stanleyyy (muž 43 let)

Fiat Bravo Fiat Bravo 1.9 JTD Sport

Hodnoceno: 75× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Nové Bravo som kúpil v najvyššej výbave "Sport" s najvýkonnejším motorom, ktorý sa ponúka - so vznetovým preplňovaným turbodieslom Common Rail s objemom 1.93 litra a výkonom 110kW ( 150 koní ). Motor má výborný záťah, svižne zaberá už od 2000 otáčok, pri 2500 už veľmi slušne "tlačí do sedačiek". Hlučnosť motora sa prejaví až pri otáčkach vyšších ako 2500 RPM, pri nižších je veľmi tichý a kultivovaný. Spotreba v meste pri dodržiavaní predpisov a bežnej premávke sa dá dosiahnuť aj pod 6l/100 km, pri tachometrových 140 km/h sa pohybuje okolo 6.9l. Interiér v športovom prevedení má fantastické sedačky čalúnené kombináciou semišového a perforovaného materiálu zabraňujúceho poteniu. Obe sedačky sú vyhrievané ( príplatok ), sedačka spolujazdca má výškové nastavenie ( rovnako za príplatok; prídete však o skrinku pod sedačkou spolujazdca ). Lakťová opierka je chladená, zmestí sa do nej plechovka piva alebo 0.5l fľaša. Auto je dodávané s velúrovými koberčekmi. Hlasom ovládaný systém Blue&Me funguje skvele, spárovanie s telefónom SE K800i bez problémov. Integrovaný USB port číta súbory MP3, WMV a WAV. Pri prehávaní audia z USB disku však nie je možné v pesničke "pretáčať", snáď to vyriešia updatom. Príplatkový HIFI audiosystém s 270W subwooferom v kufri a 8 reproduktormi hrá veľmi dobre, zvuk je jasný, bez počuteľného skreslenia, basy sú hlboké a bez rezonácií. Rádio má dobrú citlivosť, výborný ekvalizér a slušnú dynamiku. Palubný počítač zobrazuje nadpriemerne veľa údajov, určite bude každému postačovať. Príplatkový tempomat a parkovacie senzory fungujú tak ako majú, citlivosť senzorov je veľmi slušná, zatiaľ sa nevyskytol "falošný alarm". Doobjednal som ešte aktívne hlavové opierky a predpínače s čidlami vzadu a elektricky sklopné spätné zrkadlá ( vyhrievanie je štandard ). Podvozok je prijateľne komfortný, výrazne lepšie filtruje nerovnosti ako moja SX4 a je aj troška mäkší ( aj napriek 17" elektrónom ). Auto drží stopu výborne, ťažký motor nie je veľmi cítiť, ESP zatiaľ nemusel zasahovať ani raz ( keďže auto v zábehu, snažím sa ho šetriť ). Kufor má objem výborných 400 litrov, po Honde Civic 8G 2.najväčší v triede. Nachádzajú sa v ňom háčiky na uchytenie sietí na tašky. Rezerva je plnohodnotná, so 16" diskom. Servisný interval je výborných 30 000 km, na potrebu návštevy servisu upozorňuje palubný počítač. Je potrebné spomenúť, že slovenský manuál systému Blue&Me popisuje taliansku lokalizáciu, v prípade použitia anglického jazyka je možné použiť anglický manuál od Lancie dostupný online na sieti. Zatiaľ som s autom nad mieru spokojný, je komfortné, tiché, nič v ňom nevŕzga ani nerezonuje, fantastický športový volant a presne radiaca páka dojem len umocňujú. Fiat poskočil novým Bravom a mnoho kvalitatívnych tried vyššie!

Silné stránky

- výborný motor 1.9 Multijet, v nízkych otáčkach kultivovaný, vo vyšších so zaujímavým dravým zvukom
- výborná stabilita na ceste ( verzia so športovým podvozkom )
- Blue&Me funguje tak ako má, výborná integrácia s autom. Hlasové ovládanie na jednotku
- veľmi dobré sedačky ( verzia Sport )
- na svoju triedu veľký batožinový priestor ( 400l )
- veľmi dobrý audio systém s doplnkovým subwooferom
- excelentý dizajn a napriek zdaniu pohodový výhľad vzad

Slabé stránky

Nič závažné, sú to skôr drobnosti:
- pomerne úzke odkladacie priestory na dverách
- semišový poťah sa ľahšie zapráši ( auto treba častejšie vysávať )
- 0.5 litrová fľašková Cola neumožňuje úplne zavrieť lakťovú opierku
- tvrdý plast na stredovej konzole, zdroj budúcich pazvukov
- pri používaní ovládania hlasitosti na volante sa niekedy pri jednom stlačení preskočí viac ako jeden stupeň ( čisto softvérová vec, dúfam, že to opravia )

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- montovali mi v Grife Defend Lock a vsetko bez problemov, akurat je zamok dost nizko vpravo ( dava sa zboku ), tak si treba zvyknut na pristup
- v prípade doplnkového subwooferu je možné namontovať sieťku do kufra len na pravú stranu, ale radšej to zverte servisu, je potrebne vrtat do plechu
- 20.2.2008: vymena predneho skla rozbiteho od kamena ( 11900Sk ), prelepili mi aj nalepky ( SK, AT ), lakovanie predneho naraznika ( bol poskrabany troska, 7300 Sk )a lakovanie ciernej casti zadneho naraznika ( 5500Sk ), ale vysledok stoji za to!! Velka spokojnost s cenami aj kvalitou prace vo Fiate v Grife, Bratislava

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

- dostal som zlý technický ( mal som tam uvedený DPF a iné emisné hodnoty, ešte že som to zbadal!)
- dlhá čakacia doba na dovoz z auta zo skladu z Poľska ( takmer mesiac )
- je potrebné čakať na technický preukaz, až kým platba prejde na Fiat Slovensko