BMW řada 3 E36

Hodnoceno: 3× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Po dlouhém využívání rodinných vozidel jsem nakonec usoudil, že nastal čas na koupi prvního vlastního vozu. Při rozhodování bylo jasné, že to bude vozidlo s pohonem zadních kol, přece jen zima se blížila, takže jsem zuřivě brouzdal po inzertních serverech (i když to jsem dělal už poslední 2roky :) ). Stále jsem pokukoval po MB 190, jelikož jsem velký fanda do MB, ale sehnat v mé cenové relaci něco rozumného bylo téměř nemožné. Ve chvíli kdy jsem se chystal na jeden kousek jít podívat (inzerát měl ten člověk na netu asi půl roku), domluvil jsem si i schůzku následný den. Nastal den D a bylo mi oznámeno, že 190ka se prodala. Pokukoval jsem i po BMW, hledal jsem nejlépe coupe, v nejhorším sedana.

Nakonec se objevila nabídka na 320i Touring, v blízkém okolí. Cena byla více než pěkná ovšem problémem, že se přehřívalo. Bylo rozhodnuto a s kamarádem jsme se vydali na čumendu. Po otevření vrat jsem se zhrozil stavem, maska totálně zrezlá, světla propálená (typický problém světel Bosch se žárovkama H7), nárazník oloupaný. Jakmile ale majitel auto nastartoval a byl slyšet klidný běh R6, který i po 300k km zněl jako nový, hned jsem na auto pohlížel trochu jinak, než na naprostý vrak. A nakonec i stav motoru rozhodl o koupi vozidla.

Testovací jízda ve mě zanechala samá pozitiva. Do té doby jsem měl možnost sedlat slabší auta (Fabie 47kW, Kalos 53kW, ...), takže zátah motoru se 110kW byl pro mě neskutečný. Na první dva rychlostní stupně to bylo ve srovnání s výše jmenovanými vozy vyloženě peklo. Takže nakonec jsem auto koupil a začalo postupné sypání peněz do oprav.

Nejdříve ze všeho bylo potřeba vyřešit přehřívání motoru (majitel tvrdil, že je fouklé těsnění pod hlavou), nakonec to bylo jen vadnou vodní pumpou. Takže relativně jednoduchá oprava. Nyní je po zimě na řadě výměna tlumičů, přední tlumič vytekl, tak proběhne už rovnou výměna komplet všech, teď se čeká na origo misky z Německa.

Na léto přijdou místo 15" plecháčů 16" ALU a na ně Runflat pneumatiky, tak uvidíme jak to na E36 bude fungovat. Jsem zvědav jak jsou na tom přední čepy, přece jen vyteklý tlumič jim asi mic dobře nedělá. V nejbližší době mě čeká také výměna startéru, bohužel je problém se k němu dostat. Za studena startuje dobře, v zimě nebyl problém s rychlostí ochlazení motoru, ale teď už to začíná být problematické, když přijdete po 2 hodinách k autu a nemůžete nastartovat.


Dojmy po první zimě

Byl jsem zvědavý na provoz zadokolky v zimě, všichni v mém okolí se chytali za hlavu, co jsem to koupil, že to nikam nedojede, v každém kopci uvíznu a tak podobně. Nakonec nebyl žádný problém, s autem jsem všude dojel, jen je důležité za volantem trochu přemýšlet a je to pak bez problémů. A když narazíte na prázdné parkoviště, zažijete s RWD hodně zábavy a také získáte zkušenosti jak se chovat v krizových situacích.

Bohužel už mám za sebou i první nehodu. Paní mě asi měsíc po koupi trefila zezadu na sněhu. Stál jsem na křižovatce, v klídku si čekám až po hlavní všichni projednou a z ničeho nic rána zezadu a už to bylo. Praskl nárazník, posunulo se zadní čelo trochu, takže 5.dveře nesedí 100%, ale naštěstí do vozu nezatéká. Každopádně nárazník se teď bude měnit, aby nebyl problém s pomahači a chrániči. Jelikož od chvíle co jsem vyměnil levou stahovačku okna, začali mě nějak stavět (do té doby bylo okno odpojeno). Vyměněna cca měsíc, od té doby mě stavěli 3x (v sobotu vyměněno, takže v pondělí zastaven, následně hned v sobotu a nyní zase v sobotu po 4 týdnech, je vidět, že už se oteplilo :) ).

K jízdnímu výkonu se zatím na starých tlumičích moc vyjadřovat nebudu, je to zatím jak na vlnách, takže hodnocení udělám až s novým podvozkem.

Výbava vozu je spíše základní. Přední okna v elektrice, el. zrcátka i střešní okno. Klima není, tak doufám, že to střešní okno alespoň trochu zachrání. Rádio jsem sehnal originální na kazety, ale snad brzy dojde novější typ na CD.

Sehnal jsem na auto zadní světla s bílým blinkrem, která se dávala k M-paketu. Bohužel po cca 2 týdnech na voze mi někdo jedno světlo rozbil. Takže jako bych vyhodil peníze oknem. Sehnal jsem světlo do sady, ale postupem času se mi to rozleželo v hlavě a nechám tam ty původní oranžády (takže kdyby někdo měl zájem o ty bílé světla, dejte vědět ;)). Opravdu nevím co si někdo dokázal tím, že mi rozmlátil světlo na 16let starém BMW, holt mi to strašně nandal. Další úpravou byla změna předních blinkrů za bílé (takže v současné době mám vepředu bílé, vzadu oranžové, ale tak co už).

Bohužel, co je hodně špatné u BMW řady E36? KOROZE! U mého kusu ještě podpořena předchozími majiteli. Podlaha se v zimě musela vyvařit, maska je totálně zrezlá, stejně jako 5.dveře. Prahy mě čekají do následující zimy. Lemy a rohy dveří v nejbližší době. Takže čeká mě spousta práce, ale aspoň se něco přiučím, což při koupi vozidla byl záměr.

Práce na voze postupují pomalu, což se odvíjí od financí, na kterých vše stojí a padá.


Od koupi mám zatím najeto nějakých 8000 km, spotřeba se za tu dobu pohybuje kolem 8L/100km. Což považuju za super výsledek, jelikož nejezdím zrovna důchodcovským stylem a s ohledem na zimní provoz a množství km najetých se studeným motorem.



Recenzi budu postupně doplňovat a snad i vylepšovat

Silné stránky

Motor - síla vs. spotřeba
Motor - kultivovanost a pěkný zátah v nízkých otáčkách - říkáme často, že je to jako elektromotor, na 5ku můžete jet od 50-... km/h
Interiér - doslova vás obklopí, dobrá poloha za volantem, natočení středového panelu k řidiči

Slabé stránky

Koroze, koroze a zase koroze
Závist - i když máte 16let staré vozidlo s cenou zlomku sousedova auta, stejně na vás bude pohlížet skrz prsty
Pozornost PČR :)
Stále se vás někdo snaží vyprovokovat na semaforech

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Oprav spousta, vše se snažím řešit sám, případně pomocí kamarádů za což jim děkuji

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Nějaké poruchy vyjmenoval (bohužel původce problému byl vždy jinde než co jmenoval), některé věci zatajil. Ale snažil se ve všem vyjít vstříc a i nějaká sleva proběhla