Honda Civic

Hodnoceno: 11× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Manželke sa materská pomaličky končila a kúpa ďaľšieho-druhého auta do rodiny bola nevyhnutnosť.Ochotne som sa podujal na výber.Rozpočet sme si stanovili na 3000 é-čok.Takže staršie auto-benzínový motor-5dv-hatch-trocha miesta vzadu,kvôli detským sedačkám a kufor 350-400l.Vždy sa mi páčil 4-kový golf,neprestane ma udivovať aké zachovalé niektoré ešte aj po 13-15-tich rokoch vyzerajú.Prešli sme zopár bazárov,ale čo zvonka ako tak vyzeralo-zvnútra bolo o dosť v horšom stave.Následne so poprezeral súkromné inzeráty na nete niečo sa mi aj pozdávalo,ale neponáhľalo to.Rozmýšlal som aj na Astrou G s benzínovým motorom 1,4-66kw-hlavne pre ten motor,ktorý je celkom vydarený.Kedže kúpa ešte "nehorela" pri hľadaní na nete som poprezeral rôzne modely megan,307-mičku,mazdu 3,nissan almeru atď.Múdrejší som z toho,ale nebol.Raz som do vyhľadávania zadal len sumu 3000 a klikol.Na prvom mieste vyskočila Honda Civic,ktorej majiteľ práve zlacnil ponuku o 200 éčok.Prezrel som 3 fotky čo tam boli,civic vyzeral zachovalo.Ročník 12/2001 najazdené 162tkm-1,6vtec-110k-automat.klíma,servisované v Honde-Omnia motors-červík sa zahlodal.Za hodinu som prečítal dostupné recenzie a následné dohodol s majiteľom obhliadku.Medzitým som sa stihol pochváliť,že chceme kúpiť 13 a pol ročnú Hondu a všetci vraveli nekupujte to!!!Na obhliadku som preventívne zobral kamaráta mechanika,aby som mal o jeden názor naviac.Dopadlo to dobre 3 dni po obhliadke bolo auto už doma.

Motor a prevodovka
V recenziách chválený 1,6 vtec s výkonom 81kw-110k je viacmenej dôvod prečo som trval na civicu.Nie je to žiadný zázrak,dnešné turbomotory 1,2-1,4 tsi ho predčia hlavne čo sa spotreby týka.Na auto s hmotnosťou 1135kg však v pohode stačí.Najväčší krútiaci moment má až pri 4300ot. ,no v bežnej premávke ťahá bez problémov skoro od voľnobehu.Na 5-ke sa dá jazdiť 50-kou,aj maximálkou.Prevodovka by mohla byť aj 6-kval a motor by to v pohode utiahol.Toto auto bolo určené predovšetkým na okresky,kľukaté cestičky a tak bola vyskladaná aj prevodovka.Pružnosťou nejako nevyniká,ak je nutné razantnejšie obehnutie treba podradiť pri 70-80km/h z 5 rovno do 3 a vychutnávať si vtec systém-prepnutnie na ostrú vačku pri cca.4500ot.Na spomínanej 3-ke nie problém potiahnuť na 130-ku a čo je plus,s blížiacim sa červeným políčkom otáčkomera zrýchlenie len graduje-žiadny útlm.V stúpaniach nad 10% motor potrebuje aspoň 3000ot ,aby mohol ďalej zrýchlovať.Max.Nm je 152 pri 4300ot,treba s tým počítať,je to klasická atmosféra-žiadny turbomotor.Spotreba rastie úmerne otáčkam,kedže je to atmosféra jazdný štýl nie je extra poznať.Zatiaľ priemer 7,13l.Na lepšiu spotrebu by to chcelo dlhšie prevody,ale tie sú v móde až posledné roky.Radenie je bezproblémové,trocha je poznať,že spojka jazdami v meste má niečo za sebou,tak spiatočka potrebuje poriadne vyšliapnuť pedál.Radiaca páka je umiestnená vyššie,na to sa dá veľmi rýchlo zvyknúť.

Spotreba na:www.spritmonitor.de/de/detailansicht/699011.html

Podvozok
Za jazdné vlastnosti si zaslúži právom pochvalu.Podľa mňa je najlepší,čo som mal možnosť jazdiť.Jazda zákrutami je vyslovene radosť-neutrálny,v extrémoch by som povedal až pretáčavý-kontrolovane.Zásluhu na tom má viacprvková zadná náprava,ktorá je menšou užitočnou hmotnosťou naladená mäkšie.Všimol som si v garáži,že pri zdvíhaní predného kolesa na maximum zdviháka sa zadné ani neodlepia od podlahy-multilink sa skrúti jedno koleso je zaborené do karosérie a druhé pevne na podlahe.Po kúpe som nečakal,že všetko na 13,5r aute bude OK aj keď bolo servisované.Predné kotúče boli na odpis to som vedel už pri obhliadke.Neriešil som to,radšej tam dám čo uznám za vhodné.Nejaký ten čas som strávil pajsrom(tyčou) pod autom a kontroloval vôle.Vymeniť bolo potrebné spomínané kotúče(2mm po minimom),predné silembloky,spodné čapy,tyčky stabilizátora vpredu aj vzadu.Nič vážne(320e aj s prácou)kotúče a platničky Ferodo,ostatné diely lepší priemer-moog.Civic bol síce servisovaný,ale pozornosť sa dostávalo hlavne motoru(svedčia o tom hlavne origo filtre)podvozok sa neriešil-staré auto už zákonite ide do úzadia.
Najslabšou stránkou podvozku je jeho odhlučnenie na horšom povrchu,ako som čítal v niektorej recenzii na MA horšie ako Š 120(hlavne odletujúce kamienky do podbehu).Tam sa šetrilo.Ako som prezeral jednotlivé diely,pri hmotnosti 1135kg sa všetko zdá správne predimenzované.Je to druhé auto,ktoré poslúži, poteší a vie aj zabaviť.Odhlučnovacích materiálov je dosť-zatiaľ neriešim.

Interiér
Ďaľšia vec,ktorá rozhodla o kúpe.Spomínal som majiteľa vozidla,nakoniec vysvitlo,že majiteľkou je žena.Jej syn civic používal asi rok a zariadoval predaj.Na obliadku prišla aj pani majiteľka-príjemná pani.Nejaký ten rok už jazdí na GLK-čku,civic nepotrebovali súrne predať.Interiér auta bol zachovalý,starostlivosť bola poznať.Kvôli menšej nehode na roh PP svetla a blatníka bolo auto celé nanovo nastriekané,čo je na foto poznať.Našťastie nosník nebol zdeformovaný,takže sa to dalo akceptovať.Po kúpe som riešil nefukčný motorček naklápania tohto nového svetometu,nárazník som dal dole a prezrel som stav po tomto náraze.Držiak nárazníka na pravej strane pred chladičom bol stlačený a chladič prehnutý asi 1cm v strede.Iný posun ani nové zvary som nevidel.Takže OK.
Teraz to hlavné,rázvor 2680mm.Neskutočné číslo(v tejto triede) a v aute je to okamžite poznať.Pre porovnanie ostatné autá ako G4 majú v tej dobe cca.100mm menší rázvor a aj menej vnútorného priestoru.Priestranostou a rovnou podlahou pripomína MPV,čo oceňujem.Sedáky na zadných sedadlách sú rovnako dlhé ako predné,takže pohodlíčko s priestorom pre nohy. Je radosťou cestovať vzadu.Videl som vtipné video ako za jazdy zo zadnej sedačky prešiel dopredu za volant-tak chceli ukázať priestranosť interiéru.Od začiatku ma znervózňovala úzka(5cm) lakťová opierka,z ktorej pri radení sa lakeť len zošmykoval.Na skúšku som namontoval lacnú širšiu náhradu aj odkladacím priestorom ale nebolo to ono.Nakoniec som pôvodnú rozobral a prerobil na celú šírku priestoru medzi sedadlami.Teraz so spokojný nielen ja ale aj spolujazdec,o čo aj šlo(človek nikdy nevie,kde bude sedieť vzhľadom na spoločenskú akciu z ktorej treba cestovať)
Sedadlá sú pohodlné,vodičovo sa dá výškovo nastaviť.Bočné vedenie mohlo byť lepšie.
Klíma funguje,ale pri porovnaní s passatom regulácia po stupňoch nie je tak presná.Skúšal som prepínať všetky smery ventilácie,všetko funguje ako má-motorčeky sú teda v poriadku.Neviem prečo,za dažďa sa rosia sklá pomôže len pustenie klímy(peľové filtre sú vymenené)Asi slabé odvetrávanie kabíny.
Ovládanie zrkadiel a okien je elektrické.Avšak jedine vodičovo ide automaticky dolu,hore na počudovanie nie-malé mínus.
Palubný počítač má len funkcie celkový počet km,vzdialenosť A,B a vonkajšia teplota-veľká slabota.
Rádio-audio hraje podľa sily signálu.Je tam CD mechanika,kto je zvyknutý na USB spokojný nebude.Inak nehraje vyložene zle-hraje dobre-na 3-ku.Zvláda aj dopravné info-malé plus.
Odkladacích miest je dosť,len veľkosť predmetov a fliaš treba prispôsobiť daným otvorom.Do dverí 0,5l fľaše,niekde treba ešte nalepiť protišmykovú podložku.
Z auta je výborný výhľad všetkými smermi,čo vie naozaj potešiť.Kedže jazdíme po tých istých trasách aj s passatom rozdiel je okamžite poznať.Hlavne pohľad šikmo dozadu je bezproblémový.
Objem kufra je plne postačujúci aj na dovolenku.Štvorčlená rodina sa bezproblémov zbalí aj s nejakými vecami navyše.

Skúsenosti
Asi najviac ma oslovil tento test na Autorevue.cz
http://www.autorevue.cz/honda-civic-16-vtec-rodinny-pritel-test_2#articleStart
Civic používame 3 mesiace,prešiel dvoma dovolenkami po Slovensku(700+900km) a či už Ja,Malželka,alebo brat,ktorému som Civica požičal na dovolenku môžeme vysloviť spokojnosť.
Bratovi som auto ponúkol len tak na skúšku,aký má názor a nesťažoval sa.
My sme išli na dovolenku na Honde,kvôli hučiacemu ložisku na LP kolese passatu,ale priznám sa,že som chcel porovnávať obe auta.
Výsledok je ten,že passat robí radosť na dlhších trasách úspornosťou a pohodovejším cestovaním.
Honda je skorej autom pre radosť.
Jazda po diaľnici nie je to pravé,kľukaté cestičky okresiek a horských prechodov však doslova miluje.
Nedávno som bol na Honde na akcií pre fanúšikov motoriek a keď pri vstupe na parkovisko stál organizátor s nápisom Honda na tričku,hneď som mal lepší pocit.

Silné stránky

Motor
Priestranosť
Jazdné vlastnosti
Trvácnosť interiéru
Vyrobené v UK
Výborný výhľad z auta všetkými smermi

Slabé stránky

Slabé odhlučnenie od podvozka
S väčším rázvorom si treba trocha nadísť
Málo funkcií PC

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Filtre a olej som menil sám.
Podvozkové diely som nechal na známeho mechanika.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Nejaké nedostatky sú,boli a budú,bezchybné 13 a pol ročné auto sa ťažko nájde.