Volkswagen Jetta 1.2 TSI Comfortline

Hodnoceno: 30× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Moje.auto dostalo po bielej a hnedej JETTE aj tretiu farbu a to ŠEDÚ.

Ďakujem AUTO.CZ za recenziu 1,2 TSI http://www.auto.cz/test-vw-jetta-1-2-tsi-mexican-s-ceskym-srdcem-58873 a aj z moje. auto.cz 2 luďom ktorí recenzovali 1,2 TSI a 1,6TDI

Priateľka po 2 rokoch používania Fábie ako prvého auta chcela upgradovať na niečo lepšie, ktoré jej bude slúžiť aspon 4-5 rokov, vhodné pre rodinu, na dialnice, aj do mesta...Kandidátov bolo viac, tak si ich zhrňme:

1. adept bola HONDA CIVIC 2006 1,8i ktorá zaujala svojou komaktnostou, kvalitou spracovania a hlavne neštandardným netuctovým interiérom.

Neskôr sa rozhodla, že po fábii nechcela nič také malé nechce, teda žiaden hatch - takže autá typu seat leon, golf 6,7, civic a podobné hneť vypadli z ponuky

2. Oktávia 2/2fl vypadla z dôvodu, že je to golf podvozok a dizajnovo sa jej až tak nepáčilo

3. Rapid...ale nie to bol samozrejme vtip, niesme ziadni chalupáry apod :) Na parkovisku sme si ho pozreli v peknej bielej farbe, nebudem tu rozoberat strasnu cenovu politiku škody ale v skratke : predok OK, zadok = THALIA čo stoji polovicu, interier = tragédia, lakťová opierka PRESNE taká ako som mal vo Fábii RS ktorú vyrobili pred 10 rokmi ! A v nejakej výbave a lepším motorom stoji 15...

4. Oktávia 3 - je to úplná novinka, rozmerovo +-3cm. Prvý problém by bol čakanie na vhodné auto, kedže sa začína na SK len teraz predávať. Ďalší problém bol cena. V celkom slušnej výbave(ako ma Jetta jej cena bola 19,600 eur, s TSI stredny motor začína od 16,600). O starej lacnej zadnej náprave ani nehovorím...

Rozmery: JETTA VS O3

dlzka - 466,4 cm vs 465,9 cm
sirka - 177,8 cm vs 181,4 cm
vyska - 148,2 cm vs 146,1 cm
rozvor - 265,1 cm vs 268,6 cm

5. NISSAN QASHQAI - toto bol najhorúcejší favorit. Motor 1,6i od Nissanu vyzeral ako ideálny motor na mesto, okresky a dialnice, keď najazdí ročne cca 12-15000 km. Bol som aj po jedného v KE ktorého som chcel zobrat, len chalan si zle pozrel splátky koľko treba doplatiť a zlavu nechcel dať, tak z toho nič nebolo.

6. Dva dni nato, mi poslala bielu Jettu s otázkou, že čo je toto za auto, take nepozná :))) Po vysvetlení, že sa jedná o baby passat, ktorý je 2 roky na trhu a v tejto generácii sa vôbec nepodobá na golf sme šli vyskúšať danú bielu. Vyzerala ako nová, 33 tisic KM len bola takmer bez výbavy. O 2 dni som našiel U importéra firemné auto, ktore nemalo ani 1,5 roka, nemalo ani 10.000km, výbava bola veľmi slušna, farba patrila medzi 3 ktoré chcela (biela, šedá, hnedá). Po krátkej testovacej jazde, sme si ho rezervovali a o 48 sme nanom šli domov :)

Výber motora bol jednoduchý:
a) 1.2TSI pri ktorom kombinovane by vedela behat za 6-6,3 litra
b) 1,6 TDI na ktorom by behala tak za 5,5 litra
Cena auta s dieslom bola o 3000 euro viac (75.000czk) a s ročným najazdom cca 12-15 tisic km by bol rozdiel približne 300e v prospech dieslu...nebolo očom rozmýšlať.

JETTA 1.2 TSI Comfortline 2011 grey metallic

Technické údaje:
váha - 1227/1302 kg
vykon - 77kw/105hp
dĺžka - 4,66m
šírka - 1,78m
výška - 1,48m

Výbava : (cez konfigurator to vide cca 19,700e = 492 tisic czk)
• 16" disky z ľahkých zliatin
• airbag spolujazdca s možnosťou deaktivácie
• Airbag vodiča a spolujazdca
• Alarm
• Antiblokovací systém bŕzd (ABS)
• asistent rozbehu do kopca
• Automatická klimatizácia
• Bederná opierka
• bočné airbagy
• Bočné okná tónované od B-stĺpika
• Bočné zrkadlá elektricky nastav. a vyhrievané
• CD prehrávač
• Diaľkové ovládanie centrálneho zamykania
• Elektrické ovládanie všetkých okien
• Elektronický stabilizačný program (ESP)
• hlavové airbagy
• Imobilizér
• komfortné sedadlo
• Kontrola tlaku v pneumatikách
• MP3 prehrávač
• Ostrekovač predných svetlometov
• Palubný počítač
• Parkovacie senzory
• Posilovač riadenia
• Predné hmlové svetlá
• Predné vyhrievané sedadlá
• Protipreklzový systém (ASR)
• Rádio
• rezervné koleso s pneumatikou
• Sklápateľné zadné sedadlá
• senzor tlaku v pneumatikách
• Stredná lakťová opierka
• Tempomat
• upevnenie detskej autosedačky systémom ISOFIX
• vnútorná farba čierna
• vyhrievané predné sedačky
• Výškovo hydraulicky nast. sedadlo spolujazdca
• Výškovo hydraulicky nast. sedadlo vodiča

Čo ma zaujalo:
- loook
- xenóny nechýbaju, svelá svietia pekne aj bez nich
- miesto v predu, vzadu
- kufor
- podvozok a zadná multi náprava

Čo vidno ale neurazí:
- vidno, že auto neni passat, kľúč z boku tam nemusel byť a mohol byť zpredu na palubovke
- šetrilo sa v interiéry hlavne výplň dverí je tvrdšia, zato palubovka je pekne makčenný plast
- veko kufra z vnútornej strany nemá ziadnu izoláciu, nasštastie to nevadí, nepočuť odtial žiadne zvuky

Čo ma sklamalo:
- asi som rozmaznaný z A6 ale lakťová opierka sa nedá vysunúť pozdĺžne ani priečne
- trocha divný farebný odtieň sedačiek z určitého uhla, vyzerajú potom ako keby tam bola bilea špina

Plánované upgrady na aute :
- multifunkčný volant
- veľký displey s navi + videá
- 17/18 elektróny na leto
- držiak na tašky do kufra a tie L so suchým zipsom na uchytenie bedničky

Príbeh časom doplníme...toto su postrehy len po odjazdení 300km :)


SPOTREBA:
Máme za sebou prvú nádrž.
60% dialnica, 20% mesto, 20% okresky = 830KM, natankovaných 51,80 Litrov za 75,80 eur. To znamená spotrebu 6,24 litra na 100km (palubný počítač ukázal 6,2 teda meria PRESNE). Je to skôr náhoda v dnešnej dobe, bmw mi ukazovalo 1,5 litrový rozdiel, audina ukazuje presne 1 liter rozdiel).
6,9 litra priemer (70% mesto)
5,9
5,8 (910km na nádrž!)
6,1
5,7
5,6

Dialnica Bratislava - Nitra = 5,4-5,7
Dolná streda - Dunajská streda = 4,9
Dunajská streda - Bratislava = 5,3
BA obchvat Dubravka - Ružinov = 4,3

Silné stránky

+ dizajn
+ motor
+ ticho v kabine
+ spotreba
+ priestor
+ nie je to tuctovka na cestach ako golf, o2,o3, qashqai
+ makka spojka (výhoda hlavne v zápchach)
+ presná prevodovka

Slabé stránky

- lakťová opierka sa neposúva ani pozdlžne ani priečne ! :(
- niekomu sa môžu zdať tvrdšie materiály vo vrchnej časti dverí ako mínus
- neviem si zvyknut na comfort sedadlá, v audi sa mi sedí lepšie(192cm)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- zatial v podstate ziadny :)
- 19.2.2013 bolo v servise pri 9300 km na 2 servisnych akciach. Podľa VIN zistili servisne akcie: 1. suvisela s rezonovaním dvoch palivových trubiek. Nahrali novy SW a pridali tesnenie pod turbo. 2. výmena šroubov pod vodičovou sedačkou
- 23.4.2013 pri 11.509km bola vykonaná 1. servisná kontrola za 246EUR (olej, filtre) Profesionálny prístup ako sa patrí.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

kupovane priamo od importera, stav nového auta, bez škrabancov a ešte vyše 20 mesiacov zaruka...cena cca o 30% menej ako je jej cennikova...čo viac chcieť :)