Škoda Yeti 1.4 TSI 110 kW 4x4

Hodnoceno: 8× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ako plynul čas, tak s tým prišla aj myšlienka zmeny osobného auta za 4x4 a vyššiu svetlú výšku. Pred týmto autom som vlastnil Land Rover Freelander TD4, ktorý som využíval denne. So spoľahlivosťou 13 ročného auta šlo aj celkom dole vodou, mesačne náklady v priemere 80-90 EUR sa mi zdali už dosť vysoké, autu pribudali dni, mesiace, roky, tak sme sa s manželkou rozhodli auto predať. Po zhruba mesiaci sme si povedali, že auto pôjde z domu a čo ďalej, manželke sa zapáčilo už od prvého dňa kedy sme začali s výberom Škoda Yeti 4x4. Ku výberu sme ešte mali aj iné alternatívy a to Suzuki S-cross, Vitara, Kia Sportage, Hyundai Tucson a hlavne Seat Ateca. Ako posledná možnosť tam pripadalo Subaru XV, ale to sa zase bude horšie predávať ... lebo preto... . Takže už pred kúpou sme si povedali, že kúpiť auto o ktoré ľudia nebudú mať záujem o 6,7, 10 rokov nekúpim. Jedného dňa sme zašli do Škodovky v našom meste, pracovníčka predajne nám našla 4x4, ktoré boli v systéme už asi len 4, vravela nám, že to sú už posledné kusy a tento model proste končí a ďalšie možnosti nebudú. Jedna Yeti bola v Košiciach rezervovaná, druhá bola v Poprade jedna v našom meste, ALE "nafta", tak to sme si povedali, že naftu nechceme a keď hej, tak ako poslednú možnosť. Tá bola mesačná, trebalo ešte 3 mesiace, aby mohla byť predaná so zľavou 5.5 % z ceny ako predvádzacie. Výbava tam bola STYLE, pekná biela. V Košiciach to padlo, v Poprade bola šedá metalíza, ale len výbava Ambient s balikom Ambient Plus, k autu zimné pneu a plechové disky. Posledná možnosť bola ešte v Ružomberku, pekná čierna metalíza, výbava STYLE, zimné Škoda disky vrátane zimných kolies Bridgestone, ALE najazdené 29 400 km. Zavolal som do RK, že vozidlo je rezervované, tak ok, počkám. Ste druhý v poradí, tak to ma celkom potešilo, v podstate som mal rezervované v PP, tak sa uspokojím s výbavou Ambient. Druhý deň, pred 17:00 hod. hovor, uf, v telefóne pane auto je Vaše ! Ak máte záujem tak Vám ho rezervujeme, aby neostalo pri slovách poslal som 2000 Eur zálohu, aby sme si to poistili. Rezervačku som zrušil, nafta Style išla bokom a horsa do RK, ráno na dialnici havária, tak sme to odložili a v piatok šli s peniazmi do RK. Stálo tam naše takmer nové auto YETI, naleštené, vnútro bez poškodenia, čisté, nová vôňa. Z ceny sme ešte dohodli zľavu 190 ,- EUR. Auto síce malo najazdené 29 400 km, bolo pár dní po servisnej výmene oleja, filtrov, majiteľom auta bola Auto škoda Slovensko. Bolo pridelené zamestnancovi Škody. V autom som nenašiel ani škrabanec, v tom čase malo 9 mesiacov. S koncovou cenou a v porovnaní s cenou Seat Ateca, Sportage alebo Tucson bol rozdiel priepastný. Pri otestovaní Yeti v nafte sa pracovníčka salónu opýtala a nemáte záujem o Kodiaka ? Manželke sa síce zapáčilo viac ako Yeti, bolo veľké priestranné, ale cena za Yeti Style 4x4, vrátane pneu a origo diskov Škoda bola veľká. Vtedy sme si povedali, že či má zmysel kúpiť síce takmer nové s 29 400 km, so zárukou alebo prejsť síce do väčšieho, krajšieho, ale s výbavou Active, síce sa Kodiak dal ešte doplniť balíkmi, ale cena sa pohybovala bez zimných pneu, diskov, v najnižšej výbave aj s balíkov vyhrievaných predných sedačiek, myslím, že tam bolo aj sklo, okolo 25 000 plus, prihlásenie, Ficová daň cca 260,- EUR. A tam to už bol rozdiel 6500 ,- EUR. Takže radšej najvyššiu výbavu plus doplnky ako Kodiak v základe s jedným balíkom. Volal som samozrejme do Seatu a tam sa cena tiež pohybovala okolo 24 000 v najvyššej výbave, klasické svetlá, nevyhrievané sklo, sedačky. Už z predaja Freelander som si uvedomil, že základnú výbavu kopa ľudí nechce, predsa najvyššia výbava sa bude si myslím predávať ľahšie aj keď YETI je s rozmermi úplne niekde inde. Aj keby sme sa s tou výbavou uspokojili tak nás odradila čakacia doba na autá, Kia, Hyundai od 4 mesiacov, ale pri Sportage zase tá cena sa mi zdala už skok o takmer 7-8 000 EUR nevýhodná. Hyundai už vyšiel zase o niečo menej. Kontaktoval som aj Rasťa Chválu, ktorý mi v skratke odporučil jednoznačne YETI, nakoľko manželka jazdí veľa v meste a 1.6 T od Kie a hyundaia bude žrať okolo 10 a viac. Čakacia doba na Ateca, Kodiak a Karoq je od 12 mesiacov, keby mi po roku zavolali, že Vami objednané auto je dodané, asi by som najprv myslel, že to je asi žart, lebo po roku človek má v hlave iné veci a by som asi aj zabudol, že som si pred rokom objednal auto za 25 000,- EUR. YETI vyhrala hlavne cenou, ktorá bola na stav, km neodmietnuteľná !

YETI 1,4 TSI, 110 kW je svižné auto, motor takmer nepočuť. Prvé dni som mal tendenciu naštartovať naštartované auto. Prechod z ropáku 1.8 TDCI je veľký. Jazda je super, auto sa nenakláňa, drží ako pribité.

Nesnažím sa zo Škodovky YETI urobiť top auto, ale po nasadnutí xy ľudí, ktorí si do neho sadli, tak si povedali, že pekné auto aj z vonku a aj z vnútra. Výbava je tam pestrá, si myslím, že pre 90% ľudí až až, ale človek nevie čo bude o rok, dva .... . Takže si myslím, že aj človek ktorý si vyberie YETI, tak nebude váhať. Ku vzhľadu auta sa nebudem vyjadrovať, čierna metalíza, čierne disky, bi-xenóny a čoskoro fólie mu dodajú ešte lepší vzhľad.

Pri ročnom nájazde 10 000 km mi prišiel motor 1.4 TSI a hlavne benzín ako jediná rozumná voľba.

K výbave sa asi netreba vyjadrovať, čo má auto v sebe je viditeľné z fotiek a prípadne si vie každý sám nájsť PDF s komplet číslami, výbavou. K tomu sa vyjadrím asi len k tomu, že sú k výbave chromované koncovky výfuku, chromované pedále. Momentálne neviem či to bolo doobjednané alebo je to štandart STYLE.

Čo sa týka spotreby, tak v meste sa pohybuje okolo 7.5-7.7, nakoľko je to 4x4 určite je to dobrý údaj, na diaľnici je to cca rovnaké, 6 prev. stupeň stačí. Minimálna spotreba, ktorá sa mi podarila v autom a 4 osobami v aute bola 6.1 L. Tu už nemá zmysel absolútne uvažovať či diesel alebo benzín. Neriešim DPF ! V porovnaní so spotrebou Freelander TD4, kde bola spotreba min. 10-11 litrov, tak to je skok aj keď nie horibilný, ale je. Zohrievanie motora je skrátka veľmi rýchle a to je ďalší dôvod prečo mám doma ZASE benzín.

Zatiaľ je to všetko, ak by ma niečo napadlo, tak to doplním.

Silné stránky

Medzi silné stránky by som určite zaradil rozmery auta, samozrejme pre 4 člennú rodinu určite je každý cm k dobru, ale nakoľko máme v rodine aj kombi, tak mi tie rozmery až tak neprekážajú. S parkovaním je to určite lepšie ako s predošlým Freelanderom 1. Má lepší rejd, posilňovač pracuje o dosť lepšie. Lenže nemá asi zmysel porovnávať jedno auto s druhým. Ďalšou silnou stránkou je Haldex 5, podľa youtube to auto zvládne asi viac ako som ja ochotný sa s ním dostať. Viac budem od neho vyžadovať jazdu snehom, výjazd po mokrej tráve ku chate, kde som sa s predokolkou väčšinou ani nepohol. Posun a odoberateľnosť sediačiek je ďalší plus.

Slabé stránky

Aj po pár dňoch môžem napísať, že nejaké cm v kufri by boli fajn, taká čínska Yeti v Eúrope by bola dostačujúca. Hrdza pod lakom na dverách, pri 2 ročnom aute “Úbohé” !!!

Po týždni hodnotiť slabé stránky je asi ešte skoro. To by nebolo objektívne hodnotenie.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Pri 29 400 km urobený servis, vymenené filtre, olej. Servis zodpovedajúci najazdeným 30 000 km. Výmena motorčeka zadného stierača a výmena zámku zadných dverí ( nefunkčná kamera ), po výmene funguje, vymenené v záruke.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto vlastnila Auto Škoda Slovensko, Bratislava. Kupené ako 8 mesačné. K autu boli disky 17" a 225/50/R17 Bridgestone LM001 ( na zimu ). Predajca pohoďák, seriózne jednanie. Auto rezervoval aj napriek záujmu iných.

Takže zatiaľ maximálna spokojnosť s TODOS Ružomberok.