Honda Jazz Jazz 1,3 Trend ADAS

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Koncom roku 2015 nastal čas vymeniť hyundai i20, kedže kvôli malým deťom sme potrebovali viac miesta vzadu a najmä niečo kvalitnejše, lebo už po druhom roku začala vibrovať palubná doska a bolo to veľmi otravné keď pri vyššej rýchlosti ako 80km/h vibruje a drnčí... kvalita bola mizerná a to nepíšem o ďalších negatívach. Stanovil som si, že to bude japonské auto a atmosférický benzínový motor a to čo ma zaujímalo bol priestor medzi predným operadlo a zadným sedadlom, aby bol čo najvačší, kvôli detským sedačkám isofix... aby deti čo najmenej okopávali predné operadlá a aby tam bolo čo najviac miesta.... Po prejdení autosalónov mi ostalo na výber: Toyota Corolla, Honda Jazz,, Honda HRV a Nissan Pulsar.... Pulsar som vypustil, kvoli turbomotoru, aj keď miesta tam bolo asi najviac... Corolla bola na môj vkus príliš dlhá 4,6m... a HRV - manželka nechcela SUV... tak ostala Jazz... Tak som šiel objednať do Hondy v Prešove... V prvom rade ma šokoval predajca, keďže som chcel rezervu, že bude stáť 600eur... potom som sa pýtal na odtieň striebornej metalízy, v ponuke boli dva svetlejší a tmavší, chcel som vidieť, ktorý vyberiem... predajca tvrdil, že sú to skoro identické farby, rozdiel je minimálny... tak som ho odkázal web hondy, že tam rozdiel je dosť veľký podľa mňa... a tak pozeral, niečo ťukal do počítača a vyšlo z neho, že o tej tmavšej farbe nevedel, že je v ponuke... zrazu vyskočil od stola a rozbehol sa k CRV na predajni a zamkol ho... že vraj majú byť autá na predajni zamknuté... tu už mi dochádzala trpezlivosť, lebo dosť násliím chcel odo mňa vymámiť mobilné číslo... a keď som sa dozvedeľ, že dodacia doba 8-9 mesiacov, tak som sa otočil, že skúsim Hondu v Košiciach... V košiciach mi ukázali rozdiel medzi farby bez problémov, rezerva stála 100E a dodacia doba farby čo som chcel, že práve takú im včera zložili z kamióna vo výbave Trend ADAS, čiže najnižšia, ale mne postačuje... A do dvoch týždňov som si šiel pre auto...

Moje ďalšie skúsenosti a autom sú, že sa mi zdalo príliš hlučné - zvuk od motora ale po zábehu auto výrazne stíchlo... Teraz mám najazdené 29 000km a som úplne spokojný, aj keď niesom veľmi náročný uživateľ...

INTERIĚR
Mám nekonfekčnú výšku a zmestím sa za volant bez problémov s výborným výhľadom, vzadu už nie, ale to neriešim, vzadu nesedím... Veľkosť a šírka interiéru za mi zdá ako nejakej Ceed - proste o triedu vačšom aute a pritom auto má dľžku 4 metre. Výborná vychytávka je zdvíhanie zadných sedadiel kolmo k operadlu, môžem prevážať vyššie predmety, čo aj využívam.. Výborná vychytávka je, že keĎ chcem sklopiť zadné sedadlá, nemusím najprv sedáky zdvihúť a tak operadla sklopiť, ale stačí že sklápam operadlá a sedáky sa samé posúvajú a po sklopení je rovina... Trošku som mal problém nájsť si takú polohu za volantom aby mi horný veniec volantu nezakrýval rýchlomer, konkrétne rýchlosti 70-120, čo je dosť vážny nedostatok, pripisujem to mojej výške... ale podarilo sa aj to zladiť tak aby keď šoféruje manželka som nemusel po nej, alebo ona po mne meniť nastavenia sedadla alebo volantu.... iba presadneme a šoférujeme.... pre ilustráciu do Hondy CIVIC, či nová verzia, alebo stará nevmestím sa na výšku...

MOTOR
Motor má 74kw, 0-100km/h 11,2s - nie sú to žiadne svetoborné údaje, ale na bežné jazdenie stačia, občas aj niečo obehnúť. Motor má výborný ťah, keď chytí dych, okolo 4000ot/min., ťahá až do obmedzovača bez nejakej citeľnej straty výkonu... Samozrejme, keď som šiel plne naložený po diaľnici a nasledovalo dlhé tiahle stúpanie, musel som ísť tých 120-130 aby som hore na kopci držal aspoň tých 110 bez podradzovania na 5-ku... Škoda, ze vtedy nebol na výber silnejší motor 1,5... od roku 2018 už bude na výber....Na druhej strane motor má výbornu spotrebu. Mali sme hyundai i20 1,2 57kw, papierova spotreba mimo mesto 4,3 a s ťažkou biedou sa mi ju podarilo dosiahnuť, ale vačšinou ma nebavila eko jazda... teraz Jazz má tiež 4,3 mimo mesto a 4,3 spotreba je hlboko pod 4 litre... samozrejme, mimo dialnic... Pri nízkom zaťažení motor funguje v Atkinsonovom režime a je úspornejší. Jazdím 60km denne, do práce mám 30km, okresné cesty 5 dedín a potom zápchy v Prešove a v lete som hlboko pod 4 litre a to jazdím v obci cca 50, mimo obce 85... s klesajúcou vonkajšou teplotou stúpa spotreba, keď bolo vonku -17, tak spotreba bola 4,5litra... a pokiaľ počítam kombinovanú kde sú aj kratšie cesty, ako do vedľajšej dediny pár km, studený motor, tak stále je spotreba 4,5-4,7litra...
Boli sme 5 dňovom výlete na Orave, urobili sme 600km, asi polovica boli diaľnice (šiel som cca 110) a výsledná spotreba bola 4,5l.
Na prvej servisnej prehliadke mi povedali, ze mám 4,6l za 15 000km a to bola tuhá zima...Presnosť palubného počítača je +-0,1litra....

A teraz negatíva, zatiaľ sú dve: Pískajúci spojkový pedál - asi je to konštrukčná vada všetkých Jazzov, lebo treba to pravidelne raz za pol roka premazať. A druhá je korózia... na predných dverách sa mi objavili maličké bodky, vyzerá to hrdza... pritom predná kapota je v poriadku, tak uvidím čo mi povedia v servise.... Podvozok som si dal asfaltovať, resp. nastriekať + dutiny aby vydržalo. Jeden známy servisák z Kie mi povedal, že on si kúpil Civic a prvé čo urobil vystriekal podvozok, lebo ochrana voči korózii je biedna...

Silné stránky

výborný motor a spotreba
variabilita interiéru
priestranný interiér

Slabé stránky

pískanie spojkového pedála
ochrana proti korózii
nemožnost nastaviť trysky ostrekovača predného okna, sú napevno

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Trošku drahý servis na môj vkus v Honde, prvá prehliadka 225E, druhá rovnako 225Eur.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Camea Car Košice - spokojný s prístupom, veľmi boli ochotní s požiadavkami, ktoré som mal....