Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Klasický londýnský taxík s motorem Rover 2,5 diesel. Auto přijelo po svých z londýna přímo ze služby v roce 2000. Poté se zúčastnilo natáčení několika reklam, filmů a sloužilo jako reklamní vozidlo tabákové firmy. Poté bylo "uklizeno" a jeho kariéra se završila. Nyní čeká u dobrého člověka na renovaci.

Pracoviště řidiče je úsměvné, např. ventilace je vyřešena otevřením náporové klapky před oknem, podobně jako u klasických Land Roverů. Taxík má sice posilovač řízení, i tak je jeho obsluha vcelku fuška. Stahování okénem jako ve vlaku, tzn. táhnou a tlačit nahoru/dolů.

Ve vozidle byl původně i taxametr, ten však postupem času někdo odcizil. Konkrétní problémy tohoto kousku:
1) zlomená žhavící svíčka, takže start je vstřikem "éteru" do sacího ústrojí
2) některé zámky nejdou odemknout, jiné zase zamknout
3) střešní okénko těsní asi jako vana bez špuntu

Podtrženo a sečteno: je to VELIKÁ paráda. Vážně. Absolvoval jsem s tímto autem cestu z Londýna do Prahy cca. 50-kilometrovou rychlostí, po cestě jsme 2x vařili v zácpách (nefungoval větrák), zato zájmu kolemjedoucích jsme si užili přehršle.

Silné stránky

Spousta místa pro cestující, minimum pro řidiče. Neuvěřitelný rejd, charakteristický exteriér. Možnost osazení 6-7 cestujícími vzadu, navíc tato konkrétní verze je pro vozíčkáře, tzn. vč. rampy. Ten komfort vzadu je ale nenapodobitelný.

Slabé stránky

Rychlost, opotřebovanost, netěsnost. Dlouhé cesty jsou v něk opravdovým peklem pro řidiče, koneckonců ale na ně není stavěný.

Auto, prosím, neposuzujte dle jeho jízdních kvalit a praktičnosti. Já si s ním užil mraky zábavy a to je ten jediný a správný pohled na věc. Auta se mají užívat. Já sám ho přes všechny peripetie hodnotím 10 body.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis systémem do-it-yourself.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

No problem, sir!