Škoda Felicia Friend

Hodnoceno: 12× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ahoj všem. I když se život s námi nemazlí, je třeba to překonat. Takže jsem přišel o své BMW a tak bylo třeba najít náhradu. O peníze byla docela nouze, tak jsem se uchýlil tady k tomu řešení. Škoda felicia.

Vzhledem k tomu, že jsem měl před nějakou dobou Favorita v moc hezkém stavu, musel jsem mít takové i další vozidlo. Dlouho jsme s přítelkyní hledali, prohlíželi internetové stránky, psali maily a zdlouhavě čekali na odpovědi.

------Jak jsme vybírali-----

Na první vozidlo jsme se jeli podívat ke Zlínu. Bylo to docela z ruky, ovšem pán shodou okolností byl ten den v okolí mého domu, takže jsme se svezli s ním. Ovšem, když jsme přijeli, nebylo to pravé ořechové, co jsme čekali. Bohužel zbytečná cesta

Na druhé vozidlo jsme již jeli vlakem (ať žije nedochvilnost Českých drah). Byl to Jičín, kousek od Hradce Králové. Dojeli jsme, s pánem se domluvili, byl na místě v čas. Opravdu moc krásná karoserie (lentilkově modré barvy), žádné puchýřky nic takového. Ovšem když jsme si sedli do interiéru, pohled na vozidlo se najednou otočil o 180°. Opravdu to tam vypadalo jako by auto prošlo povodněmi v 1997, paradoxně felicie byla 2001 :D Bohužel jsme se byli dobře najíst a jeli jsme domů.

Ovšem při zpáteční cestě jsem si sedl k PC v Pendolinu a hledal dále. Najednou jsem našel tohoto krasavce. Přítelkyně mě naplnila jistotou, abychom o den později jeli zase a znovu až k Teplicím. Trošku jako lákadlo byla návštěva Terezína :) Ráno ve 4:27 jsme tedy vyjížděli. Naštěstí jsme vše stíhali, vlaky navazovali. Dojeli jsme do vesničky jménem Duchcov a najednou na nádraží přijel pán už-nyní mou- Feldou (Jerry). Byl jsem unešen krásou karoserie, zachovalými koly a čistotou. Vyjeli jsme, vše se zdálo v pořádku po stránce jízdních vlastností. Pán nás nakonec zavedl zpět do bazaru a přišel náš kritický pohled. Auto jsme prohlíželi snad hodinu, nakonec jsme přišli na to, že Jerry byl bouraný, ovšem ne moc. Nakonec jsme souhlasili a Jerryho si odvezli.

Cestu přežil perfektně, nic se nestalo, naštěstí jsem měl možnost zjistit, že je špatný termostat a zanešené čidlo pro spínání velntilátoru.

-------Teď trošku historie--------

---Motor---
Vozidlo bylo vyráběno od roku 1994 do 2001. V těchto letech již ve spolupráci s koncernem VW, což značně pomohlo k rozšíření výběru motorů v daném voze. Motory tedy byly 1.3 BMM (později MPI) s výkony 40 a 50kW, 1.6 55kW a 1.9D 47kW. Byly i verze s karburátorem, ale toty šly jen do zahraničí. Samozřejmě v daných letech došlo k inovaci motorů 1.3 ze systému BMM (Bosch Mono-Motronic) na systém MPI. Byl to samozřejmě krok vpřed, když vezmu v potaz do jisté míry pružnost a spotřebu motoru.
---Karoserie---
Karoserie doznala změn v roce 1998, kdy byl veřejnosti představen model s "Novou tváří". Zahladily se nesdostatky a Felicie dostala přední mřížku chladiče podobnou Octavii I. Karoserií se dělalo poskromnu, buďto Hatchback, Combi, VanPlus, Pick Up, Fun nebo unikátní verze MTX.

---Akční výbavy---
Těchto výbav bylo hned několik. Než bych je zde vypsal a co obsahovaly, tak by to byla slohová práce. Takže pouze v kostce:
-Active
-Atlanta
-Blue sky
-Color line
-Family
-Friend
-Genua
-Laurin&Klement
-Lato
-Magic
-Magic2
-Mystery
-Safe line
-Special line
-Sport line
Pak následovaly vozy, ke kterými jste se v té době určitě nedostali:
-Felicia Golden Prague
-MTX Cabrio
-Laureta
-MTX Sport
-Pickup Freestyle
-Rallye
-Kit car 1300, 1500 a 1600

--------MÉ VOZIDLO-------

Jerry je tedy Felicie z roku 1998, todíž po faceliftu, tedy s "novou tváří". Karoserie je lakovaná do metalízy tmavě modré barvy, označení 9460 (Modrá hlubinná metalíza). V barvě vozu nejsou jen kliky dvěří plus kroužek kolem zámků.
Jako motorizace je použita "třináctistovka" o výkonu 50kW, což odpovídá 68 koním. Je to řadový čtyřválec s řetězovým rozvodem. Zřejmě více není třeba rozvádět. :)
Interiér vozidla je kupodivu velice zachovalý. Jsou zde klasické textilní sedačky, nepřekvapí nijak mírou komfortu ani nezklamou. Mezi předními se nachází tzv. malý středový panel, který sestáva z plastové části vedoucí skoro od zadních sedaček až pod autorádio a krytu ruční brzdy. Před sebou uvidíte čtyřramenný volant. Auto je vybavení dvěmy airbagy, posilovačem řízení, ABS, palubní počítač, přední okna elektrická, centrální zamykání s alarmem Škoda, zrcátka manuální. Co se zavazadlového prostoru týče? Je takový, jaký čekáte. :) Vozidlo je na léto postaveno na 14" kolech z lehkých slitin převzaných z verzí Sport line nebo Laurin&Klement. Na zimu jsou připravená plechová kola 13" s originálnímy kryty.

Toto by byl výčet toho, co auta má či nemá.
Hlavně co má, je jeho duše :)

Silné stránky

Levné součástky
Většinou jednoduchá oprava
Barvy karoserie
Spotřeba
Přilnavost v zatáčkách

Slabé stránky

Boční náklon vozidla
Je to Felicie (málokdo toto auto bere tak, že se do něj nevráží dveřmi)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Pracuji ve firmě, kde obsazuji pozici mechanika pneuservisu a máme i zvedák na menší opravy automobilů (brzdy, výfuy apod..) takže v práci, když je možnost.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Prodávající byl velice milý pán se silným pražským přízvukem. Byl pouze jako prodávající subjekt, předchozí majitel byl postarší pán, kterému už nebylo bohužel dovoleno řídit.

Denní svícení Philips

Na narozeniny jsem dostal od přítelkyně naprosto skvělý dárek. Denní svícení od značky Philips DayLight Guide. Na málokterých autech jsem ho viděl, tak jsem ho chtěl mít. Jediné je stmívatelné, ne vypínatelné při rožnutí potkávacích světel.
Instalace proběhla opět v práci za zdatné pomoci mého kolegy Petra, za to mu moc děkuji. Vypadá to skvěle, jen uznejte sami ve fotogalerii.