Ford Mondeo Titanium S, 2.2 TDCi 129Kw

Prodano

Zazili jsme spolu mnoho dobreho...bylo to skvele auto...prvni...na nej se nezapomina:) diky:) snad bude mit dobreho majitele:)

Na prodej 199999

Kdo by chtěl, auto je aktuálně na prodej....nechal jse mudělat rozvody - komplet ve FORD CHAROUZ, včetně vodní pumpy a všeho. Důvod prodeje je jednoduchý - začínám jezdit více po městě, a na to se lokomitiva nehodí :-)

SERVIS 192.000

Tak mám za sebou velký servis...dlouho jsem nepsal, tak přidám pár poznatků...
Co se dělalo?
Olej - Castrol Magnatec
Komplet filtry - vzduchové i olejový (vše origo FORD)
KOMPLETNÍ ROZVODY VČETNĚ VODNÍ PUMPY
nové stěrače
promázání lanovodů, dezinfekce klimatizace atd...

Vše děláno u ORIGO FORD

Koupil jsem i nové letní gumy - pirelli PZERO NERO GT (235/40 R18)

čeká mě ještě pro jistotu geometrie podvozku a bude po zimě připraveno...

Mondeo je pocitově po výměně rozvodů tižší, jede lépe...poslední dobou jezdím prakticky pouze dálnice, takže regenerace DPF probíhá jak má, jen spotřeba je teďka "vyšší" -> je to dáno rychlostním průměrem kolem 160km/hod...cca 7,5l/100km...takže i tak je to v pohodě...

SERVIS 192.000

Tak mám za sebou velký servis...dlouho jsem nepsal, tak přidám pár poznatků...
Co se dělalo?
Olej - Castrol Magnatec
Komplet filtry - vzduchové i olejový (vše origo FORD)
KOMPLETNÍ ROZVODY VČETNĚ VODNÍ PUMPY
nové stěrače
promázání lanovodů, dezinfekce klimatizace atd...

Vše děláno u ORIGO FORD

Koupil jsem i nové letní gumy - pirelli PZERO NERO GT (235/40 R18)

čeká mě ještě pro jistotu geometrie podvozku a bude po zimě připraveno...

Mondeo je pocitově po výměně rozvodů tižší, jede lépe...poslední dobou jezdím prakticky pouze dálnice, takže regenerace DPF probíhá jak má, jen spotřeba je teďka "vyšší" -> je to dáno rychlostním průměrem kolem 160km/hod...cca 7,5l/100km...takže i tak je to v pohodě...

SERVIS 180.000km

Roční servis - kalkulace a shrnutí -> příprava auta na cestu do Corvatska

Tak mám za sebou svůj třetí"velký" servis.
Co bylo vyměněno:
prachový filtr - 1 x ročně nebo 20.000km - 800,-Kč
olej + olejový filtr - olej Castrol Magnatec 5W-30 A1 - 6,1l - cca 1700,-Kč
Uhlíkový filtr klimatizace - cca 1000,-Kč
+ brzdy přední komplet
+hadice od TURBA - praskla mrcha :-)
Vše šlape jak má.

Seřízení geometrie+nenadálý servis-zadní brzdové destičky

Tak jsem byl s Mondeem na seřízení geometrie řízení. Zadni náprava byla 100%(stejné hodnoty jako při minulém seřízení-porovnával jsem výstupy). Přední náprava byla dle technika v "zeleném",ale tím že jsem se na něj u práce díval tak doladil vše do stejných úhlů a hodnot(jinak by na to nesáhl).
Pak mě potkala další "nemilá" věc-odešly zadní brzdové desky-jsem rád, že se to stalo před odjezdem do Chorvatska, je jistota, že vše je vyměněno(přední jsou ještě v pořádku) . Snad mě již nic nepřekvapí. Cena desek s výměnou-2600,-Kč.

Roční servis - kalkulace a shrnutí -> příprava auta na cestu do Corvatska

Tak mám za sebou svůj druhý "velký" servis.
Co bylo vyměněno:
palivový filtr(každých 70.000km - 3500,-Kč
prachový filtr - 1 x ročně nebo 20.000km - 800,-Kč
olej + olejový filtr - olej Castrol Magnatec 5W-30 A1 - 6,1l - cca 1700,-Kč
Uhlíkový filtr klimatizace - cca 1000,-Kč

Dále byl vyměněn díl bezpečnostního pásu -> cvakání je odstraněno -> velká radost!

Tento týden mě čeká ještě seřízení geometrie a auto bude připraveno na dlouhou cestu (1100km x 2), snad vše proběhne jak má. Největší obavu mám z absence náhradního kola - pouze sada na opravu pneu.

Dále plánuji velké mytí před cestou, ale to až další týden - určitě přidám fotky.

Servis + spotřeba

Tak shodou okolností mi zahlásil palubní počítač, 2 dny před mým plánem, výměnu oleje. Je vidět, že olej už má dost, ačkoli FORD dává interval 20.000km, tak u mě je to nějakých cca 15.000km - a to se snažím jezdit delší trasy, kvůli regeneraci DPF.

Objevila se ještě jedná "závada" - vrzání v levém B sloupku. Sundal jsem čalovnění, a bohužel nic nenašel, vypadá to, že vrzání a cvakání vychází z vnitřku sloupku -> nechám to prohlédnout a znad něco v servisu odhalí :-(

Spotřeba:najeto 14.700km - 6,27l/100km.
Je poznat, že když jezdím více ve městě a mimo to více honím, tak je spotřeba tak o 2l/100km vyšší (7,7l/100km) a naopak když se krotím, tak jse mschopen na nádrž najet nějakých 1.200km (5,68l/100km) - poslední tankování.

Natankoval jsem plnou nádrž na OMW - Maxxmotion diesel, tak uvidíme, jestli bude nějaký rozdíl oproti Verva diesel od BENZINY, který do toho dávám normálně.

Na další týden jsem se objednal na geometrii - naše silnice jsou k autu neúprosné - 2x ročně jezdím na geometrii, ačkoli si dávám velký pozor, vždy mě nějaká ta díra překvapí a rozhodí mi řízení :-(

Po servisu napíšu kalkulaci na díly a zda bylo vrzání - cvakání odstraněno.

Roční servis + aktualizace

Tak po nějaké době jsem se domluvil na servis.
Proběhne v červnu -> před prazdninovým výletem do Chorvatska, ať mě nepřekvapí nic.

Rozsah:
Palivový filtr
Prachové a pylove filtry + klima filtr(uhlíkový)
olej (má najeto nějakých 14.000km, ale je znát naředění naftou od nedokončených regeneracích DPF)

Jarní aktualizace

Tak konečně nadešel čas na přezutí na letní kola. Přezuto na R18 235/40 - Pirelli Pzero Nerro - přední a Pirelli Sotto Zero. Celou sadu odjezdím ještě jednu sezonu(letos) a na přesrok koupím nové. Zímní gumy - poznatek - obutí na zimu jsem měl R17 225/50 - Nokia WRa - najeto cca 7000km, opotřebení minimální. Jízdní vlastnosti - výborné. Poslední cesta na nich - během jednoho dne najeto - 500km - během cesty bylo 15 stupňů a na zpáteční cestě velmi pršelo - zde se projevilo skvělé odvádění vody, nebyl jediný problém.
Spotřeba:
6,17 l/100km - 11653km
Před létem mě čeká ještě výměna oleje a filtrů.
Začal jsem tankovat nový typ nafty - VERVA DIESEL - cetanové číslo 60, super maže. Na hlasitost motoru má nafta také pozitivní vliv. Cena za litr 36,70,-Kč.

Nová světla - žárovky

Koupil jsem nové žárovky do dálkových světel - H1.

Vybral jsem Osram Nightbreaker Plus - za výbornou cenu: 299,-Kč/2 ks

http://www.alza.cz/osram-night-breaker-plus-h1-55w-p14-5s-d195547.htm

Dnes budu měnit - po vyzkoušení napíšu víc

Stále jsem se nedostal k pořádnému odzkoušení - jízda ve dne. Test v gáráži vypadá velmi dobře, vypadá to, že svítí opravdu o mnoho % více.

Návštěva servisu

Po pár měsících jsem se rozhodl, že zajedu za kámošem:

- vrzání při řazení 2. stupně
- při přeřazení z 5. stupně zůstává viset páka řadičky v dráze a nevrátí se zpět na neutrál - dělá jen někdy -opraveno-narezavělý lanovod.
- sedačka řidiče - hýbe se -nejde nic dělat - bohužel.
- někdy pozoruju vrzání od řízení - vypadá to na olej v servu - uvidíme - uvolněná hadice od čerpadla serva-opraveno,tak snad bude v pořádku.
- rezonoval pás řidiče, jednalo se o ulomenou matku - bude se měnit - opraveno.
- je najeto skoro 10.000km - kontrola oleje - popřípadě výměna - u tohoto typu motoru je pozorován jev,že olej neubývá,ale naopak přibývá (lépe řečeno ředí se naftou, která se sem vyloučí při nedokončené regeneraci DPF)-je potřeba kontrolovat - u mě zatím v pořádku,jezdím víceméně delší jízdy,kdy se snažím dodržovat konstatní rychlosti a občas "vyženu mouchy"- držím otáčky o něco výš.