj veľká fľaša. Do auta sa zmestím aj ja a mám všade dostatok miesta. So sedačkami nemám problém. Kufor veľmi ani nevyužívam, možno aj preto sa mi zdá obrovský.

EXTERIÉR:
Karoséria je silná stránka môjho kúsku, nenájdete na nej skoro žiadnu hrdzu a robím všetko pre to, aby to tak aj ostalo. Na Felke je síce pár škrabancov či ťukancov ale som si povedal, že keď sa k nim náhodou pridá ďalší, nebudem o tom ani vedieť :D Ale nie je to nič výrazné, čo by hneď na prvý pohľad upútalo Vašu pozornosť.

Update: Po jari mi samozrejme začala kvitnúť na typických miestach - nad lištou piatych dverí a na blatníkoch.

POZITÍVA:
Felicia je veľmi jednoduché auto. Nakoľko som sa učil jazdiť na novom Peugeote, nevedel som o autách nič. S kúpou Felicie sa to ale zmenilo - kopa vecí sa rozoberá veľmi jednoducho, stačí krížový a plochý šrobovák =D Človek sa nemusí báť nejakej komplikovanej elektriky a podobne, takže veľa vecí sa dá rozobrať či opraviť doma na dvore. Vďaka Felke sa o autách veľa učím.

To, čo som čakal, sa potvrdilo - kúpa značky z Mladej Boleslavi je veľmi výhodná. Autorizovaných servisov je veľmi veľa, chlapíkov čo sa do škodoviek vyznajú ešte viac, o náhradných dieloch nehovoriac. Navyše za super ceny. Vďaka tejto skúsenosti je pravdepodobné, že pri Škode zrejme ostanem aj v budúcnosti.

Som spokojný aj s motorom, 1.3 MPI určite odporúčam. 1.6 som ešte neodskúšal ale musel by som platiť viac za poistku. Diesel som moc nechcel.

Felicia má pekný dizajn. Veľmi sa mi páči zvonka, je to posledné hranaté auto od Škodovky. Je pekná zo všetkých strán, moc ma nové autá svojim netradičným dizajnom a samými oblými plechmi neoslovili. Interiér je jednoduchý a konzervatívny, nenájdem v ňom nič, čo by sa mi výslovne nepáčilo.

Auto mi niekedy aj vytvára úsmev na tvári, okrem úsmevu na pozdrav, keď ho po dlhšej dobe vidím, mi príde vtipná niekoľkominútová snaha zistiť stav paliva, nakoľko ručička sa vychyľuje podľa toho, či auto ide do kopca, z kopca alebo je na rovnej ceste :D

NEGATÍVA:
Felka bola spredu ťuknutá, o čom svedčí čierny predný nárazník, pár krivých plechov alebo zvnútra rozbité pravé svetlo, ktoré aj je trocha odlišné ako druhé. Takisto bola aj predná smerovka každá iná, tak som ich vymenil. Mechanik mi tam však dal nejakú zlú žiarovku, a tak keď som vyhodil ľavú smerovku, celá ľavá strana mi blikala veľmi rýchlo. Po opätovnej výmene žiarovky to už bolo v poriadku, takže som rád, že problém nebol v relé alebo elektrike celkovo, ako som si pôvodne myslel. Navyše mi tam dal aj zlé celé svetlo, ktoré má odtrhnutý jeden úchyt a smerovka tak mierne vypadávala.

Ďalším problémom je diaľkové ovládanie centrálu+alarm+imobilizér. Centrál s DO a alarm boli totiž dodatočne dorábané, no a robil to asi nejaký babrák, pretože tieto veci si s imobilizérom nerozumejú, nakoľko to je zapojené naopak - aby som naštartoval, auto musí byť zamknuté. Nakoľko mi príde blbé sadnúť do auta, zamknúť sa a až potom naštartovať, musel som to vyriešiť tak, že auto je stále zamknuté a odomykám si ručne.

Ďalej mi nefunguje stredná poloha stropného svetla, tesnenie okolo strešnej antény je popraskané, samozrejme nefunguje výškové nastavovanie svetiel a hnevali ma bočné lišty na dverách, pretože boli popraskané, škaredé a niekde aj odlepené...to žiaľ majiteľ vyriešil pre mňa nepochopiteľným spôsobom - navŕtal diery skrz dvere a lišty priskrutkoval! Teraz som ich dal preč, takže mi na aute ostali diery.

Napriek všetkému mám však svoju Felku veľmi rád a jazdu na nej si skutočne vychutnávam. Má zopár chybičiek ale je moja tak jej to tolerujem. Sľúbil som jej, že ak sa ona bude starať o mňa a bude ma poslušne a spoľahlivo voziť, budem sa starať aj ja o ňu. Dúfam teda, že sa budeme dlho tešiť jeden z druhého =)

Silné stránky

+ je moja =)
+ veľmi jednoduché auto, dá sa ľahko rozobrať a je tam minimum elektroniky
+ dobrý odpych
+ minimum hrdze
+ lacné náhradné diely a servis
+ strašne rýchlo vykúri interiér
+ veľký batožinový priestor

Slabé stránky

- slabšia výbava, najmä absencia posilňovača, ABS či airbagu
- trocha náročnejšie zaraďovanie
- pár ťukancov a škrabancov ale to sa pri ojazdenom aute dalo čakať

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Chodím do Auto Tip Brodzany, sú tam veľmi milí, ochotní a ústretoví ľudia, najmä pán Samela. Pôsobí to tam na mňa dobrým dojmom, Feliciam sa tam veľmi rozumejú a majú tam aj skvelé ceny.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Príjemný starší pán, ktorý bol ochotný so mnou vybaviť poistku, všetky papierovačky u policajtov a podobne. Autá som hľadal na bazoši, z bazáru som auto nechcel.

Úpravy a opravy

MECHANICKÉ:
- nová spojka Sachs (60 € bez roboty)
- nové predné brzdy (75 € bez roboty)
- nová spínacia skrinka (vrakovisko, 15 €)
- vymenené pravé predné ložisko (12 € bez roboty)
- vymenená manžeta hrebeňového riadenia (2 € bez roboty)
- robená geometria (asi 10 €)
- namontovaný spínač ventilátora, ktorý ho zapína pri 92°C (autodiely, 6 €)

EXTERIÉR:
- 14-palcové elektróny aj s letnými pneumatikami (bazos.sk, 150 €)
- 13-palcové elektróny na zimu (bazos.sk, 60 €)
- predné a bočné smerovky vymenené za číre (autodiely, cca 7 €)
- vymenené logo v maske za nové (autodiely, 6 €)
- nové držiaky na značky bez nápisov (autodiely, 2 €)
- odstránené zásterky
- nerezová koncovka na výfuk - ešte nenamontovaná (bazos.sk, 8 €)

INTERIÉR:
- stredový panel (bazos.sk, 20 €)
- štvorramenný volant (vrakovisko, 10 €)
- hlavica radiacej páky (autodiely, 9 €)
- textilné koberčeky do interiéru (Lidl, 8 €)

(na ďalších sa pracuje)

Plány do budúcna:
- vymeniť rozvody
- opraviť centrál
- opraviť stropné svetlo
- fólie na B-stĺpiky
- ošetriť dvere, blatníky a kufor
- nazvárať koncovku výfuku
- kúpiť nové zimné pneu
- kúpiť lepšie biele žiarovky
- možno vymeniť repráky
- možno hornú rozperu tlmičov