Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Highline

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Golf Variant v 7. generaci, s motorem 1.4 TSI 103kW.

Po služební Octavii II a dosluhujícím Focusu II po FL (rv 2010, 1.6TDCI, najeto 202tis. km) nastal čas pro koupi nového auta. Základní mantinely byly kompaktní kombík, v podstatě jsem vybíral ze Škoda Octavia III, Ford Focus III, Golf Variant VII.

Vyhrál to Golf - nejvíce se mi líbil, oproti Octavii výhodnější cena vybavené verze Highline (vs. Octavia Elegance), víceprvkové nezávislé zavěšení zadních kol (v dané motorizaci) a spousta hezkých drobností - Ergoactive sedačky, plynová vzpěra kapoty, kryt držáku nápojů, čalounění dveří a pro mě celkově hezčí interiér a sympatičtější image. Potom, co mi Focus nacenili na stejné peníze byl Golf pro mě jasná volba.

Recenzi dávám zpětně. Auto jsem koupil nové jako skladový vůz v 05/2015, prodával jsem ho 01/2018. Auto jsem měl necelé 3 roky, najel s ním 60tkm. Výměna nebyla potřeba, přišla spíše z rozmaru, kdy byla možnost dopřát si něco o trochu "luxusnějšího", ve čtyřkolce a v automatu. O tom další recenze.

Silné stránky

Interiér: Golf 7 má podle mě velmi povedný interiér. Ve verzi Highline s černým klavírním lakem si podle mě nezadá s interiérem Passatu. V dané době v kompaktní třídě naprostá špička.

Motor: 1.4TSI verze 103kW a 110kW, tomu není co vytknout. Dostatek síly, spolehlivost, průměrná reálná spotřeba okolo 6l benzínu. Někdo vyčítá motoru nedostatek charakteru (chybějící výkonovou špičku), pro mě je lineární zátah napříč otáčkami asi příjemnější naladění.

Prostor, praktičnost: byť na délku i v rozvoru Golf VII. Variant ztrácí na O3 kombi, ve vnitřním prostoru i v kufru to téměř není znát. O3 má opticky více místa před zadními sedačkami, ale většina toho připadá na kratší zadní sedačky.

Zůstatková hodnota: zdálo by se, že koupit nové auto a za necelé tři roky ho prodat, na tom člověk musí prodělat kalhoty. Ale Golf si dobře drží cenu, pokles hodnoty byl rozumný. Bylo to i díky volbě motorizace - silnější 1.4TSI si držel cenu překvapivě lépe než 2.0TDI (kterých bylo nepoměrně více z firemních leasingů).

Slabé stránky

Za danou cenu (tehdy 510tis. Kč vč. DPH) a na danou třídu (kompakt) mě žádná slabá stránka nenapadá.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Najeto 60 tis. km, za tuto dobu žádná závada.
Servisováno v CB Auto v ČB, bez připomínek.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kupeno jako skladový vůz v Autocentrum ELÁN Teplice, přístup ok, předchozí vůz (FOCUS) vykoupen na pritiúčet za férovou cenu.