Ford Focus

Hodnoceno: 26× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Již několik let pročítám auto.cz a profily řidičů. Nedávno jsme si pořídili vlastně první fungl nové auto a vzhledem k tomu, že tato motorizace není na fórech a recenzích samotných řidičů moc rozšířena, tak se pokusím podělit o pár svých zkušeností.

Předchozí auto jsem měl Mondeo kombi r.v. 2005 a to nasadilo laťku dost vysoko. Hodně špatně se mi vybíral následník. Rozhodli jsme se pro koupi úplně nového auta od Fordu a pro naše potřeby stačilo menší auto než Mondeo. Focus se nám taky moc líbil a tak jednoho dne padlo rozhodnutí, že je na čase výměna a šlo se vymýšlet co za Focuse vybereme. Po několika variantách jsme nakonec vybrali lepší výbavu Titanium + několik dalších doplňků a motor 1.0 ecoboost 125k. Objednali jsme a po 2 měsících se vypravili převzít vůz.

Design:
Focus se nám jako kombi líbí a není to auto, které stojí na každém rohu. Vždy se na něj z okna rád podívám a líbí se mi. Vybrali jsme si sadu Style, která vozu přidala 17-ti palcová kola a zatmavená okna. Autu obě věci dodaly šmrnc. Trochu jsem se bál, že přijdeme s většími koly a komfort, ale prodejce měl pravdu a výrazný rozdíl proti 16-ti palcovým ráfkům nepociťujeme.
Barva byla oříšek, ale věděli jsme, že nechceme černou ani bílou a líbí se nám metalíza. Moc nás zaujala červená - malinová. Nakonec vyhrála tato "hnědá" barva, která nám padla do oka jako úplně první. Ve stínu je to obyčejná šedá, ale na sluníčku celé auto zhnědne.
Přední část vozu zdůrazňují černé rámečky světlometů a lakované lamely mřížky chladiče. Chromové doplňky dodávají autu více lesku a odlišnosti.
Praktická věc jsou umělohmotné prahy spodní část zadního nárazníku. Nijak to nenarušuje dojem z vozu a naopak nemám takovou starost o lak v těchto namáhaných místech.

Prostor:
Mám silnější postavu, takže Focus je pro mne jako řidiče auto tak akorát. Palubní deska obklopuje řidiče a ze začátku to byl nezvyk. Středový tunel je zbytečně vystouplý do stran a ruční brzda lehce nepohodlně vadí, když se o ní pravou nohou opíráte. Jinak je vepředu dost místa a vše je po ruce. Na zadních sedadlech člověk od 180 cm do 185 cm nebude mít problém.
Kufr je v kombi dostačující. Není to úplně na stěhování o prázdninách, ale na dovolenou ve čtyřech nebo na víkend to kufr všechno zvládne. Hodnota 476l je měřena metodikou VDA.

Jízda:
I s takto malým motorem se dokážete pěkně rozjet a užít si svižnou jízdu. Nebude to nic agresivního, ale vůbec byste netipovali, že pod kapotou trůní motor z tříkolky. Podvozek drží na silnici výborně, nepodařilo se mi ho nikdy rozhodit. Zatáčky si užívá a nerovnosti sice na sedumnáctkách cítíte, ale pořád dostatečně komfortně.
Na posilovač jsem si musel zvyknout, ale není to špatné. V téhle výbavě tam máme elektrický posilovač řízení (EPAS). Odezva do volantu od povrchu silnice je dobrá. Tvar volantu je příjemný a nikde nic nepřekáží. Tlačítka na něm nejsou žádný zázrak, snad by to šlo vymyslet i lépe.
Na dálnici pojedete tiše, odhlučnění motoru se Fordu moc podařilo. Po městě mne v kolonách obtěžuje stop-start, takže tam ho vypínám. Zato na semaforech ho naopak využívám.

Motor:
Děláme si srandu, že máme auto bez motoru a odrážíme se nohama. Ale popravdě bych nikdy neřekl, že 1 litr dokáže takhle rozhýbat kombíka. Motor je vybaven turbem, přímým vstřikem a spojen s šestistupňovou převodovkou. Zátah cítíte už kolem 1700 ot. a není problém motor vytáčet až k 6000 ot. Pokud si chcete zajezdit, tak podřazovaní a vytáčení nedělá motoru problém.
Kroutící moment 170Nm je příjemně znát a tento motor dokonce nabízí krátkodobý overboost při prudkém zrychlení na 200Nm. Samozřejmě je to rozdíl oproti 300Nm (350Nm), které mělo Mondeo, ale auto je zase lehčí a sám musím uznat, že pro naše jízdy to stačí.
Jsem zvědavý jak na tom bude spolehlivost a výdrž motoru. Najezdíme cca 15-18t kilometrů ročně, takže jakýsi průměrný proběh české rodiny. Motor by tedy neměl dostat žádný extra záhul, přesto to bude napínavé.

Spotřeba:
Deklarovaná spotřeba výrobce je mimo mísu a už při nákupu jsem s ní nepočítal. Byl jsem zvyklý na spotřebu kolem 6,3l nafty a přál jsem si u menšího auta, i když benzínového, podobnou spotřebu. Aktuálně podle krátkodobé spotřeby jezdím za 6,7l - 7,0l a uvidíme jak to ještě skončí až se motor zajede. Podle diskuzí na fórech bych teď byl celkově se spotřebou do 7.0l spokojený.
Teď přes letní dovolené jsem jezdil opravdu vyváženě dálnice, okresky i město, takže se dá mluvit o dobrém průměru. Jízdy kdy je auto zatížené spotřeba rychle vyroste. Nikdy jsem se ale nedostal přes 8 litrů.

Výbava:
Nejdříve jsme z důvodu financí měli vybranou výbavu Trend. Nakonec jsme se rozhodli, že si u nového auta, které si kupujeme na více let, dopřejeme a vybrali jsme výbavu Titanium. Ta už obsahovala spoustu věcí, které jsme si přáli, například rádio s Bluetooth, aut.klimatizaci, středovou opěrku, chromové doplňky a podobně. Doplnili jsme auto vyhřívanými sedadly a předním oknem, zatmavenými okny a 17" koly, senzorem světel a stěračů a nakonec parkovacími senzory a sklápěcími zrcátky. Taková sranda je chránič hran dveří. Je to sice spíše ohleduplnost vůči ostatním, ale člověk nemusí řešit, aby neobouchal spoluparkující.

Detailing:
S koupí nového auta jsem se začal i více zajímat o ošetření našeho nového člena rodiny. Bratranec mne zasvětil do tajemství detailingu. Mnoho věcí jsem již dělal i na původním autě, ale nepoužíval jsem správné přípravky a pomůcky. Zainvestovali jsme tedy do šampónu, vosku, čističe kol, osušky, utěrek, kartáčů na kola, wapky a nechali se názorně instruovat jak se o auto postarat. Pokusím se připravit i fotočlánek, kde se vyřádíme i na téma detailing.

Silné stránky

- neokoukaný design
- motor
- podvozek
- odhlučnění

Slabé stránky

- středový panel
- zešikmená palubní deska na úkor prostoru pro nastupování

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Po nehodě, kdy se pán kochal a zabrzdil až o moje auto jsem vezl auto do servisu Ford Charouz - Černokostelecká. Oprava byla hrazená pojistkou viníka a trvala 15 dnů. Vyměnil se nárazník + konzole, lakované díly jako víko a madlo zadního kufru + lakované bočnice nárazníku a parkovací čidlo. Vše plastové díly. Je špatné světlo (prosinec), takže rozdíl v laku vidět není. Napasování vypadá OK. Je to oprava, která se v laku může projevit až časem. Jednání servisu bylo dobré a při předání jsme nejprve vše prošli a kontrolovali.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Koupili jsme u Auto Motol Beni a s prodejcem jsme se už z pár předváděcích jízd od pohledu znali. Prošel s námi naši situaci a potřeby a snažil se poradit ohledně motorizace. Nájezd kilometrů je tak na hraně volby mezi naftou a benzínem. Se vším jsme byli spokojeni a na všem se bez problémů domluvili. Snad jediné negativum bylo to čekání než Fočuse vyrobí. Byly to dlouhé 2 měsíce.

Ford Focus Combi Titanium 1.0 Ecoboost 125k

- výbava Titanium
- sada Winter
- sada City
- sada Style
- sada Viditelnost