Honda Civic EK3 1.5 Vtec LSi

Hodnoceno: 41× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Honda Civic 6 Generace, typové označení EK3 ( vyrobeno v Japonsku, jako všechny 3D a 4D ). Motor o obsahu 1493ccm, výkon 84 kW/6500, kroutící moment 134 Nm/5200. motor vybaven systémem Vtec-E ( Variable Valve Timing and Lift Electronic Control ), přeloženo jako proměnlivé časování a zdvihu ventilů. E u této verze znamená Econom. Tento motor pracuje v nízkých otáčkách jako tříventilový. Jeden z každého páru sacích ventilů je prakticky vyřazen z funkce a profil vačky dovoluje maximální zdvih pouze 0,65 mm. Druhý sací ventil dosahuje plného zdvihu 8 mm. Toto řešení vyvolává ve spalovacím prostoru víření, které umožňuje spalovat velmi chudou směs.O tom, že motor pracuje v ekonomickém režimu, informuje řidiče tzv. Eco kontrolka umístěná na palubní desce. Při požadavku vyššího výkonu je propojením obou vahadel za pomocí hydraulického čepu aktivován druhý do této doby pasivní sací ventil. K zapojení druhého ventilu dochází v závislosti na zatížení motoru mezi 2700-3300 ot/min. Spotřeba dlouhodobě měřená je 6,5l benzinu na 100km.
co se týká podvozku,tak ten je vybaven nezávislým zavěšením kol na dvojitých příčných ramenech.
Výbava: standartně u tohoto vozu: 2x Airbag, 4x el. okna, el. zrcátka, ABS, servo, centrální zamykání. V mém případě ještě doplněno klimatizací a origo dálkovým ovládáním Centrálního zamykání.
Jsem druhý majitel, první byl v Německu pan doktor, pořídil si vozidlo nové, když mu bylo 60 let :-)

Silné stránky

velmi dobré jízdní vlastnosti, decentně sportovní vzhled, velmi dobrá spotřeba, příjemný nízký posez za volantem, dostačující kufr - 410 l.
Velmi dobrá dostupnost dílů za lidové ceny :-)

Slabé stránky

zbytečně velký a úzký volant, špatně se sedá do auta i ve chvíli, kdy je sedačka nastavena co nejníž a volant co nejvýš. Ikdyž je to spíš problém pro lidi, kteří mají trošku problém s váhou ;-)
špatné odhlučnění karoserie, při vyšších rychlostech aerodynamický hluk.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Se servisem Honda jen v rámci jarních a podzimních kampaní. Jinak mám svého mechanika, který je naprostý specialista na Hondy
při 120tis km začal blbnout alternátor, proveden kompletní repas za 3100,- Kč

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

vozidlo koupeno v srpnu 2006 u prodejce Honda Fugel ve Freibergu (Německo). Našel jsme si ho na internetu, zavolal, řekli mi maximum informací o tomto autě, domluvili drobnou slevu a pak už si jen pro něj zajel :-) Naprosto špičkový a profesionální přístup prodejce !
vozidle plně servisováno.

doplňující info k mému autu :-)

Na vozidle namontovány alu ARBET 7Jx15, ET35 s pneu 195/50/15 Firestone Firehawk TZ200 Fules Saver.sportovní pružiny Nippon Motorsport -40/40mm. Přední, horní rozpěra tlumičů od Mugen Power, víčko oleje od Initial D. Zkrácené řazení (Short Shifter) od Mugen Power. Uni koncovka výfuku. Zadní světla s LED technikou.
Dále proveden Color Concept - vše co bylo černé, zalakováno do barvy auta ( lišty na dveřích, kliky, zrcátka, prahy a otěrové lišty na náraznících ). Homologované folie 3M, loketní opěrka.
Nyní čekám na balíček z USA, kde jsou přední a zadní podspojlery z modelu Type-R