sTiLL ( )

Kia Ceed EX 1,6 CRDi 115k

Hodnoceno: 55× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Cee'd-a som si kupil viac-menej nahodou. Predpokladam ze sa nikto nevyberie kupovat auto nizsej strednej triedy rovno do autosalonu KIA.

Povodny zamer bol vybrat si medzi Astrou, Golfom alebo Focusom. Neskor sa k nim (na chvilu) pridal novy Fiat Bravo II. Po navsteve autosalonov, prestudovani cenovych ponuk a absolvovani testovacich jazd (Astra, Bravo II, Focus a Cee'd) nakoniec vyhral Cee'd. Nepresvedcil ma ale najnizsou cenou (Focus aj Astra v akcii stoja priblizne rovnako). Zaujal ma modernym vzhladom, velkorysim vnutornym priestorom v predu aj v zadu, vybornym dieselovym motorom, konkurencieschopnym podvozkom a primeranou cenou k vybave. Taktiez interier auta mi padol do oka - je prakticky (vela schranok a drziakov na napoje), pristrojova doska je prehladna, oranzove podsvietenie v noci vyzera vyborne a netaha oci (intenzita sa da regulovat), multifunkcny volant, velky LCD displej posadeny ergonomicky dostatocne vysoko, kvalitne hi-fi s mp3, usb a line in - proste moderne europske auto.

Vybava EX oproti zakladnej LX obsahuje:

- Spatne zrkadla a klucky dveri lakovane vo farbe karoserie
- El. ovladane / vyhrievane spatne zrkadla
- Predne svetlomety do hmly
- Aktivne opierky hlavy prednych sedadiel
- Alarm
- Dvojite dno batozinoveho priestoru s odkladaci priestorom
- Elektricke otvaranie zadnych okien (s ochranou proti privretiu)
- Klimatizacia - manualna
- Kozou potiahnuty volant a hlavica radiacej paky
- Predna laktova opierka s odkladacim priestorom
- Radio CD, MP3 s ovladanim pri volante (Siemens) + 6 x 40w repro (Blaupunkt)
- Siet v batozinovom priestore
- Svetlomety s funkciou "Escort" (zhasinanie svetlometov s oneskorenim)
- Vyskovo nastavitelne sedadlo vodica s bedrovou opierkou

Navyse som dostal:

- Metalicky lak
- Bocne ochranne listy dvery
- Koberce
- Povinnu vybavu

----------------------------------------------------------------------------

* * * * * F A Q: * * * * *

* * * Technicke udaje (v zatvorkach porovnanie s Octaviou TDI): * * *

dlzka ( mm ) - 4235 (4572)
sirka ( mm ) - 1790 (1769)
vyska ( mm ) - 1480 (1462)
razvor ( mm ) - 2650 (2578)
rozchod vpredu / vzadu ( mm ) - 1546 / 1544 (1539 / 1528)
pohotovostna hmotnost ( kg ) - 1367 (1310)
celkova hmotnost ( kg ) - 1820 (1970)
uzitocna hmotnost ( kg ) - 453 (660)
objem palivovej nadrze ( l ) - 53 (55)
max. rychlost ( km/h ) - 188
batoz. priestor ( l ) / sklop. sedadla - 340 / 1300 (560 / 1350)

* * * Zaruka: * * *

Vela ludi zaujima ako je to so zarukou. Z materialov KIA sa dozvieme:
10 rokov - na prehrdzavenie karoserie
7 rokov / 150 000 km - na motor, prevodovku a pohonne ustrojenstvo.
5 rokov - na lak karoserie

Na zvysok vozidla je zaruka 5 rokov, okrem vynimiek:
- 24 mesiacov - na napln klimatizacie a autobateriu
- diely podliehajuce opotrebeniu su vynate zo zaruky (okrem pripadu vyrobnych chyb)


* * * Spotreba/otacky (na 5.prev. stupen): * * *

90km/h / 1900ot/m - 2,5-3,3l
110km/h / 2200ot/m - 3,8-4,5l
130km/h / 2750ot/m - 5,2-6,2l
140km/h / 2850ot/m - 5,8-6,5l
160km/h / 3350ot/m - 6,7-8,5l
180km/h / 3750ot/m - 9-10l
198km/h / 4050ot/m - 12l+

(udaje berte ako orientacne, najst uplne rovnu cestu a bezvetrie je problem)

Silné stránky

Jednoznacne vyborny motor 1,6 CRDi, relativne nizka spotreba (na moj styl jazdy), dobre sprevodovanie, dobre odhlucnenie a tuha karoseria.

Jazdne vlastnosti su velmi dobre - podvozok drzi aj napriek vyssiemu profilu pneumatik ako prilepeny. Auto sa s 16" diskami velmi nenaklana a stopu drzi. O limite vas informuju az skripajuce pneumatiky. Kazdemu kto nema 16" disky upgrade na 205/55 7xR16 ET40 doporucujem. Jazdne vlastnosti sa citelne zlepsia (aj odozva riadenia od kolies).

Interier, ako som uz pisal hore, je moderny a priestorny. Ergonomia palubnej dosky je velmi dobra, rozmiestnenie ovladacov je logicke, informacie z PP a autoradia zdruzuje jeden velky podsvieteny LCD displej (podsvietenie sa da v noci vypnut, takze svietia len budiky), kde je vsetko prehladne zobrazene. Ovladanie autoradia - ladenie stanic, hlasitost, mute a posuvanie skladieb je integrovane na volante.

Dalej uvediem nejake drobnosti, ktore sa v recenziach neobjavili:

+ predne sedadla maju vo verzii EX aj nastavenie bedrovej opierky chrbta, co je vyborne. Okrem toho su prijemne tuhe, co mi velmi vyhovuje.(pre niekoho -)

+ volant sa da nastavit vyskovo aj pozdlzne vo velmi sirokom rozsahu => svoje pracovisko si vdaka tomu nastavite fakt idealne a pohodlne. Ak k tomu priratam minimalny hluk v interiery, mam auto v ktorom je radost cestovat na dlhe trasy.

+ autoradio vie prehrat okrem mp3 a wma aj format ogg, co potesi kazdeho audiofila (a linuxaka). Zaujimave je, ze sa o tom nikde nepise a prisiel som na to nahodou.

+ spotreba - priemernu spotrebu podla PP mam zatial okolo 5,7l - jazdim denne cca 80km dialnicu (130-160km/h) + dost aj po meste. 5,7l je dost na diesel, ale treba si uvedomit ze vysoka rychlost na dialnici a jazda po meste daju motoru zabrat. Po okreskach sa da svizne jazdit za 4,7l.

Slabé stránky

Zatial ziadne podstatne, auto splnilo moje ocakavania. Nevyskytla sa zatial ziadna vaznejsia porucha alebo chyba.

Snad len par pripomienok:

- myslim ze je skoda ze sa EX na slovensku nepredava s 16" 205/55 ale len s 195/65 15" kolesami. Sice 15" plechace neskor vyuzijem na zimne pneumatiky, ale 16" disky na auto tejto vybavy(ceny) podla mojho nazoru proste patria.
[zriesene - kupil som si 16"

- plastove krytky stresneho nosica by mali drzat silnejsie, raz za cas ich treba skontrolovat - napr. po umyti auta v umyvacke, alebo wapkou. Uz sa mi podarilo jednu krytku stratit.(resp. mi ju na 99% niekto ukradol)

- 2x mi zmrzol CD prehravac, pri prehranani stareho CD s mp3, pomohol reset radia (vybratie "audio" poistky z vnutornej poistkovej skrine). Odvtedy sa problem neopakoval, mozno aj preto, ze pouzivam na mp3 usb kluc.
Kazdopadne, majitelia prvych serii so starym firmwarom maju tento problem.
[zriesene - riesi sa v ramci zaruky vymenou radia za novy kus, zatial nemenim]

- svetla by mohli mat vyssi vykon, ale su postacujuce. Skoda ze v ponuke nie su xenony, urcite by som si ich objednal.
[neriesim]

- blatniky by mohli byt lepsie odhlucnene - v zime odletujuce kamienky dost pocut.
[neriesim]

- riadenie by mohlo mat lepsiu odozvu od kolies, to je ale "vlastnost" takmer vsetkych aut s elektrickym posilnovacom.
[ciastocne zriesene - prechod na 16" disky a pneu 205/55]

- KIA by mohla posilnit prednu napravu a pouzit silnejsi stabilizator (snad poriesia komplexne pri prvom facelifte).
[ciastocne zriesene - KIA posilnila puzdro tyciek stabilizatora, vydrzi viac - pri vymene uz dostanete novy typ]

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

HS-PLUS, s.r.o.
Pod Táborom č. 32
Prešov 080 01

po 3 garancnej prehliadke velmi dobre.

Opravy:
nastavenie lanka rucnej brzdy - opravene v zaruke (pri 25 000km)
vrzganie prednej palubky pri stlpiku okna - opravene v zaruke (pri 25 000km)
vymena pravej klucky prednych dveri (odlupila sa plast. folia) - vymenene v zaruke (pri 25 000km)
vymena lavej tycky stabilizatora - vymenene v zaruke (pri 28 000km)
vymena regulatora podsvietenia palubnej dosky - vymenene v zaruke (pri 40 500km)
vymena radia - prestalo fungovat ovladanie na volante - vymenene v zaruke (pri 51 000km)
dalsia vymena lavej tycky stabilizatora - vymenene v zaruke (pri 52 000km)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Zatial velmi dobre, podarilo sa mi zjednat aj cenu (vdaka konkurecnej ponuke).

Po 1000km mi spravili zadarmo prehliadku ci je vsetko ok.

Vsetky problemy zriesili promptne v ramci zaruky.

Planovany upgrade:

Upgradol som disky na 16" 7xR16 ET40 - Dezent N (vid fotky v galerii)
17" disky som zavrhol koli obcasnym terennym jazdam + slovenske cesty

V ponuke prislusenstva je aj sportovy podvozok - zaujimave, cena ale zatial nie je znama.

Rozmyslam aj nad zadnym spojlerom, pretoze zadok auta sa mi vidi ako dizajnovo "hluche" miesto, chcelo by to ozivit... Bohuzial originalny KIA spojler sa mi nepaci a lepsi som zatial nenasiel, takze zatial hladam co tam dat.