Fishbone (muž 41 let)

Honda Civic Coupe

Hodnoceno: 18× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Takže , vcelku ma teší,že som tu prvý čo sa snaží orecenzovať Civica 6tej generácie vo verzii Coupé.
„Šťastným“ majiteľom tohto, na svoj vek, pomerne zaujmavého auta som sa stal zhruba pred jeden a pol mesiacom, ale už som sa s ním zoznámil natoľko, že ho dokážem zhodnotiť , alebo aspoň sa posnažím priblížiť niekoľko skúseností s ním.

Takže s civicom šiestej generácie som sa osobne zoznámil zhruba pred 5mi rokmi , keď si kamarát kúpil jazdeného Civica 1,5 VTEC 3D. Vtedy sa mi zdalo , že je to pomerne slúšné autičko , dobre vybavené a s výborným motorom. Keďže som vtedy ešte študoval a nad vlastným autom som nemusel ani rozmýšľať, už vtedy som povedal , že moje prvé auto bude civic .

Po tých rokoch, keď som začal riešiť vlastné auto, som nejak ani nehľadal auto tohto typu, skôr ma lákali väčšie autá konkétne – Accord, Vectra B, Primera... Po rôznych rozhovoroch som však začal zvažovať svoj výber. Nakoniec ma oslovil v inzeráte Civic Coupe. Prispelo k tomu aj to , že je to taký zdravý kompromis medzi niečím „iným“ a masovým autom (akým podľa mňa ostatné verzie civicu sú). Proste na ceste ho nestretnete každú chvíľu.
Auto malo v čase kúpy skoro rovných 100 000km čo sa mi na vek nezdalo ale po rôznych skúmaniach sa mi to číslo začalo javiť ako reálne. Nasvedčoval tomu aj stav karosérie , interiéru , protokoly o kontrolách atď.

No poďme sa pozrieť na to podstatné a to je samotné auto.

Karoséria.
Necítim sa byť povolaný hodnotiť dizajn , ale na mňa auto pôsobí mierne nadčasovým vzhľadom, pretože ešte aj dnes auto nevypadá ako staré. Samozrejme nejaký ten čas už na ňom je vidieť, ale zatiaľ málokto tipoval vek 12rokov. Práve to čo odlišuje tohto civica od klasických 3 a 4 dverových je zadná časť, ktorá je podľa mňa spracovaná veľmi pekne. Mne osobne sa veľmi páčia aj zadné svetlá , ktoré tomuto autu dodávajú určitú vážnosť. So zadnou časťou súvisí , aj batožinový priestor, ktorý je naozaj veľkorysý. Snáď jedinou výtkou je, ako to už u sedanov býva, horší prístup.

Motor.
Je tam motor o objeme 1,6l s výkonom 77kw. Nemá systém VTEC, ale to že má pôvod v honde rozhodne nepopiera. Je to vysokootáčkový motor, ktorý bez problémov vytáča 7000 ot/min. Maximálny výkon je až v otáčkach 6200 a krúťak je takiež vyššie (4500).
Čo sa týka prevodovky , je kratšia ako v pomerne známom 1,5 VTEC,(kde je extrémne dlhá) , ale aj tak je dlhšia ako bežné prevodovky . Na 2ke 100 na trojke 140 -150. V obrázkoch si môžete pozrieť graf závislosti rýchlosti na otáčkach pri jednotlivých stupňoch. Čo je potešitelné, tak na 5ke robí na 3000ot. takmer 115km/h a na 3500ot ide 130km/h . Mne presne vyhovuje tento typ , pri pomalej komfortnej jazde nízke otáčky ale stačí správne podradiť a začína sa to pravé orechové. Čo sa tý ka spotreby zatiaľ sa mi darí okolo 7 l /100km ale môžem povedať, že eko maratatóny nejazdím. Jednu vec musím ešte spomenúť a to je super zvuk, hlavne vo výšších otáčkach. Honda motory robiť naozaj vie.

Interiér
Čo sa týka interiéru. Zub času tu už je poznať ale napriek tomu je interiér pmerne dobrý, mäkké plasty príjemné ovládače. Pôsobí na rozdiel od novších áut menej robusným dojmom.
Vlastne keby som mal tomuto autu celkovo niečo vytýkať , tak je to páve malá robusnosť a pevnosť (myslím že sa to nazýva torzná tuhosť) , cítit ako sa auto krúti pri vjazde do dvora atď. V interiéri je v podstate totožný s bežným civicom, zatiaľ som postrehol len inú farbu podsvietenia prístrojovky a digitálnych hodín.

Podvozok
Tak táto kapitola sa dá zhodnotiť naozaj len subjektívnzmi pocitmi a vnemami. Na rovnej ceste auto výborne drží stopu a v zákrutách dáva pocit istoty . Horšie je to ak je cesta menej kvalitná ( čo na Slovensku nie je núdza). Podotýkam, že auto som kúpil so zimnými pneumatikami a už riešiť letné obutie nebudem. Myslím si, že s letným obutím v nejakom lepšom rozmere bude ešte o poznanie lepšie.

Silné stránky

Dizajn
Motor
Prevodovka
Podvozok

Slabé stránky

Malá tuhosť karosérie
Pocit malej robusnosti
Malé kolesá (R14) a problém dať väčšie (nie sú zapísané v TP)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto som kúpil s poškodeným prvým spätným zrkadlom. Problém som tom nevidel, však zhonať sklíčko nemôže byť problém. Problém to ani nie je, len keď som kúpil v istom nemenovanom obchode sklíčko zrkadla ktoré sa „len“ nalepí do plastového rámčeku, veľmi rýchlo som pochopil, že to bola chyba. Zrkadlo bolo len vyrezané kúpeľňové zrkadlo , ktoré je dobré akurát tak nato, aby ste si videli svoj rozospaný ksicht každé ráno, ale rozhodne nie ako spätné zrkadlo na auto, ktoré vám často krát môže zachrániť krk (alebo niekomu inému) alebo aspoň od škrabancov pri parkovaní. Skrátka v tom zrkadle nebolo vidieť skoro nič. Šťastie bolo, že mi ho vzali späť a v Honde som kúpil originál sklíčko aj s plastovým rámčekom asi 2,5 krát drahšie, ale bolo presne také ako malo byť. Po týchto skúsenostiach sa proste niektoré veci neoplatí riešiť nič formou lacnej náhrady, ale radšej originálne diely.