Volkswagen Golf 1.6 SR

Hodnoceno: 2× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Při výběru auta jsem neváhal ani okamžik, ještě v době, kdy jsem byl ještě hodně vzdálen od řidičského oprávnění, jsem věděl, že tohle je srdcová záležitost. Subjektivně se jedná o nejhezčího Golfa, který se kdy zatím dělal, samozřejmě i nová generace vypadá ,,labužnicky", ale MKIV je holt srdcovka. To auto předběhlo svoji dobu a není divu, že dodnes je Golf nejprodávanějším vozem v Německu. Motorizace je základní stokoňová zážehová šestnáctistovka, avšak typ SR, který má ,,pouze" 8V. Mnozí si řeknou, že je to koncepčně zastaralý motor, ale já jsem spokojený, sice má o něco vyšší spotřebu než 16V stříkačka, na druhou stranu má motor vychytané mouchy, což se nedá říci o prvních ročnících, které měly onu zmiňovanou 1,6 16V 75kW. Barva vozu je exkluzivní a popravdě jsem moc Golfů v tomto barevném provedení neviděl, takže i tohle mi vyhovuje. V létě obouvám 16" originály s pneumatikami Continental ContiSport 2 205/55, zimní obutí 15" Barum Polaris 3. Spotřeba vozu je dle TP 7,8l kombinovaná, já jezdím v létě za cca 7,2 a v zimě se to vyšvihne klidně na 8,1 - 8,5, ale poměr město / mimo město je v mém případě cca 60 ku 40. Brzdy jsou fantastické, dávkování brzdného momentu je solidní a brzdy nijak závratně nevadnou ani po vícenásobném sešlápnutí brzdového pedálu. Ve voze jsou 4 airbagy, palubní PC a ABS.

Silné stránky

Předností tohoto vozu je určitě dílenské zpracování, v autě i přes pokročilý věk téměř nic nevrže, vyjma loketní opěrky. Ve voze je dodatečně instalováno nezávislé topení, čehož si velmi cením zejména v třeskutých mrazech, které ČR v posledních dnech potrápily. Sedadla mají dobré boční vedení, volant je polohovatelný ve dvou osách, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, což je fajn hlavně když Vám v létě svítí do zad, tovární repro také hraje slušně, výměnu jsem provedl pochopitelně u origo rádia. Příjemná je nízko uložená ložní hrana kufru, což usnadňuje nakládání zavazadel a i přes menší základní objem je na výborné úrovni variabilita ložné plochy po sklopení zadních sedadel

Slabé stránky

Zde bych zmínil hlavně malý zavazadélník a místo na zadních sedadlech, což je ale obecně známá věc, naštěstí nevozím žádné delegace, aby mi to nějak zásadně vadilo. Ocenil bych bederní opěrku a trochu delší sedáky, jinak dobré. Slabší stránkou je elektrika, měl jsem problém s centrálem, který není dodnes úplně OK, ale to je asi dáno i mechanikem. Nejsem Emmerson Fitipaldi, takže i výkon motoru je dostačující, mohl by trochu víc táhnout odspodu, ale to je u nízkoobjemového motoru bez turba zbožné přání, zkrátka, na pohodlný přesun z bodu A do bodu B tohle auto zkrátka stačí, pokud má někdo závodní ambice, nesáhne určitě po této motorizaci.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis jsem už párkrát navštívil, poslední záležitost byl zámek řidiče, zde se závada odstraňovala na několik pokusů, při příležitosti rozdělání dveří se na servisáka vysypala načatá stahovačka, dále jsem měnil ložisko levého kola a na jaře čeká generálka brzd. Také jsem řešil uhnilou trubičku zadního ostřikovače, ale i to se vyřešilo svépomocí. Do loňského podzimu byl chod bez problému, servis jsem navštěvoval jen skrz výměnu oleje a filtru. Holt stane se, i s tímhle se mus počítat vzhledem ke stáří vozu a nic z výše uvedených nebyly žádné fatální kolapsy, které by znemožnily jízdu.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Zkušenost OK, domluvili jsme se na ceně a ještě přihodil plechové disky, tak to má být.