Škoda Felicia

Hodnoceno: 1× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

==ÚVOD==

Snáď ako každý druhý chlapec, aj ja som sníval o vlastnom aute už odmalička. Ako roky ubiehali kryštalizovala sa moja predstava. Keď už som mal aj reálne nejaké peniaze, prvé auto, ktoré som chcel bola ŠKODA RAPID. Z tejto predstavy som ale po čase vytriezvel. Ukázalo sa, že RAPIDka v dobrom technickom stave r.v.88 stojí toľko isto ako Š-FAVORIT r.v.93. Pragmatická stránka môjho ja by takúto kúpu jednoducho nestrávila. Tak som začal obzerať FAVORITy, do kúpy auta sa ale zamiešala moja priateľka, ktorá bola ochotná dať polovicu, ale kúpiť sa musí aspoň FELÍCIA. O aute bolo teda rozhodnuté.

==POPIS==

Š-FELÍCIU netreba nijako zvlášť predstavovať. Každý Čechoslovák presne vie o aké auto sa jedná. Konkrétne toto vozidlo má pod kapotou benzínový motor s výkonom 50kW, čo u FELÍCIE bola stredná cesta, kedže existovala aj slabšia 40 kW verzia, ale aj 55 kW verzia. Tento motor si pamätá snáď aj môj dedko. Štyrvalec Škoda MPI s rozvodom OHV má viacbodové vstrekovanie a plný výkon 50kW dosahuje pri 5000 ot/min. S autom sa dá jazdiť za 6l/100 km, ale kludne aj za 9l/100 km. Záleží to od toho, či sa ponáhľam , alebo nie.

Väčšina FELÍCIÍ, ktoré jazdia po slovenských cestách sú čo do výbavy úplne vyholené. Naša FELDA je na tom o trochu lepšie. Má totiž centrálne zamykanie, čo v roku 1998 bola príplatková výbava. Oproti holému základu tu ešte je stredový panel a lakťová opierka.

==KÚPA==

Pri výbere auta som zohľadňoval tieto faktory: cena, miera korózie a celkový technický stav. Auto som hľadal na internete. Auto, ktoré môj výber vyhralo, bolo predané, cestovalo sa teda do dedinky pri Vrábloch, kde býval predchádzajúci majiteľ dnes už nášho auta. Auto bolo lacné a neboli na ňom prakticky žiadne známky korózie. Bolo mi jasné, že prekvapenia sa budú skrývať pod kapotou. A tak tomu aj bolo, baterka totálne vymlátená, všetky manžety na kĺboch potrhané, ľavá poloos zrelá na výmenu, radiaca páka napriek zaradenej rýchlosti mala veľkú vôľu. Napriek týmto nedostatkom sme auto zobrali, ťažko očakávať, že auto s takýmto počtom rokov bude po technickej stránke bezproblémové.

==SERVIS==

Baterku a manžety sme menili prakticky okamžite, tiež olej a všetky filtre, poloos prišla na rad po 3 mesiacoch.
12 mesiacov po kúpe sa menil stredný výfuk, predné tlmiče, brzdové valčeky a čeľuste, brzdová kvapalina, sviečky.



V roku 2011 sme s autom absolvovali cestu do Florencie. FELDA odviezla 3 osoby a plný kufor. Auto cestu zvládlo bez problémov, aj keď adrenalín som mal teda poriadny. Trúfnuť si na 13 ročnom aute absolvovať za jednu noc 1000 km chce aj trochu odvahu.

Silné stránky

Lacné a dostupné diely
Lacní automechanici /toto auto vie opraviť skoro každý lepší kutil/

Slabé stránky

Absencia posilňovača riadenia /namiesto toho posilňujem ja/
Vývojovo starý motor
Manžety menené pre tromi rokmi sú už natrhnuté
Zaraďovanie spiatočky /všetky Škody Š-100, Š-125, Š - favorit, ktoré boli v našej rodine mali tento problém/

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis nám robí jeden známy, ktorý to má ako hobby.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto sme kúpili na inzerát.