Kia Sportage Kia Sportage 1.6GDI Gold+

Hodnoceno: 12× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Tak a je to tu. Moja druhá recenzia. Po veľmi pozitívnych skúsenostiach so značkou Kia, konkrétne modelom Ceed 1.4 CVVT 73kW r.v. 2015 (pred faceliftom) sme sa tak trošku poponáhľali s kúpou nového autíčka, keďže sme už traja : ) Predošlá spokojnosť s Kiou Ceed nás zvádzala kúpiť Ceed v kombíku, ale viete ako to zvykne byť.... No kúp dva krát to isté :-) Aj keď... ak je raz niečo dobré, tak prečo nie?!... A mne sa v Ceed jazdilo BOHOVSKY dobre. V každom prípade sme potrebovali väčší priestor (kufor), čo bol jediný dôvod, prečo sme nášho Ceeda hatchback predali a obhliadli sa po niečom s väčším kufrom. A priznám sa, keď vymeniť auto, chceli sme už tak trošku aj nejakú zmenu.

Manželke sa odjakživa veľmi páčili SUV, ja som zvažoval aj kombíky iných značiek ako Kia, ale SUV/crossover by bola naozaj zmena, tak som sa vybral na prieskum. A zistil som následovné:

Popis modelov áut, ktoré prichádzali do úvahy + moja subjektívna analýza...

Renault Kadjar 1.2Tce - pekné autíčko s ešte krajším interiérom, avšak video-recenzia na topspeed.sk ma totálne od tohto auta odradila. Kompletne vŕzgal celý interiér a to malo auto najazdených len okolo 12000km... Mierne ma tiež odrádzal ten jednadvojkový motor s turbom...

Nissan Qashqai 1.2 Tce - počas skúšobnej jazdy som mal pocit, že auto dosť pláva a "houpa"... Navyše motoru 1.2 s turbom nie veľmi verím a to predovšetkým z hľadiska životnosti. To turbo síce príjemne zaberá, jazda je vďaka nemu taká pohodová, ale nízko-objemové turbo motory - to je téma sama o sebe. V každom prípade dizajn pekný, interiér dokonca veľmi pekný.

Suzuki SX4 S cross - skúšal som 1.4T 140 koní 4x4. Motoricky veľmi živé, príjemná spotreba podľa PP cca 7l/100km v meste, pohon 4x4 je neskutočne prepracovaný a funguje naozaj ukážkovo. Odskúšané na snehu v kopci! Ale auto má aj druhú tvár. Typické Suzuki, ktoré akosi nedbá na kvalitu spracovaných materiálov, ani komfort a pocit z jazdy. Také strohé. A auto je dosť tvrdé. Nie veľmi na naše cesty. Z vonku pekný, z vnútra strohý a lacný. Bez pocitu komfortu. Oceňujem však LED svetlá už v druhom stupni výbavy.

Opel Astra Combi 1.4 T 120k - krásne autíčko s nádherným interiérom a veľkým kufrom, avšak stredový panel ma tak tlačil do kolena, že by som na ňom nevydržal asi ani 150km v kuse.... Zrejme blbá konštalácia mojej výšky a dĺžky od chodidla po kolennú kostičku. Napriek jednoduchej zadnej náprave je podvozok naladený naozaj dobre. Skoro ako v Kii Ceed :)

Vw Golf Combi 1.2 Tsi - tvrdý podvozok, žiadny komfort, dojem rozbitého auta. Prejdite ním cez koľajnice a hneď pochopíte, o čom hovorím... A to mala predvádzačka pneu 195/65 R15!!!! Motor 1.2 turbo o výkone 110koní bol OK aj keď zvuk v spodných otáčkach bol taký mdlý. Celkový dojem však sklamal na celej čiare. Napriek všeobecnej obľube a dobrému dizajnu (ten musím uznať) dať za pocitovo jednadvojku s brutálne tvrdým podvozkom a pocitom rozbitého auta v lepšej výbave takmer 20 000€ to je šialenstvo.

Seat Leon ST - som zamietol pre obdobný problém ako v Opel Astra Combi. Stredový panel ma až rezal do kolena... Ináč je to veľmi pekné auto avšak opäť raz jednoduchá zadná náprava.

Škoda Octávia Combi aktuálne zaradila do ponuky motor 1.0 trojvalec čo by asi bola auto-samovražda : ) Silnejšia Octávia 1.4 150k je už aj v strednej výbave dosť drahá. Cenovo cez 20000€. A berúc do úvahy, že Octávia je vlastne tá istá trieda ako Kia Ceed a dokonca nemá ani viacprvkovú zadnú nápravu... Zamietnuté!

Návrat späť k SUV. Súrodenecký duel s rovnakými motorizáciami medzi Hyundai Tucson a Kia Sportage rýchlo vyriešila kvalita plastov v interiéri a predovšetkým stredový panel, ktorý ma opäť raz v Hyundai tlačil do kolena. Predná maska je však o čosi krajšia ako má Sportage, ale... ten stredový panel je nepriestrelná záležitosť pre mňa... : )

A týmto sa dostávame k autu Kia Sportage. Na základe dobrých vzťahov v predajni Kia v PO som sa s majiteľom a tiež predajcom S.K. pustil do debaty ohľadom Kie Sportage, Moju pozornosť upútala predvádzačka v benzíne 1.6 GDi vo vybave Gold+ v neutrálnej striebornej metalíze. Auto sme si s manželkou zapožičali na dve hodiny, o pár dní nato sme pred definitívnym rozhodnutím mali bonus od predajcu - k dispozícii zapožičané auto na 24 hodín. Dostatočný čas na základné oboznámenie sa. Na tento konkrétny predvádzací kus sme dostali vynikajúcu zľavu a bolo viac menej rozhodnuté.... : ) Samozrejme hlavou mi stále prebiehali otravné myšlienky / dilemy, ktoré zhrniem asi takto:

1. DILEMA - benzín vs diesel: takéto auto si akosi zaslúži viac diesiel ako benzín, predovšetkým pre krútiaci moment a s tým súvisiaci pocit z jazdy. Na druhej strane je tu však DPF filter, ktorý pre Sportage stojí 2500€ a neviem neviem, či by ho pokrývala záruka. Dilema je dôkladne rozpísaná tu: http://autobild.cas.sk/clanok/211603/problematicka-zaruka-na-filter-pevnych-castic/

Pre vylúčenie potenciálnych problémov s DPF som ochotný obetovať aj slabší ale bezproblémovejší chod auta. Prišlo však celkom príjemné prekvapenie!

Kia Sportage 1.6 GDI je živšia ako Kia Ceed 1.6 GDi. Neviem, či je to iným sprevodovaním, alebo úpravou momentovej krivky, ale motor oveľa razantnejšie ťahá odspodu, dovolím si povedať, že pokojne aj o 25% lepšie ako v Ceede GDi. A to aj napriek paradoxne zníženému výkonu 99kw vs 97kw... Dilema benzín vs. diesel definitívne zažehnaná. BENZÍN!!! A môžeme sa vydať aj do Paríža.... (plánujú do budúcna zamedziť vstup dieselových áut)

2. DILEMA -spotreba Sportage pri benzínovom motore: uvedomujem si, že spotreba macatejšieho auta s väčším valivým odporom nemôže byť, pri rovnakom motore, na úrovní napr. hatchbacku (Sportage GDi vs Ceed GDI). Keďže výbava Gold + má štandardne kolesá R17 s rozmerom 225/60, čo síce vyzerá dobre, ale z praktického hľadiska, ktoré ja preferujem viac, sa mi tie kolesá zdali ako zbytočne široké a ťažké... Kia resp. predajca mi vyšiel v ústrety a zamenili sme komplety za tie z nižšej výbavy "silver". Kolesá sú tým pádom ľahšie, šírka 215mm je pre mňa viac než dostačujúca, valivý odpor je menší a zrejme to autu pomohlo.... Aktuálne sa spotreba po meste, pri najazdených cca 2300km, pohybuje podľa PP na úrovni 8,0l/100km. Ak vezmeme do úvahy veľkosť a váhu auta, myslím, že to nie je najhoršie... aj keď... nádejam sa, že spotreba by mohla ešte viac klesnúť, nakoľko je zima (december) a tieto motory sú známe tým, že potrebujú trošku dlhší zábeh a podľa mnohých, ktorí majú GDI motory, im spotreba klesla až po najazdení cca 8000-10000km, takže uvidíme.... Ak by sa ustálila v meste na úrovni niekde okolo 7,5l /100km bola by to nádhera... Upresním časom, či sa to podarilo :)

3. DILEMA - pocit z jazdy: viac-prvková zadná náprava robí svoje, rovnako tiež vysoko-profilové pneu sa na našich cestách cítia ako doma. A čo je dôležité, vôbec nie na úkor stability auta. Motor 1.6GDi je pre jazdu v meste úžasný, dá sa s ním jazdiť doslova ako s dieslom. Nebráni sa ani otáčkam okolo 1500, čo prospieva spotrebe... Hlavne teda po rovine : ) Ináč tento motor s priamym vstrekovaním paliva sa najlepšie cíti v rozmedzí 2500-5000 otáčok za minútu. V tomto pásme je mimoriadne živý. Samozrejme vo vysokých otáčkach na úkor spotreby. V každom prípade, keďže sa jedná o atmosferický motor, zmena štýlu jazdy by nemala mať až taký vplyv ako nízko-objemové turbo hrkátka : )

Po dizajnovej stránke sa mi auto mimoriadne páči (aj keď predná maska Hyundai Tucson je ešte o čosi krajšia). V mnohých novinárskych recenziách sa sťažujú práve na rozporuplný dizajn prednej masky. V Kii sa tiež netaja, že tak trošku dizajnom okopírovali Porsche... Interiér je však pekne usporiadaný, materiály príjemné na dotyk, nízkemu hluku v kabíne prispievajú dvojité tesnenia dverí, hrubšie čelné sklo a skvelé odhlučnenie motora aj podbehov. Dokonca pri voľnobehu som mal mnohokrát pocit, že motor ani nebeží...

Ja osobne mám však jednú jedinú výhradu. Predné sedadlá, sú podľa mňa horšie ako v Kii Ceed. Mám na mysli mierne užší sedák aj operadlo, resp. tú plochu medzi bočným vedením, kde sa opiera chrbát. Ak by pridali taký pol centimeter až centimeter, bolo by to ideálne aj vo vetrovke : ))) Uvedomujem si, že to však môže byť výlučne subjektívna záležitosť. Tento pocit mám v zimnej bunde, keď ju zhodím, sedadlo je ltt presné. Možno je to len o zvyku, keďže som prešiel z Kie Ceed a tá mala menšie bočné vedenie, takže plocha pre chrbát bola pocitovo širšia.

Výbava Gold + je pre mňa viac než dostačujúca, príjemné bolo tiež zistenie, že aj dodatočne je možné domontovať zabudovanú navigáciu. Raz možno.. :) Výbava obsahuje všetko podstatné, zaujímavé je vyhrievanie sedadiel aj tých zadných. Vyhrievanie čelného skla v oblasti stieračov tiež poteší... Príjemná záležitosť.

Jedno mierne negatívne zistenie: medzi prístrojovou doskou a čelným sklom je asi polcentimetrový priestor vyplnený penovou výplňou, ktorá sa však vplyvom výhrevu čelného skla v oblasti stieračov čiastočne odlepila. Rozhodol som sa, že to nebudem reklamovať, nakoľko po konzultácii s technikom bola výplň nalepená na zadnú časť prístrojovej dosky a vraj, ak by to chceli nanovo nalepiť, nemajú sa tam ako dostať. Jedinou alternatívou je vraj vybratie čelného skla... Takýto je oficiálny postup.... Kvôli jednej výplni, ktorú mimochodom ani nie je vidieť, nebudem riskovať prípadné zlé opätovné založenie čelného skla... Navyše sa nejedná o zvukovú izoláciu alebo niečo podobné, je to len vyplnenie medzery medzi čelným sklom a prístrojovkou, aby tam nespadli nejaké predmety (napr. parkovací lístok). Voľným okom ju ani nie je vidieť, nachádza sa prakticky pod úrovňou prístrojovej dosky. Teplo však zapôsobilo na lepidlo penovej výplne a vytlačilo ju mierne nad úroveň palubnej dosky... Takže som ju vybral, pretože mi esteticky neladila. Kúpil som náhradnú výplň (rovnako tmavú penovú univerzálnu výplň) a vsunul ju tam namiesto pôvodnej. Bezbolestné a lacné riešenie. Bez vyberania čelného skla! Keď som bol náhodne v inej predajni Kia všimol som si, že rovnaká výplň je aj v Ceede a lepí sa zrejme strojom, nie je teda úplne esteticky dokonalé nalepená (všimol som si na troch iných modeloch KIE). Takže takáto menšia negatívna drobnosť z koncernu KIA...

V záverečnom zhrnutí však KIU Sportage môžem hodnotiť pozitívne, aj keď som si na ňu musel asi týždeň zvykať. Vyšší posed, pocit robustnosti urobí svoje. Zvonku pôsobí naozaj fešne, z vnútra robustne a kvalitne, motoricky zatiaľ nad očakávania a spotreba sa azda ešte upraví, aj keď je to SUV, takže... uvidíme :)

Celkovo auto hodnotím na 9 z 10 len z dôvodu menšieho komfortu sedadiel v prípade zimnej bundy : )) je to však výlučne subjektívna banalitka, ak niekto uvažuje o Sportage, zatiaľ môžem len odporúčať. Verím, že moja recenzia aspoň trošku pomôže všetkým, ktorí zvažujú nejaké SUV / crossover viac menej do mesta, nie však do reálneho amazónskeho terénu :-)

Silné stránky

- robustný pocit z jazdy
- motor 1.6 GDI naladený oveľa lepšie ako v Kia Ceed 1.6 GDI
- brzdy a ich rýchly nástup (perfektný účinok)
- komfort jazdy na SVK cestách 215/70R16
- vypinateľné ASR a tiež aj ESP
- rýchle vyhriatie sedadiel
- viacprvková zadná náprava
- variabilita sklápania zadných sedadiel
- kufor s dvojitým dnom a zasúvacou roletkou uložiteľnou pod dno kufra, takže ju máte vždy po ruke v aute
- kvalita reproduktorov
- svetlá (jedná šošovka) žiarovka HB3.
- spotreba po 10 000km podľa PP: 7,2l / 100km

Slabé stránky

- predné sedadlá, užší sedák aj operadlo (možno len subjektívny pocit)
- vyššia spotreba ako klasický hatchback alebo sedan, či combi... ale to vyplýva z povahy a charakteru auta
- vplyvom výhrevu spodnej časti čelného skla odlepená časť penovej výplne medzi palubovkou a čelným sklom (jednoducho riešiteľné mimo servisu)
- automatické sťahovanie je len pri vodičovom okne a len smerom nadol!!! Ostatné sú síce tiež elektrické, ale je nutné držať gombík...
- pri 10 500 odišla spojka, viď udalosti nižšie

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Kia dáva šialený servisný interval: 2 roky alebo 30 000km. Olej z prvovýroby plánujem vymeniť oveľa skôr, niekedy okolo 5000km... O ďalších 15 000 mám v pláne 1. servisnú prehliadku.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Vynikajúce, ukážkové! Kia Prešov, predajca s iniciálami S.K.

Skúsenosti so servisom v PO: nie veľmi dobré... Okamžite by som vyhodil jedného konkrétneho prijímacieho technika....