Ford Scorpio

Hodnoceno: 19× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Po dlouhém váhání jsem se nakonec rozhodl přidat svého věrného kamaráda. Tento vozík určite nebude adeptem na nejvyšší bodové umístnění - vždyť to také není žádný atraktivní supersport a ani k tomuto účelu nebyl stvořen. Když jsem jezdil ještě jako obchodník byl jsem postavem před fakt - buď si koupím staré firemní auto Škoda Favorit za nehorázné peníze, nebo si koupím jiný vůz. Každopádně se šetří a musím mít auto svoje. Začal jsem tedy pátrání po všech okolních bazarech. Potřeboval jsem vůz dost velký, kam by se vešlo všechno zboží, robustní - musí být denně pripraven a hlavně nenápadný - nesmí zloděje ani lákat, natož aby tušili co veze, nejlépe značky Ford. V bazaru téměř hned za domem bylo jedno zachovale vyhlížející Scorpio, ale nechtěl jsem se ukvapit a patrání šlo dál ještě několik měsíců. To co jsem však nalezl v dalších bazarech byly drahé a zubožené vraky obvykle evidentně poskládané z více vozů, nebo po těžších haváriích. Takže jsem prošel mnoho variant až jsem se nakonec vrátil k té první - prostě si na mně počkal. Scorpi už měl také své za sebou, ale jinak byl ve velmi - dobrém stavu. Za celou dobu co tam stál pod ním nebyla ani kapka oleje, naskočil ihned, při zkušební jízdě šel jako hodinky, žádné zavrzání a při prodeji mi byly dodány i faktury poměrně pečlivé péče předchozího majitele.

Výbava:
- posilovač řízení
- centrál
- manuální šíbr
- ekektrická zrcátka
- elektrická přední okna

dále jsou dodělány:
- čtecí bodové lampičky vpředu i vzadu
- variabilní cyklovač stěračů, při té příležitosti zjištěno, že se zadní stěrač zapíná sám na zpátečku
- elektrické otvírání kufru z místa řidiče
- boční blikače v bočních zrcátkách
- anatomická řadící páka - jabloňové dřevo, vlastní výroba
- noční osvětlení pod palubní deskou
- osvětlení pro nohy při otevření dveří
- halogenové osvětlení (nyní LED) zavazadlového prostoru
- dřevěný dekor interiéru

Silné stránky

Pohodlí a prostor - těžko se dá srovnávat s jinými vozy i když jim může hrát do ruky luxusní výbava
Robustnost - někdo mu říká tank, někdo koráb - každopádně takovou plechařinu už dneska dávno auta nemají - onehdy si to na mně vykoušel i jeden TIRák, který do mne nacouval - nic nerozbil, jen trochu vyrovnal čelo a světla Scorpika - za pár minut srovnáno.
Ticho - všude kolem vás jsou tlusté koberce a izolace - při stovce neslyšíte prakticky nic, než otevřete okno. Izolace má navíc i tu vlastnost, že se vnitřek moc nezahřívá, takže když ho nenecháte ráno vypéct, tak tam tu teplotu + - udržíte i bez klimy až do večera.
Věrnost - pokud už vůbec byla nějaká závada, tak mi to Scorpi naznačil dlouho dopředu ale hlavně - vžycky mně dovezl až domů.
Design - vše pro ladnost tvarů. Možná je to pro někoho blbost, ale integrovat anténu do vyhřívání zadního skla jen proto, aby nikde neprudila anténa, to už dneska nikoho nenapadne.
Ovládání vyvážení audiosestavy - provádí se malou páčičkou na palubní desce pod volantem, tedy žádné hledání v menu a ladění levá, pravá, přední, zadní - vše je hned a bez hledání.
kufr - jednou chtěl kamarád nějaké dřevo a když jsme ho vyndavali z kufru do jeho vozíku, měl tedy velké problémy, kam ho nacpat - a to ještě musím připomenout, že i při tomto zatížení a výrazné změně těžiště se auto chovalo zcela normálně a předvídatelně.

Slabé stránky

Asi koroze - při jeho letech a stávající údržbě by asi nemělo být co vyčítat. Holt karosář nejsem, dnes už je stav vážný. Pro fordy je typické od předku k B sloupku OK a dál dozadu nic moc - no tady také zadní blatníky KO prahy také až hluboko do podlahy.
Podélná stabilita - koráb se vždycky kolíbá - typicky americké pružení. Někomu to vadí, někomu ne.
Lanko spojky - je špatně konstrukčně vedené a prostě občas praskne.
Mně zatím prasklo jen jednou a jak se sluší na věrného kamaráda - několik hodin popojíždění v zacpané Praze a poslední křižovatka na cestě domů už nešla. No co tak vypnout motor, zařadit, rozjet se na startér no a už jedu domů kde je i Ford servis - není to věrný kamarád který jen tak nezradí?
Zadní pohon - normálně je s ním spíše legrace a zábava a určitě nemalou měrou přispívá k pohodlí při jízdě, ale v zimě to tedy stojí za to. Určitě to není auto do hor, bez řádné zátěže v kufru ani ránu.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

spravováno různě, dle aktuálního bydliště, nebo v servisech Scorpia clubu

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Malý autobazar, ochotný a důvěryhodný

dlouhodobý spánek

V současné době již jezdí Scorpi jen zřídka. Manželka se s ním již bojí a já s ním občas vyjedu abych ho provětral, ale již jen opatrně. Rozhodnutí je však jasné - opravy sice asi ne - na to není prostor(volná garáž), finance ani lidé. Poslední dobou je to hlavně bitva o Scorpio s myším táborem. Ale tento věrný kamarád bude obnoven výměnou za zachovalejší kus, snad to bude co nejdříve