Ford Escort RS 2.0 Cosworth

Hodnoceno: 59× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Jednoho letniho dne jel otec pres Sumperk a potkal v zastrcenem bazaru oranzoveho Escorta. Byl takovy otekly, tlustsi, mel velika kola a protoze otec ma stejneho, jen bileho, poznal v nem brasku sveho Cossieho. Nakonec se ukazalo, ze auto je v dost zbidacenem stavu, oranzovy lak "krychle a svesile" nektery z tunaku aplikoval v garazi bez odstrojeni auta, turbo propoustelo olej, elektrika fungovala na principu nahody... no proste za ty penize, nekup to :) Auto po tydennim uzivani skoncilo na dilne a ohrivalo se tam dobre tri mesice, kdy po nocich a o vikendech probirala rozborka - zborka. Dostalo novy lak namichany na prani, opravu shnileho prahu, renovaci tlumicu (diky panu Kuskovi z HP sporting). Je to model YBP s malym turbem Garrett T25, vybava Luxury - takze si muzu uzivat vytecnych kozenych sedadel Recaro, klimatizace, el. oken a "sibedachu", cetralu, audia Ford s ext. zesilovacem... Navic je na aute oproti seriovemu toto: WRC predni naraznik + maska (orig. - puvodni naraznik Cosworth byl bohuzel jen nejaka napodobenina z laminatu a byl dost poniceny), stavitelny podvozek HP Sporting, premapovana ridici jednotka (vstrikovaci mapy + zvyseny plnici tlak turba), vyfuk typu roura (planuju doplnit necim slusnym), lakovani nekterych interierovych dilu barvou karoserie (opet bohuzel nutnost, byly ponicene, jinak bych to auto tak neprasil) a 18" kola (original 8x16" kola jsou na zimu).

Silné stránky

300 koni na vsech 4 kolech, bytelnost podvozku (byl staven jako homologacni special pro rally), dobra pristupnost pri udrzbe, porizovaci cena a UMENI VYKOUZLIT USMEV DITETE NA TVARI DOSPELEHO CHLAPA :) Necham na vas, zda-li je provokativni lopata na zadi (z vyroby) vyhodou ci ne - tak jako tak zvysuje chut ostatnich na ceste zavodit.

Slabé stránky

Drahy provoz, mizerna dostupnost nahradnich dilu (v CR, dnes nakupuju pres ebay a je to lepsi), nutnost prizpusobit jizni styl permanentnimu pohonu 4 kol, zaludnost pri chovani v meznich situacich, ve verzi T35 OHROMNY turbo-lag (T25 je na tom lepe, ale nema takovy potencial). Na 18" kolech desive jizdni vlastnosti na dirach nebo kdyz potkam koleje.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Tohle auto vetsinou nenavstevuje servis Ford, ale vyhledava pomoc byvalych soutezaku, kteri muzou prispet radou ci zbytkem nahradnich dilu. Za dobu co mam auto jsem 3x(!!) menil turbo - 2x repase a jednou fungl nove. Jednou jsem pri zimnim driftu v 70 kmh potkal obrubnik, odnesly to dva disky. Podvozek prekvapive velice tuhy, prezil bez ujmy.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Irelevantni :) Prodejce nemel tuseni, co prodava...

Doporuceni

Pokud chcete druhe tri treti auto do domu a na hrani, prichazi v uvahu. Auto za 1/4 ceny dokaze drzet krok s vetsinou modernich aut, byt STi to rozhodne neni. Ale i tak je prijemny pocit vypraskat vsechny olaminatovane tunery s jejich golfy. Pripravte se na drahy provoz, brzdove desky co 10tkm, kotouce co dva cykly desek. Spojka je zatim puvodni a nevypada to, ze by se mela v brzke dobe odebrat do vecnych lovist...