Fiat Croma 1.9 MultiJet 16v Dynamic

Sbohem Cromičko

Došlo na lámání chleba a Croma už od pátku (snad) parkuje v nové garáži. Doufám, že bude novému majiteli dobře sloužit a on o ni náležitě pečovat. Příznám se, že jsem i slzu zamáčkl, ale to k tomu prostě patří. Na kilometry s ní nikdy nezapomenu. Díky Cromo!

Na tachometru se brzy objeví 100 tisící kilometr. Uvažoval jsem, že se auta pomalu zbavím, ale jelikož jsem stále nevybral patřičnou náhradu a zřejmě ji hned tak nenajdu, zůstává zatím doma. Motoricky je úžasná, interiér stále jako nový, už rok téměř bez návštěvy servisu (tedy až na údržbu brzd - rozuměj zbroušení kotoučů, externím dodavatelm origo servisu - auto nejen brzdí o poznání hůř, ale cena tak 5x či 6x překročila únosnou mez). Pořád se nemohu vynadívat ne její pěkné majestátné tvary, skvělý motor a pohodlí, které poskytuje.

Zimní přezutí

Tak zimní sezóna se opět přiblížila, takže jsme přezuli na stará dobrá Sottozera a vyhlížíme zimu. Auto teď docela jezdí a kupodivu ho nic (až na občasné rozsvícení kontrolky oleje způsobené špatným snímačem) netrápí. Spotřeba stále do 7 l a hlavně to pohodlí na dálnici - no paráda.

Výměna EGR a servisní prohlídka

Jelikož motor začal při určitém režimu trošku cukat, zastavil jsem se v servisu. Zde mi doporučili výměnu EGR s tím, že uděláme i servisní prohlídku včetně výměny oleje a filtrů. Takže auto bylo zkontrolováno, naplněno novu Selenii WR a následně projeto. Jenže ouha, problém s cukání přetrval a navíc se jevil výrazněji. Proběhla rozborka sání a výsledek je takový, že budu muset vyměnit vířivé klapky sání:( Jsem už docela naštvanej a vypadá to, že do konce roku auto prodám. Uvidíme...

EGR zlobí

Vypadá to, že začalo zlobit EGR. Motor se při jízdě na dvojku, trojku občas zadrhne a mírně zahlučí. Už mám domluvenou výměnu, čistit ho prý nemá moc smysl. Tak uvidíme, zda dojde ke změně, nicméně začínám uvažovat o tom, že autu dám začátkem příštího roku papa, pokud mě nepřesvědčí do Vánoc svým bezchybným provozem.

Nové pneu

Pirellky se po dvou letech odporoučely do věčných lovišť a jelikož cena nové sady šla dost nahoru a navíc jsou vždy rychle pryč, zkusil jsem obměnit, a tak jsem na auto nazul Bridgestone RE050. Pocitově sedí velice dobře, uvidíme co přinese první průtrž na dálnici. Chystal jsem se s Cromou poprve do Chorvatska ale díky gumám, musela jet Fabia.

Sumář závazd

Jelikož na autě je něco přes sedmdesát tisíc, rozhodl jsem se jen tak pro info rozepsat, které závady a úpravy mě postihly.
Tak se kochejte
- ještě v záruce cca 6000 km se měnilo ložisko na PZ kole
- okolo 13000 se dvakrát zbláznil tempomat a začal sám od sebe zrychlovat, pomohla až kontrola a vyčištění kontaktů
- už od prvních kilometrů se chvěla a rezonovala řadicící páka a převodovka, po dlouhém přemlouvání byla těsně po konci záruky vyměněna celá převodovka, naštěstí ZDARMA
- postupně odešly obě xenonové výbojky, ta druhá ještě zaalarmovala alternátor, který se musel dle servisu také měnit, dodnes jsem přesvědčen, že zbytečně, jelikož po výměně výbojky se závada již neobjevila
- během parkování se mi v půli zlomil spojkový pedál!!! vyměnit se musel celý komplet vč. brzdového, nový pedál je opět z plastu...
- odešla jedna stabilizační tyčka, na našich silnicích ale není čemu divit
- přestalo fungovat vyhřívání zrcátek, kabeláž úplně zhnilá!!!
- nechal jsem si do do auta namontovat parkovací čidla, jak jsem zjistil, že jsou úplně na h...o.
Co se týče motoru, naprosto bez závad, kvalita interiéru je jak z fabriky, podvozek, brzdy a výfuk ok až na zmíněnou stabilizační tyčku.

Prasklá spojka!!!

Auto mě opět nemile překvapilo a tentokrát ještě nemileji než při problémech s převodovkou. Během parkovacího manévru se mi ULOMIL spojkový pedál!!! Při bližším ohledání jsem zjistil, že není z kovu ale plastu!! Navíc výměna je možná pouze v kompletu z brzdou a celá ta sranda sama o sobě stojí skoro 9 tisíc Kč. Dokážete si asi představit, jak jsem vytočenej. Posílal jsem i elaborát na Fiat ČR, zatím ale neuznali za vhodné se k tomu ani vyjádřit. Nedokážu si představit, co by se stalo, kdyby se tento defekt přihodil při jízdě vyšší rychlostí třeba na dálnici...

70000

S autem se toho za poslední půlrok moc nenajezdilo. Takže ke zmíněným 70000 km mi chybí necelá stovka. Za tu dobu se samozřejmě udála spousta věcí. Samozřejmě jsem na podzim musel pořídit nové zimáky - volba padla na osvědčená Sottozera S2, v zimě s nimi nemám problém. Bohužel mi nějaký šikula na parkovišti drbnul do levého zpětného zrcátka, takže jsem ho musel nechat vyměnit. Bohužel se asi jednalo o náhradu, seřizovací rozsah je hodně omezený, musím to ještě pořešit. Taky se mi rozsvítila kontrolka dobíjení, v tu samou dobu začal také poblikávat pravý xenon. V servisu samozřejmě ihned ochotně vyměnili alternátor a ihned po tom výbojka odešla. Když jsem jsem odjížděl po výměně altíku, zase problikávalo dobíjení. Když jsem dojel domů, xenon už nesvítil. Logicky mi z toho vyplývá, že jsem vyhodil zbytečně 7000 za alternátor, který se snad ani nemusel měnit. Jsem totiž přesvědčený, že díky loučící se výbojce, palubní elektronika hlásila problémy... Dost už o tom. Dlouhodobá spotřeba auta se pohybuje okolo 6 litrů, co považuji za skvělou hodnotu. Motoricky stále nemá chybu, převodovka po výměně chodí jak hodiny a nikde nic neklepe a neskřípe. I když cesty po zimě tomu značně napomáhají. Tak jen tak dál...

Vyměna chladiče klimatizace

Včera jsem musel nechat vyměnit chladič od klimy. Byl prasklý na třech místech - zřejmě od kamínků, které prolétly mřížkou ve spojleru. Rovněž byla vyčištěna i klimatizace. V autě se dá chladit štěně, nicméně i tak mě ten defekt zamrzel.

Konečně vosk!

Auto se dočkalo a konečně se zase blýská jako nové. Tříhodinovou práci korunovalo voskování speciálním voskem od Mafry. V galerii přibyly fotky, tak mrkněte. Blíží se nám šedesátka, takže nás čeká olej a servis. Vyměněná převodovka chodí báječně, všechno je tak, jak má být.

Očista dočista

Auto se konečně dočkalo kompletního čištění a tepování interiéru. Při nejbližší příležitosti dodám pár obrázků. Nové gumy už si sedly a na mokré vozovce (častý to jev v ČR:) ) si vedou velmi dobře.

Konečně přezuto!!!

Z dílny dorazily nalakované ráfky. Kupodivu chlapci chytli odstín, nicméně oba jsou na jedné straně. Včera jsem nechal auto konečně přezout a nafoukat dusíkem. Jízde je nyní naprosto tichá a komfortní. Venku je mokro, tak jsem je hned vyzkoušel a sedí opravdu parádně.

Zlín a zpět

Dnes jsem po dlouhé době absolvoval s Cromou delší trasu a to z Třebíče do Zlína a zpět. Snažil jsem se auto po stání v servisu trošku "prohnat". Velmi mě potěšila spotřeba, která se po jízdě na dálnici, na okresce a v městském provozu posadila na velice příjemných 5,8l /100 km tam a 6,2 po cestě zpět.

Převodovka konečně vyměněna!!!

Dnes byla konečně vyměněna celá převodová skříň. Neváhal jsem ani minutu a jel jsem si auto vyzkoušet. No a první dojmy jsou veskrze pozitivní, nikde nic nevybruje, řadí se krásně, žádné rezonance!!! Opravdu mě to potěšilo. Auto teď ještě podstoupí týdenní testování ze strany servisu a pak ho konečně budu mít doma. Nemůžu se dočkat:

Málem bych zapomněl, předevčírem jsem nechal opravit (přelakovat) dva letní disky, které se potkali s kamínkem u obrubníku. Ještě zbývá objednat novou sadu letních pneu. Kdyby někdo z vás věděl o Pirellkách o rozměru 225/45 R18 se zesílenou nosností, nebojte se ozvat.

Budeme mít novou skříň!!!

Tak dnes konečně dobrá zpráva. Z Prahy poslali do mého servisu opět technika, aby ohodnotil nutnost výměny převodovky. Naštěstí poslali jiného pána (s rozumným přístupem) a ten výměnu schválil. Padl mi kámen ze srdce. Jen doufám, že už bude všem problémům konec a já budu moct Cromu pořádně vyvětrat. Určitě si to za ty dva měsíce zaslouží.

Stále nejezdíme:(

při přezouvání Sedici viz novinky, jsem samozřejmě zjišťoval, co nového s Cromou. Bylo mi řečeno, že se vyměnila jednička a dvojka. Auto má za sebou týdenní testování a prý je vše ok. Nuže, domluvil jsem se s technikem a jel jsem si ji projet. Bohužel již po prvním přeřazení na dvojku začalo peklo. Celý středový panel drnčel a řadička se trochu klepala, po přeřazení na trojku se vše zklidnilo ale gumový pocit z řazení mě nepřešel. Zkoušel jsem vše opakovat a zvuk tu byl stále. Honem jsem se otočil pro mechanika a celou jízdu jsme zopakovali. Hmm prostě auto tam ještě zůstane. Bohužel jse vše závislé na rozhodnutí pánů v Praze. Doufám, že už konečně uznají, že je třeba vyměnit celou skříň. Mechanik mi taky potvrdil, že se bavil s kolegy od Opelu a zmíněný problém má každá druhá Vectra a Signum. Držte mi pěsti prosím!

Převodovka podruhé

Tak radost netrvala dlouho a auto už je podruhé v servisu. Po dvoudenním hledání příčiny zvuku vycházejícího z levé přední části vozu se podruhé rozdělala převodovka. Přijeli se na ni podívat i dva "chytří" pánové z Prahy, kteří konstatovali, že se v rámci záruky vymění "kolečka" na jedničce a dvojce. A potom, po týdenním testování se rozhodne, zda se vůz ponechá v tomto stavu nebo se skříň vymění komplet celá. Osobně si myslím, že výměna celku by byla záhodná už při prvním problému.
Musím ale poděkovat servisu, který opravdu hájí zájmy zákazníka a nesnaží se o jen tak odbýt, zvlášť když má necelé dva měsíce do konce záruky.
A co z toho plyne? Opel nebrat!:)

Zlín a zpět

Včera jsem využil slušného počasí a trošku protáhl Cromu po cestě do Zlína a zpátky. Potěšila mě zejména spotřeba, která se pohybovala kolem 6,5 litru, což bylo vzhledem k dosahované rychlosti na výbornou. Auto jen předlo a já si jízdu vyloženě užíval. S nadějí teď vyhlížím teplejší dny, abych mohl auto konečně pořádně odsolit, umýt a navoskovat.

Pár fotek

na téma Croma a bezpečnost. Názor nechť si každý utvoří sám

Záhada vyřešena!

No už konečně vím, co se mi s Cromou stalo. Kdesi pod podběhem byla přerušena kabeláž vedoucí od systémů ABS a ESP do bodycomputeru a díky tomu auto odmítlo nastartovat. Kabel by měl dojít v sobotu, takže snad už to příští týden v pořádku. Záruku ještě máme, takže jsem spokojený.

Co je s ní?

Včera jsem přišel do garáže, už už se chystám startovat, auto nažhaví, ale co to? Točí naprázdno a palubní displej je najednou plný informací. Nakonec nás odtáhli rovnou do servisu a zjišťuje se, co může býti příčinou. Tipoval bych čidlo natočení volantu, ale spíš to bude nějaký kontakt, který hapruje díky okolním teplotám a vlhkosti...

Překopaná recenze

Chystal jsem se k tomu už déle, předělal jsem recenzi. Snad neurazí a není v ní moc pravopisných chyb:) Na tachometru mám něco přes 56000. Všechno šlape. Auto je teď v garáži až na jednu cestu do Zlína a zpět. Čekám na lepší počasí, abych ho mohl pořádně odsolit a navoskovat.

Pazvuky odstraněny!!!

Jak už jsem se zmiňoval v dřívějších novinkách, z auta se delší dobu občas linul zvuk dvou skřípajících plechů, který za jízdy rušil nejen mě, ale i okolí. Po dvoutýdenním hledání příčiny a důkladných jízdních zkouškách ze strany servisu se příšlo na to, že pazvuky pochází z převodovky. Následoval třítýdenní pobyt v servisu, vyhodila se náprava, rozdělala převodovka a vyměnily se komplet vnitřnosti!!! Byly už z výroby špatně vylisované, takže následovala mravenčí práce jednoho z mechaniků (velice šikovný chlap) a Croma už zase jezdí a hlavně neřinčí. Jen podotýkám, že převodovka pochází původem o Opelu (fúze Fiatu a GM), takže další hřebíček do rakve a NAŠTĚSTÍ bylo vše řešeno v záruce. Chtěl bych tímto poděkovat svému servisu za ochotu a vstřícnost při hledání problému.

Žárovky

Udělal jsem si radost a do obou aut objednal nové žárovky do dálkovek. V tomto případě H1 od Osramu. Už jsou na autě, těším se na zkoušku. Jinak jsme přezuli a čekáme další sníh.

47000!

Moc jsem toho přes léto nenajezdil, ale i tak se mi podařilo pokořit 47 tisíc kilometrů. Auto chodí skvěle, jediné, co mi opravdu vadí je povrzávající sedačka a již zmiňované občasné rezonance z LP části. Musím trošku přitlačit v servisu.

Fotky

Přidáno jen pár fotek. Jezdíme a jezdíme, všechno je parádní.

V rámci jarní prohlídky jsme s Cromou absolvovali servis a výměnu oleje. K PP podběhu se přidal i levý, při přezouvání kol jsem zjistil, že je také prasklý - zřejmě odkaz zimních silnic. Jelikož začalo něco vibrovat ve střeše, je auto ještě v servisu, čeká se na náhradní díl. Bude to ještě na záruku, takže jsem klidný:)

Máme za sebou s Cromou 40 tis. km. Všechno je tak, jak má být a tento pátek se chystáme přezout a na servis. Taky budu měnit PP podběh, jelikož jsem za něj někde chytnul a jako naschvál je to celistvý kus plastu. Takže ať to všem jezdí

Po čtyřech cestách směr Zlín a zpět, jsem se rozhodl, že by bylo na místě auto trochu odsolit, tak proběhlo poctivě mytí a voskování. Radost pohledět, teď už stojí Croma pěkně v suchu a mně hřeje ten slastný pocit dobře odvedené práce:)

Aktualitka

Absolvoval jsem čtyři cesty do Zlína a zpět. Většinou jsem jel dle předpisů, ale když se našel na D1 delší rovný a hlavně suchý úsek trošku jsem se rozparádil. Ovšem překvapila mě průměrná spotřeba, která činila přesně 6 litrů na sto. Což je u tak těžkýho auta docela slušný, ne?

Přezuto za zimu. Ještě bych rád než příjdou větší mrazy umyl a navoskoval, ale pokud to nevyjde, hoši ve Fiatu svou práci taky odvedou. Tak ať vám to jezdí:)

Po dlouhé době nějaké aktualizace. Najeto přes 37000. Auto je v pořádku, jedinou radost mi zkazila občas nefungující výbojka v LP světlometu. Vyměněna na záruku. Spotřeba dlouhodobě 6,5 litru, motor se ještě ztišil a výborně jde za plynem. Zimáče jsou připravené, až se zima zeptá....

Přídáno pár nových fotek po "oplachu". Na pořádné mytí a voskování se teprve chystám. Nová kola jsou báječná a na vodě nemají chybu.

Tachometr se přehoupl přes 30000 a taky už jsem přezul na nové gumy. Fotky dodám co nejdřív. Za ta kola jsem rád, Bridgestony byly už hodně jeté a hlučné. Teď si za volantem zase chrotám blahem. Vše je šlape jak hodiny.

Nová kola už jsou v servisu, nakonec jsem se opravdu rozhodl pro Pirelli Zero Assim. Dva týdny dám ještě na dojetí Bridgestounům a pak konečně přezuju. Docela se těším, sjeté gumy nepříjemně hlučí a zvuk se přenáší i do kabiny. Na sraze budu už v plné parádě:)

Trošku jsem upravil recenzi. Přezul jsem už na léto, ale pouze dojíždím stávající Potenzy. Znovu se mi potvrdilo, že pneu s výroby nevydrží déle jak sezónu. Objednány jsou Pirelli Zero Asimm

Trošku jsem přepracoval recenzi. Auto má za sebou 27 tis. kilometrů a rád bych příští týden přezul na letní vzorek. Už má sice hodně za sebou, ale nový gumy jsem ještě nepořídil.

Málem bych zapomněl, mám i zadní zástěrky. A řeknu vám, je to znát!:)

Přehoupl jsem se přes 25 tis. km a musím konstatovat, že až na občasnou rezonanci z motorového prostoru, kterou prostě nejsem schopen odhalit nemá Croma jedinou chybu. Navíc jsem si udělal radost a od Bédy Trávnička koupil vapku, takže s napětím očekávám pěkný den vhodný k jejímu otestování. Přeji všem mnoho šťastných kilometrů v nové sezóně.

Měl jsem odpoledne slabou chvilku, tak jsem popadl vysavač s příslušenstvím a udělal v Cromě pořádek. Už to bylo docela žádoucí. Vše jsem ošetřil antistatickým sprejem od Mafry, takže v autě je o něco příjemnější poježdění.

Mám za sebou první oficiální servisní prohlídku a výměnu oleje. Rozhodl jsem se, že určitě nebudu dodržovat předepsaný interval 30 tis. km, ale budu jezdit po 20 tis. I to je dost, ale já to považuju za optimální. Prohlídka bez problémů, komplet výměna filtrů, oleje (4,5 litru Selenia WR 5W-40), kontrola podvozku, zkušební jízda a spláchnutí vapkou na účet servisu.

Ve čtvrtek, tj. 31. mě čeká výměna oleje. Podrobnosti dodám obratem.

13.1.2008 Po delší odmlce jsem přidal slíbené fotky na zimáčích. Auto je jako prase, ale v tomhle počasí se to dá čekat. Co se týče provozních vlastností tak motor táhne snad čím dál lépe, hladina oleje drží jak přibitá, spotřeba se pohybuje nad 6 litry a provoz je bez závad. Jako vánoční dárek jsem si pořídil original bluetooth handsfree Metablue a jsem s ním naprosto spokojen.

Zimáče jsou na autě, takže sníh už mě snad nezaskočí:) fotky dodám co nejdříve, zatím nebyl čas ani nálada

Zimáče už jsou u prodejce, příští týden bych rád přezul. Nakonec zvítězily Pirelli 210 Sottozero 215/50 R17 a vybral jsem si elektrony Rial Flair. Fota dodám co nejdříve.

10.10.2007 První závada je na světě. Po již avizovaném přehození kol, se začal při jízdě projevovat zajímavý tlumený zvůk doprovázený mírnými vibracemi. Nejdřív jsem si myslel, že jsou špatně vyvážená kola, ale bohužel je to ložisko. Takže po neděli poprve do servisu na zdravotní hever:) naštěstí vše na záruku.

Jsem za 15 tisíci. Absolvoval jsem výměnu kol, přední za zadní, aby se rovnoměrně sjížděla. Všechno funguje tak jak má, motor si jen přede. Jsem naprosto spokojen. Uvažuji o zimních gumách. Nějaká doporučení? Mám dobrou zkušenost s Pirelli 210 Snowsport.

Blížím se k 10 tis. Počítadlo ukazuje 9500. Absolvoval jsem dvě denní cesty po republice, celkem najeto cca 850 km. Průměrná spotřeba se ustálila na 6,7 l/100km, což pokládám za příznivé, jelikož jsem auto občas rozehnal na nějakých 200 tachometrových. Olej drží, pneu taky. Pohoda při cestování je nepopsatelná. Jo taky jsem přidal pár fotek, tak mrkněte:)

Počítadlo ukazuje 5700 km. Mám za sebou výměnu oleje a filtru, plus mytí a voskování. Taky se dnes objevila první závada. Po cestě z Brna jsem zpozoroval, že nejde zapnout tempomat. Ani po opětovném nastartování nic. Takže v pondělí opět do servisu. Taky se mi snad mrknou na rádio, ve kterém se po určité době začnou kousat cd (i originály) a nejdou vyndat ven.

Tak už tam mám 3500 tis. Spotřeba stále 7 litrů a všechno je tak jak má být.

Předevčírem jsem byl s otcem na semináři v Novém Městě sáhli jsme si s Cromou na dno sil. Tamější silnice jsou v hodně špatným stavu, ale podvozek s 18 to zvládl, sice na úkor pomalejší jízdy, ale o to víc se dalo kochat krajinou:) Kousek za NM jsem objevil asi 3km dlouhý úsek parádní silnice se zatáčkami a serpentinami. Člověk by neřekl, co auto s tak vysokou kastlí vydrží. Jsem příjemně překvapen

Tak mám za sebou prvních 1500 km. Motor táhne čím dál lépe. Spotřeba klesla zhruba na 7 litrů. Už jsem i uklízel vnitřek a opravdu to nebylo tak hrozné, jak jsem se zpočátku obával.

Přidal jsem pár nových fotek. Jinak tachometr ukazuje 905 km. První tisícovka se blíží a motor začíná výrazně ožívat.